春節和疫情期間，中國郵政、順豐、丹鳥物流和蘇寧物流一直處於正常運營狀態，圓通速遞從1月28日起已全面恢復正常運營，其他主要快遞公司也自2月10日起全面恢復正常運營。同時，努力確保寄遞渠道安全暢通，全力保安全、保穩定、保暢通，確保中心、網店和一線員工嚴格落實操作規範，確保廣大客戶寄遞安全。
不少消費者為快遞行業全面復工拍手叫好，直呼自己的快遞終於能動了。不少消費者在社交媒體表示，“快遞復工是今日最佳消息，終於能發貨了”，“太好了啊，我期待了好久”……紛紛叫好背後，是快遞事關民生，疫情不讓我們出行，但總不能還不讓我們“剁手吧”？
快遞已是社會不可或缺的重要行業之一，事關民眾生活平穩有序。據統計，2019年全國網上零售額首超10萬億，全國快遞業務量累計完成635.2億件，同比增長25.3%，人均收寄45件包裹。因此，物流復工意味著，在堅決遏制疫情擴散蔓延前提下，保持生產生活平穩有序也開始了，物流、快遞等正常化可謂意義重大。
這也難怪大家對快遞復工歡呼雀躍。然而，之所以此次快遞行業復工如此延後，是因為為了抗擊疫情的考慮。我們應當在這個關鍵時刻，提高警惕，打贏這場疫情保衛戰，但是，各地對於產業發展的態度不能一刀切式的一禁了之，一關了之，如果全面關閉物流行業，那不僅會對經濟帶來嚴重的打擊，還會影響人們的生產資料運輸等等，如何在保證安全的前提下促進快遞、物流盡快復工，才是我們政府需要努力的方向。
這一點，浙江起到了很好地表率。
浙江省發佈《關於切實保障生活保供類電商及快遞企業正常運行的緊急通知》，指出電子商務能夠有效滿足群眾生活需求和環節人員聚集壓力，要確保快遞、外賣、生鮮配送等關鍵服務正常運行，堅決打通全省電商快遞物流“最後一百米”。在浙江省杭州市，要求快遞行業全面復工，職業人員上崗需要測量體溫，配套醫用口罩等等。
實際上，隨著物流數智化加速，傳統依靠人力手動分揀已經成為過去式，並不會造成人員過度密集，因而在保證控制疫情的條件下，快遞企業安全復工是可行的。在最後100米，做好安全防護措施，通過減少接觸、定點投遞的方式，也能極大方便大家日常生活。
快遞復工不僅需要地方的許可和大力支持，也還面臨防疫物資、用工、場地等困難，地方政府除了應當出臺鼓勵物流行業復工的綱領性文件以外，還需要對快遞企業提供一定的幫助，例如對快遞網點的水電等費用進行一定的減免，允許房租等成本進行稅收抵扣等。當然了，快遞企業自身也要尋求更好的解決問題的辦法，比如，共享員工模式，可以成為解決“用工荒”問題的很好借鑑。
最後，竊以為，我們當前已經進入抗擊疫情下半場，物流行業的全面復工是情理之中，也是大勢所趨，更是可行之道，保證安全的情況下高效復工，這是科學防疫與穩定生產生活秩序兩手都要硬的應有之義。
(本文作者介紹：中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長)
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