在國內緊湊型SUV市場中，有這麼一款車型，雖然上市以來就備受吐槽，甚至有著油耗高，技術落後，質量差等多方面的詬病以及偏見，但銷量卻始終領先，而且還是遙遙領先的那種。即便在如今，無論月銷也好，總銷量也罷，始終是作為冠軍和我們見面。看到這裡，估計不少朋友就已經知道是誰了？沒錯，它就是國產SUV領導者哈弗出品的H6。
不管對於哈弗H6有著怎樣的偏見以及看法，但在如今這一市場，只要是能夠站穩腳步就是成功的好車，可見H6就是這樣的代表。畢竟光是口頭說並不會感受到什麼，用數據說話才是王道。2019年總銷量突破了38萬輛，而且是在車市整體遇冷的前提下，其認可度以及號召力可想而知。那麼可能會有朋友說了，這款哈弗H6到底有著怎樣的實力呢？另外贏在哪裡呢？今天就帶著這一問題，和大家好好聊聊這款H6！
其實籠統的來說，哈弗H6能夠成功，且銷量稱王，完全可以用認可度高，知名度高來概括。畢竟在當下市場中，即便是10萬左右的車型，大家也喜歡選擇主流產物。畢竟銷量好，雖然不代表實力強，但至少說明實力不會太差。另外進軍這一市場早，也佔領了先機，一步一步走上了車生巔峰。當然論起H6能夠獲勝的根本，拋開上述的幾點，我想還是在於自身產品力做到了物有所值。
動力方面，目前全系分為1.5T和2.0T發動機，其中1.5T分為高低功率兩個版本，最大功率為150和169馬力，而2.0T達到了224馬力，與之匹配手動和雙離合變速箱。單從這一硬件佈局分析，就做到了相對全面兼顧。
另外經過對於H6的試駕，隨著幾代的改進和升級，行駛質感以及燃油經濟性上都有了很大的進步。另外大家所關心的質量問題，也得到了很好保障。大家可以想一想，如果質量都不能保證，又怎能穩坐銷量冠軍的寶位呢！
再者就是合理且親民的價格。別看官方指導價為10.40-14.10萬元之間，但目前加上優惠幅度，入門版本已經保持在8萬左右，即便是剛剛上市的GT版本，不足14萬就可以買到，其中的性價比高不高，相信大家都有答案。畢竟對於這一預算的消費者，他們對於價格更為敏感。顯然品牌本身就主流的哈弗，再加上這一價格支撐，被消費者認可顯然是意料之中的事情。
總得來說，哈弗H6能夠獲得成功，而是成為了經久不衰的代表。並非是瞎貓碰見死耗子，而是有自身實力加持。縱橫市場多年，積極改進以往的不足且加以彌補，使其產品力更加全面完善，我想都成為了H6獲勝的秘訣。而且個人感覺，在未來很長一段時間裡，如果H6能夠繼續保持現有的性價比以及質量，銷量稱王依舊會是自身的主旋律。畢竟想要超越標杆，真不容易，大家完全可以參考漢蘭達！
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