2020年美國萊特電氣公司宣佈針對其186座的“萊特號”電推進客機方案需求開展
1.5兆瓦電機研發，計劃於2021年開展電機地面測試，2023年開展飛行測試，並於2030年投入應用。目前“”客機的設計尚未完成，但已確定將採用分佈式電推進系統，該系統由～14臺當前正在研發的1.5兆瓦電機組成。同時，萊特電氣公司該公司正與BAE系統公司開展洽談，合作開發電動飛機的飛行控制和能量管理系統。
“萊特號”電推進科技方案想象圖（美國萊特電氣公司圖片）
作者觀點：電推進技術以其高效率、低排放、低噪聲等顯著的潛在優勢，獲得了全球航空業的高度關注。目前全球開展的電動飛機項目超過240個，絕大部分聚焦城市空運、城際通勤等短途運輸市場，大型、遠程的支線或幹線電動飛機因需採用全新的飛機構型設計、高壓／大容量電網架構、高功率密度電機／電力電子設備等，面臨重大技術風險，多停留在演示驗證或概念研究階段。萊特電氣公司開展單通道電動飛機及分佈式電推進系統研究，並提出於2030年投入應用，是業界為攻克該方向關鍵技術而進行的最新努力。近期美國能源部等政府機構向該領域大量投資，意在使美國在未來大型電動飛機市場競爭中佔據先機。
本條動向的提供者穆作棟先生已為《空天防務觀察》篇專欄文章，如下表：
序號
2019年月12日
020年月日
（中國航空工業發展研究中心 穆作棟）
本篇供稿：系統工程研究所
運 營：李沅栩
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