小蛙餐飲大學
劃分幾線城市的依據是什麼？
政治地位？經濟實力？城市規模？去無輻射力？
方方面面綜合考慮的話，我認為青島是一個二線強城市。
青島市是山東第一大城市，全國最大計劃單列市之一，副省級城市，中國區域經濟中心城市。
2019年出爐的中國百強城市排行榜，青島排第14位，上半年GDP總量達到6552.7億元，僅次於杭州、南京等大市。
青島環境優美，地理位置得天獨厚，是近年來的火熱的旅遊勝地，嶗山風景區的嘗試性開發，即墨溫泉的開發，沿海一線風景區的改良以及城市容貌的改進，給青島的旅遊業帶來勃勃生機。旅遊業收入在青島GDP中佔有很大比重。
青島也是中國舉辦大型賽事和國際盛宴最多的城市之一，2008年北京奧運會，殘奧會分會場均設於青島，上合峰會，博鰲論壇等等大型的有影響力的國際會議均在青島舉辦。
但就經濟發展而言，青島還算不上一線大都市，只能算二線頭部城市。
熱點象限
青島原本屬於二線城市，而一線城市則只有北上廣深，很多實力較強的城市，比如重慶、天津、成都、武漢、杭州、南京、蘇州等，它們都是二線城市，但近年來出現了“新一線城市”的概念，而且經過這幾年的炒作之後，知名度和影響力越來越高。自“新一線城市”評選以來，青島一直都入選，因此現在可以說青島是新一線城市。
青島是一座國際性港口城市，也是山東省經濟中心，全國五個計劃單列市之一，實力雄厚。2018年青島GDP達到了12001.52億元，穩居山東全省第一。青島經濟發達，已經形成了一批高知名度的企業，如海爾、海信、青島啤酒、澳柯瑪、英派斯、雙星等。青島在國際上的知名度也比較高，青島的外籍人士數量僅次於上海和廣州，每年也吸引了大批外國遊客，被GaWC組織評為世界二線城市。
近年來山東經濟發展比較緩慢，如今正大力推動新舊動能轉換，在這樣的大環境下，青島的經濟發展也不快，與南京、杭州、武漢、成都等城市的差距越來越大。目前青島也提出了“學深圳，趕深圳”的口號，正在進行一場全面的城市升級戰，相信未來這座城市會發展得越來越好！
錦繡中源
這麼說吧，我上海人 來青島10年了。青島土著第一理解錯誤的市區的感念，覺得市區只有市南 市北 原來的四方和嶗山勉強算。青島土著理解的市區將來只能稱之為老市區，市區面積和概念將來肯定越來越擴大。另外一個重點是覺得房價貴，收入低，這個概念也有問題，青島房價高嗎？均價應該2萬多吧。城市發展有自然規律，指望房價還不如指望自己的收入。土著只會越來越向外圍搬遷，市內最好的地段永遠是留個精英階級的，任何城市都是如此。所以老想找有的地段房價6萬多了甚至10多萬了，這個不是你應該想的，你想了又能怎麼樣，有的是人買。青島這個城市到底怎麼樣，在北方來說應該準一線城市了，但是市區人口不夠，而且市區人口老齡化嚴重，活力不夠。所以很多時候去東部 感覺馬路空蕩蕩的，人流明顯不足。
花田看世界
我是土生土長的青島人，我和絕大多數青島人一樣，超級喜歡這個城市，但我並不自戀，清醒地知道這個城市的差距、不足和問題之所在。
經常去外地。但在外地呆的時間一超過10天，就會開始想家，想念這個五月芬芳滿城飄香的城市。想念街頭巷尾不加修飾的鄉音。但是青島的孩子們是不滿足於在這個城待著的，他們勇於外出闖蕩，那麼問題就來了。
問題就是讓青島的父母去外地的子女家帶孩子，痛苦指數是無窮大的，我身邊好幾個“被迫”去北京給子女帶孩子的老人患了抑鬱症。
千好萬好不如青島，千難萬難不離嶗山。
青島的好，早已載入梁實秋、老舍們的錦繡文章，載入了每一個在這兒生活的人的心是裡，載入每一個瞭解它、熟悉它的人的口碑裡。
夏天，青島人會被外地來旅遊的人裹挾，各種人流，各種漲價，各種亂七八糟，免不了的各種怨言，但是今年因為公幹，我去東北某城流竄了幾次，發現自己對青島這個城市的熱愛，更上了九層樓。
去時下飛機，我在那個城市的袖珍機場，看到整個機場停著的飛機就我坐的這一架；回來時看到青島機場，停著滿滿的飛機，數都數不過來，那壯觀的場景 ，一下子頓時有了兩重天的感覺；而這種感覺，是我往返於北京、上海這些一線城市所感受不到的。
是的，本人也常常往返於北京、上海這些板上釘釘的一線城市。不瞞您說，單從視覺上來看，看不出青島與這些一線城市有多麼大的差距。除了房價和GDP。
對於城市內核的差別，我是心知肚明的，但是我護短，我不說。
青島的基礎設施還是不錯的，公交乾淨密集，道路四通八達，地鐵開通了一條又一條。城市化進程也很快，城鄉融合得很好，老百姓總體對自己生活滿意度很高。
結論是，我認為青島真的是一個國際化城市了，是1.5線城市特大城市。
潘衛霞律師
以前叫強二線，現在叫新一線。
其實幾線幾線都是非權威機構排列的，甚至網友還搞出了民間版本。無非就是一個參考罷了。
現在網絡如此發達、數據如此透明，大概什麼位置大家心裡都清楚，無非是對於排名上的誰前誰後互相不服罷了。
以青島目前的實力來看，排在新一線算是中規中矩吧。畢竟城市排名更看重綜合實力，而不單單是收入。
很多人喜歡死掐青島十幾年前的兩個弱點，一是“鑲著金邊的抹布”，二是“青島一線物價三線收入”。
十幾年前的青島確實把城建集中於前海一線，但這十幾年來的變化確實很大，黃島、李滄、城陽以及嶗山區東部幾乎是成片的高樓大廈拔地而起，綠化和交通是全方位對接，路也越修越寬。金家嶺和唐島灣公園西端放在多數二線城市都能當市中心了吧？如果因為五四廣場沿線的形象工程過於突出就叫做金邊抹布，那麼上海外灘和老城區的對比怎麼說？
收入問題是真的因人而異，青島現在高薪崗位多得是，拿不到高薪怪城市，這不是可笑嗎？在青島搬磚羨慕人家深圳的程序員工資，有什麼意義？同類型崗位是比一線低，但物價和房價比一線低多少？只看一線每月多賺三千，怎麼不看買套房要多花三百萬？
單從基層崗位來說，青島至少不比廣州低多少。同樣核心區，廣州在編幼師5000，青島4500。廣州大貨司機8千-1萬，青島6千-8千。文員廣州4-5千，青島3-4千。對比生活成本來說，這個收入差距很大嗎？
所謂差距，主要是行業差異，一線城市雲集了絕大多數網絡和科技類企業，用的就是高端人才，高薪佔比當然高。
總體來說，青島人均可支配收入排名北方第二，比天津還高，在南強北弱的今天，這個水平在我看來已經相當不錯了。
雖然人均收入比南方一些民富型城市低，但綜合實力卻明顯更強。相比於佛山、無錫、珠海、溫州、金華這些收入高於青島的城市，青島在城建、醫療、教育、金融、旅遊、交通等各個方面都是全方位領先。因此如果看整體實力，青島依然是穩坐內地所有城市前15名。
城市發展報告
我是青島本地人，這個問題得從多維度來看，以下言論本著不吹不黑的原則：論吹牛逼這個項目，青島在全國屬於一線強這麼個水平，具體請自行查資料，在這不展開講，論消費，這個剛剛出了個數據，青島是全球生活成本排41名的，可以與發達國家的城市比肩，這在全國排準一線吧，僅次於北上廣深，論城建水平，排在三線開外，你可以去青島市北新CBD看一下，那道路、那規劃，絕對百強縣級別的，主幹道只有十五米，不信拿尺子量！論城市自身自然風光，山海城一體，可以排在一線的水平吧，論平均工資水平，很負責任的告訴你，在全國排六線開外！
永遠的小馬哥123
青島屬於掛著準一線城市的二線三檔城市，市區人收入比不上北上廣深，但是牛逼程度和排外小市民思想，能甩北上廣十條大街，另外還是十八線收入一線消費城市，物價直逼北上廣，收入不如三線市，紅瓦綠樹，碧海藍天能吹一輩子的城市，如今遍地水泥森林的城市
隨波不逐流同流不合汙
三線或四線城市定位較實際，這些年來只有跟在人家後面趕就看出來了，不信回頭看看，一幫人上來就帶隊到別的城市取經，再來一幫還是如此，沒有新意。還有青島電視臺到現在不知道自己是幹啥的，除了賣貨就是介紹醫院、旅遊、裝修、賣保健品、介紹對象、介紹吃的…等等。定位四線比較可靠。
dkyi青島縣銀
外包裝是一線，拆開包裝發現是三線，住幾年感覺是一線的消費四線的收入。
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網絡巨頭有BAT，一線有北上廣深，名校有北大清華復旦，咱們的語境下都喜歡排排座次。
那麼青島是幾線？二線、準一線還是三四線？
全國有294個地級市，4個直轄市。關於一線和二線有沒有劃定標準？一線的城市有幾個？人口、面積、經濟、文化都有哪些指標？
如果沒有指標，那是根據約定俗成，還是行政評定？
據我所知，好像沒有嚴格的標準。
所以說，仁者見仁智者見智。
如果一線城市只有4個，青島毫無疑問是在一線之外。青島長期處於二線城市之列是毫無疑問的。
那麼問題來了？青島怎樣才有機會成長為一線城市？最簡單的，如果一線城市擴容，可以，本質上還是二線。
那麼青島有沒有成為首都、直轄、金融中心、航運中心這樣的跨越式發展的機遇呢？
好像機會不大，認清外部環境和自身條件，心安理得的二線也是不錯的。
