武漢疫情爆發之後，頓時間人人自危，談“疫”色變，因交通管制的嚴格，物資運輸一度非常不順利，貨車司機的缺口很大。
東風輕卡卡友肖昌文此時挺身而出。“國家有難，匹夫有責。我有車，我會開，這是力所能及的。”
2020年的這個“非常時期”，全國的老百姓都在避免不必要的外出，疫情重災區的武漢更是如此，身在“圍城”，但肖昌文卻毅然選擇了逆行和擔當。
義不容辭：我有車我會開
在湖北卡車圈，提到肖昌文這個名字沒太多人熟悉，但是提到網名“肖十一郎”，很多卡友都知道。“肖十一郎”，“湖北省個體貨運協會”微信群的群主，東風輕卡司機意見領袖。
肖昌文在武漢紅十字會門前（受訪者供圖）
武漢疫情爆發後，隨著疫情的發展，物資運輸一度非常不順利，貨車司機的缺口很大。
1月24日大年三十晚上，肖昌文接到了武漢市江岸區交通運輸局的電話。他很痛快就答應了：協助物資運輸。
“我有車、我會開，能夠做我力所能及的。”在肖昌文看來，守護家園，共抗疫情，這是自己義不容辭的責任。
這也是很多人的共同想法。所以招募司機的信息發到群裡，得到了卡友積極響應，很快組織起了近100人報名的運輸志願者團隊。
卡友們對肖昌文的信任，讓他非常感動，“他們都喊我隊長，我一定當好這個隊長。”他補充說，全國很多卡友都想過來幫忙，謝謝大家。
當天春晚還沒看完，肖昌文就帶上口罩、走出家門。他和群裡響應的兩名司機、兩輛車，一起到100多公里外的咸寧市取口罩。
大年初一凌晨1：17，他發了微信朋友圈，內容是一句話：“在這一刻，我能為武漢做些什麼？”配了一張圖片：卡友文師傅戴著口罩，站在車前。深夜的背景，襯托著東風多利卡的車燈格外明亮。
肖昌文朋友圈截圖
早出晚歸，就怕傳染小孩
從起初現場電話協調、等待放行指令，到申辦紅十字會“專用通行證”、交管局“疫情防控特別通行證”，肖昌文和志願者團隊的運輸工作，越來越接近卡車司機的“日常”。
肖昌文說：“開卡車十幾年了，養家餬口嘛。平時有什麼活兒拉什麼貨，沒貨的時候，也守車子，天天早出晚歸。”
和“日常”相比：如今武漢疫情兇猛，出車的時間不太確定、運送的貨物都集中在口罩、防護服等醫療物資。
肖昌文為黃陂區送貨（受訪者供圖）
為紅十字會做後勤保障志願者期間，肖昌文開著他的東風多利卡，往返於武漢天河國際機場、高速入口，以及武漢市紅十字會與武漢市內的兩家醫院之間。
有一次，午飯過後就去了機場，一直等到凌晨4點。1月29日2：42，肖昌文發了一條朋友圈：“今天終於下了個早班。”
肖昌文朋友圈截圖
早出晚歸辛苦點兒，肖昌文能克服：“我希望武漢快點兒好起來。如果明天說武漢好了，那我就可以休息了。”
出車回家，他簡單吃一口，就直接回房間裡睡覺。兩個孩子，大的十六七歲，小的10歲，都被他“拒絕”接觸。
他最擔心的，就是防護不夠，傳染給家人。
即便他和他的那輛東風多利卡，不久前運送過成箱成箱的口罩、防護服。但是他從沒有在裡面拿過哪怕一個。因為醫務人員更需要它們。
肖昌文告訴方得網，他現在戴著的口罩，是朋友幫忙買到的一次性口罩中的一隻。“現在口罩都買不到。我還有兩個N95口罩，不捨得用。”
媒體鏡頭下的肖昌文
共度患難，更期待迴歸日常
武漢紅十字會志願者工作告一段落，肖昌文又接了其他運送物資的活兒。
2月6日中午，方得網再次聯繫肖昌文時，他正在武漢黃陂區卸貨。
午餐期間，肖昌文發來一張車前吃飯的照片。
外面出車的時候，肖昌文吃飯的時間不太固定，但地點基本都是在他的車上。這輛車是肖昌文工作最重要的夥伴，也是他吃飯、休息的地方。
這輛2010年購買的車，也是肖昌文與疫情以前、那些普通的日子最緊密的聯繫。
雖然武漢市區道路變得空曠，人人都戴著口罩，裝車卸貨也是一樣。但是，肖昌文駕駛室裡還是熟悉的、溫暖的，發動機的聲音也還是那麼親切。大年初三，東風輕卡4S店還是開門，服務站還是往常那樣專業，幫他解決了點火器的問題。包括東風輕型車在湖北省區域內啟動“守護家園 共抗疫情”行動，為主動參與到運輸防疫物資無私奉獻的卡友，提供專項服務保障及費用補貼。
這些都讓肖昌文獲得了力量。
“再堅持堅持，等疫情結束，再換輛新車。”一個樸素的願望，是肖昌文為迴歸日常生活而努力的目標。
借用博主回形針的一句話：“我們之所以讚頌勇氣，是因為人類總是在明知風險的時候，仍然選擇我們該做的事。”
無論是醫務人員在抗擊疫情的一線“戰鬥”，還是卡友不計個人得失，運輸“彈藥”。他們都是剋制住“趨利避害”的本能，勇敢逆行的人。
讓我們向他們致敬！期盼他們的平安凱旋！
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