荒涼小尾巴
絕大部分家用車的機械手剎都是手剎手柄通過鋼索驅動後輪剎車實現的。根據手剎手柄高低調節不同只拉起一格時產生的剎緊力度也不同。但是手剎燈是必然會亮的。
上圖就是機械手剎最常見的結構形式。手剎手柄通過鋼索驅動後輪制動器把後輪剎住。其本質還是後輪剎車在起作用。只不過你踩剎車時是制動總泵用油壓同時推動四個車輪的制動器。而拉手剎時是通過鋼索驅動後輪制動器。
這是一個手剎手柄，箭頭所指的那些小鋸齒就是限位齒。手剎手柄裡有單向棘爪，它允許手柄正常向上拉起，但不允許手剎向下釋放。我們拉手剎時單向棘爪在限位齒上跳動發出嘎巴的響聲。就是我們拉手剎時聽到的聲音。手剎拉到位鬆手後棘爪自動卡死在限位齒上，保證手剎不會放開。棘爪每跳過一個限位齒就相當於手剎拉了一格。
從圖中可以看到只拉一格時手剎手柄實際移動的距離特別近，而手剎的驅動鋼索是有一定柔性的，所以說只拉一格手剎很可能只是讓鋼索剛好伸展了一下而已，實際上後輪制動器並沒有接收到作用力，也就不會產生作用。
有人可能會問“既然手剎沒起作用，那指示燈為何會亮？”其實這是正常現象。手剎指示燈是由一個位於手剎手柄下方的微動開關控制的。手剎完全放下時手柄剛好把微動開關按下去，手剎指示燈熄滅。手剎手柄被拉起時微動開關自己就彈開了，手剎指示燈就亮了。因為手剎稍微一動微動開關就彈開，所以說有時候動一點點手剎手柄指示燈就會亮，但是後輪制動器並不一定真的產生制動力了。
一般不同廠家其手剎調試也不同，有些廠家手剎特別靈，拉起兩三格都不一定有制動力。想要手剎起作用必須拉很高才管用。比如我的車就是如此，手剎拉起後那手柄一炮沖天，極不美觀，但是用起來卻真的很舒服。而有些車手剎手柄特別靈，稍微一用力手剎就起作用。比如老富康的手剎，幾乎沒一點餘量，右手稍微一拉立馬就有。有時候感覺太靈敏了也不好。
瞭解了這些知識後如果再遇到拉著手剎開車時你就知道如何判斷剎車磨損情況了。但是要提醒那些手剎手柄比較靈的車主，開車時一定注意。因為你的手柄即使只拉起一兩格有可能制動器上就能產生比較大的制動力，跑距離遠了剎車片冒煙也不是沒有可能的。
愛車大家說
我家第一輛車，十年前我爸買了輛五菱，我跑回家興奮的讓我爸開去兜風，回頭換我開。我坐上去呼呼的開的起勁，然後發現車廂裡冒煙，有點糊味。我倆納悶呢，這啥情況？找了個操場我開著兜圈，我爸站邊上看，就看著車子呼呼的冒煙，也搞不懂啥情況。打電話把賣車的說一通，說你這賣了輛破車，又上車摸半天才發現手剎沒放，好尷尬[我想靜靜]不過這車完全沒事，我家開了九年賣了，挺好
一起來看流口水
那是2008年哥們剛考了駕照，買的新車。開車去同學家，開了大概10公里多，總感覺車子動力不行。後來發現手剎燈一直亮著，估計剎了2格。我想著車子可能要廢了，可是放下手剎車子照樣開。啥事都沒。所以手剎沒放到底，只要開的路程不遠應該沒事。
彭于晏山西分晏
不知道你說的一格是指什麼一格，但是你參照我說的自己對照一下。
通常手剎車的拉動手柄下面是扇形齒盤＋一個棘爪完成手剎手剎的拉起鎖止，和解除放鬆動做，慢慢拉起手柄能清晰的聽到嗒嗒嗒的聲音，就是棘爪在彈簧作用下與扇形齒盤牙齒接觸發出的聲音。
一般從第一響聲起到手剎拉死最多十三響，從第六響聲應有剎車的手感，到第九響應剎住車，那麼從第一響至第五響聲為合理的自由間隙，所以解除手剎時松至一至三響不會造成影響。
手剎沒有完全放鬆解除還可以參考以下兩方面，第一是不是車行駛有沒有沉重阻滯感覺，可以試著鬆一下油門看車是不是車速立減，第二看是不是能聞到有剎車片發熱的臭味。
只要不是手剎拉線出故障，發生手柄放下了，而拉線卡頓造成手剎解除不利索，就問題不會大
說的就這些了，不知道說得夠不夠清楚明瞭。
硃紅傑490
☆在手剎沒有放到底的情況下行駛5公里對車輛是否有傷害，首先要看手剎自由行程調節。手剎車隨著使用制動效果會逐漸下降，這時就需要我們通過調整手剎的調節螺絲讓手剎的制動效果恢復。有些車輛手剎拉一格就可以實現正常的制動，而有些車即使拉到頂也無法對車輛實現正常的制動。正是因為手剎自由行程的不同，導致手剎剩最後一個檔位時獲得的制動效果不一樣。那麼在這種情況下會對車輛產生什麼樣的傷害，就要看手剎的制動效果了。
其次，在手剎還剩一個檔位的情況下行駛5公里，說明這個手剎的制動效果不是很好，否則車主一定會感覺到。那麼在這種情況下駕駛員就不會繼續行駛下去了。這會對車輛產生什麼樣的傷害？
1、剎車盤和剎車片磨損嚴重，在負荷的情況下行駛，剎車片和剎車盤的摩擦會增加兩者之間的磨損，輕者會減少兩者的使用壽命，嚴重的還可能會因為摩擦過熱起火。
2、手剎制動效果進一步下降。手剎的制動效果隨著手剎線的拉長和剎車盤與剎車片之間磨損而下降，長時間的帶剎車行駛會增加制動系統的磨損，讓手剎制動性能降低。
3、增加燃油的消耗。一直讓車輛帶剎車行駛，自然會增加車輛的負載，那麼油耗增加也是情理之中的事。
帶一個檔位的手剎行駛，對車輛有傷害，但這個傷害不是致命的。
朱博士白話發動機
對於你這樣的情況，肯定不是電子手剎，而是機械式的手剎，只有機械式的手剎才會出現這樣的情況，如果忘記鬆開手剎行駛5公里左右，影響不是特別的大，可能會造成剎車片的加速磨損，問題不是特別的大。
對於手剎是機修手剎的車輛，開車一定要養成鬆手剎的習慣，不然容易造成剎車片的異常磨損。而對於帶電子手剎的車輛，就完全沒有必要害怕手剎沒有鬆開的情況了，因為對於電子手剎的車輛，你沒有鬆開手剎，車輛是無法行駛的，儀表也會提示你車輛手剎沒有鬆開，所以說，配置電子手剎的車輛不存在不鬆手剎行駛的情況。
而對於機械手剎，如果忘記鬆手剎，會造成後面的剎車片加速的磨損，只會出現這樣的情況，其他沒有什麼大的問題，如果偶爾出現忘記沒有鬆手剎的現象，對車輛沒有多大的影響，平時養成上車鬆手剎的好習慣。
暢談汽車的螞蟻
沒問題的，也就是費點油和剎車片，不要看那些長篇大論，一點意義都沒有，聽我的沒錯！
沙海19
作為一名汽車工程師，希望我的回答能幫助上你。
首先我們得了解下手剎的工作原理，機械手剎是通過槓桿原理，通過鋼絲拉線連接到剎車片制動器上，是純機械的東西，對於你描述的問題，影響肯定是有的，但影響也不會像你想象的那麼大，也就是帶著剎車行駛，剎車片和盤會有點磨損而已，就好比你減速剎車，你說能有啥影響，正常車輛如果手剎沒放到底行駛，是會有報警提示的，不知道你車有沒有。
如果覺得滿意，可以關注並轉發，我主頁有問答專區，有問題可以去提問。
福滿多vlog
手剎沒松到底，手剎片還會拖著，最後一格比較輕微，因為大部分鬆開的手剎片與手剎碟（或轂）依舊有接觸，此時汽車前進就會產生摩擦，而摩擦的時間長短會導致手剎片損耗，變薄鬆動，從而導致駐車不安全。
檢查辦法:找一個安全的斜坡，把車停好，拉緊手剎，鬆開剎車。這時候，如果車不動，就說明手剎受損的程度很小，可以忽略不計，不需要進行調試。
若果車明顯往前挪動的話，就需要去調試一下了。
另一個方法是拉手剎時感覺一下，覺得位置比平時高或者長，有點鬆動的話，就要去調一下了。
總體來說，只要剎車線沒有斷，問題不大的，手剎片本身有一定的厚度，幾公里受損的程度比較輕微，按照上述的方法試一下再決定是否調試，但也不意味著就可以多次進行不當操作，養成一個好習慣，就是養成安全行車的保證，安全行車就是來自於每一個細節的規範操作，一路平安！
啟鴻35
剛買新車那會兒，經常忘記拉手剎，上坡加油才聞到臭味才知道忘記鬆手剎，現在幾年了一點事也沒有
