黑死病給歐洲帶來的沉重打擊，幾乎可以證明嚴重的病毒傳播完全有可能毀掉一個國家，也可以摧毀穩定的經濟秩序。
突如其來的新冠肺炎（NCP）疫情對我國經濟影響備受關注。自從1月31日世界衛生組織（WHO）宣佈將新型冠狀病毒疫情列為“國際關注的突發公共衛生事件（PHEIC）”以來，一些擔憂疫情對中國經濟產生不利影響的聲音逐漸增多。礦業作為國家戰略支柱行業，要說沒影響那是不可能的。
那麼這次已經感染將近3萬人的疫情到底會給中國礦業造成什麼嚴重的影響？
01 疫情對礦業的影響
2020年礦業形勢真的非常令人擔憂，到具體層面有哪些影響呢？
一、礦業公司短期前景堪憂
近年來行業因為種種原因有些沉寂，總體來說國內的礦業公司業績表現還是比較平穩，但是新冠肺炎的突如其來，很多公司沒有準備，大公司也許可以扛過去，中小型公司面臨的困難是比較嚴重的。一是交通管制導致產品運輸成本大增，二是部分人員密集型的公司不得不延遲開工，現金流遭遇挑戰，三是訂單違約風險增加，後續訂單成交受影響，四是進出口業務受到出入境管制影響。
從短期來看，我國礦業公司生存將是非常掙扎的，不過如果到達谷底的時候礦業公司可以扛得住，那麼未來疫情一旦結束，行業各項數據增長值得期待。
二、全球市場陷入停滯
中國在國際礦業市場的有重大影響力，是全球礦產資源生產大國和消費大國，需求、訂單、礦產品佔國際市場的相當比例。
國際絕大多數礦業巨頭的最重要合作伙伴就是中國，比如淡水河谷公司已經越來越側重中國市場。疫情爆發導致以船運為主的進出口運輸大受影響，此次疫情對於國際礦業市場的影響可想而知，但是從長期來看，還是那句話，隨著疫情結束，礦產品需求再次飆升至高位，值得期待。
三、礦產品價格下跌
礦產品價格是對礦業市場的晴雨表，疫情發生後，市場避險情緒急劇升溫，投資者對於後市需求的預期趨向悲觀，股市期市出現了顯著的下跌。可以看到，疫情已經對銅價產生了較大的影響，春節期間倫銅連跌6個交易日，跌幅8.28%，滬銅節後開盤一度跌停，盤中最低至44680元/噸，刷新近30個月低位，較節前收盤價下跌6.96%。
02 如何避免疫情的影響
以後如果再次發生類似事件，我們該如何避免？我們可以看到，進出口，運輸方面還尚未完全管制，但是延遲復工復產是政府嚴格管控的，這方面影響顯而易見，對中小企業的影響是最嚴重的，尤其是礦山這種需要人員密集操作的地方。
治標不如治本，長遠來看，遙控智能化無人採礦是最好的應對復工復產延遲的方案，況且不斷惡化的深部開採條件和環境條件也是一個大問題，遙控智能化無人採礦能夠最大限度提高勞動生產率和採礦效率，這是保證不受不可控因素影響、開採安全的最根本、最有效、最可靠的方法。
西方發達國家在上世紀80年代就開始實施井下工作面的無人採礦，而目前我國不少礦山機械化程度相對較低。加速我國遙控智能化採礦技術與設備的研究與推廣應用任重而道遠。不過，遙控智能化無人採礦是實現採礦安全高效最大化的必由之路，此次疫情過後，相信國內礦業公司會開始審視疫情帶來的影響，對以後的發展作出正確的決策。
建議國家必須加大科技投入力度，立足自主創新，在自動化採礦裝備研製方面取得突破，在較短時間內實現大型自動化採礦裝備國產化。同時，對中小礦企進行相應的政策扶持，從而從整體上帶動我國自動化、遙控智能化採礦水平上一個臺階。
相信未來隨著信息及通信技術的進步，必將推動無人採礦從現行的基於傳統採礦工藝的採礦，向以先進傳感器及檢測監控系統、智能採礦設備、高速數字通信網絡、新型採礦工藝等集成化為主要技術特徵的高級“無人礦山”發展。
03 別人家的無人礦山
目前，國內礦山整體處於自動化向智能化過渡階段，優秀的礦山是發展的好榜樣！今天看看一些優秀的智能礦山。假如疫情來襲，這些礦山可以依舊正常運轉，甚至全天候運轉。
一、瑞典基律納鐵礦
基律納鐵礦位於瑞典北部，深入北極圈內200km，是世界上緯度最高的礦產基地之一。同時，基律納鐵礦是目前世界上最大的地下礦山，也是目前歐洲唯一正在開採的特大型鐵礦山。
基律納鐵礦山已基本實現無人智能採礦，在井下作業面除了看到檢修工人在檢修外，幾乎看不到其他工人，幾乎所有操縱均由遠程計算機集控系統完成，自動化程度非常高。
基律納鐵礦智能化主要得益於大型機械設備、智能遙控系統的投入使用，以及現代化的管理體系，高度自動化和智能化的礦山系統和設備是確保安全高效開採的關鍵。
基律納鐵礦採用豎井＋斜坡道聯合開拓，人員、設備和材料主要用無軌設備從斜坡道運送。巷道掘進採用鑿巖臺車，臺車裝有三維電子測定儀，可實現鑽孔精確定位。採場鑿巖採用遙控鑿巖臺車，該車採用激光系統進行準確定位，無人駕駛，可24h連續循環作業。基律納鐵礦採場鑿巖、裝運和提升都已實現智能化和自動化作業，鑿巖臺車和鏟運機都已實現無人駕駛。井下運輸系統有膠帶運輸和有軌自動運輸兩種類型，整個過程均為遠程控制。
二、力拓“未來礦山”
如果基律納鐵礦代表傳統礦山的智能化升級，那麼力拓2008年啟動的“未來礦山”計劃將引領未來鐵礦山智能化發展的方向。
皮爾巴拉，這是一個被鐵鏽覆蓋的棕紅色地帶，也是全世界最為有名的鐵礦產區，力拓引以為豪的15座礦山，就在這裡，但在這片廣袤的礦山開採現場，你可以聽到工程機械轟隆的運轉聲，但是卻只看到寥寥可數的工作人員。
力拓的工作人員在哪？答案是1500公里之外佩斯市區。
力拓佩斯市的遠程控制中心內，頂端巨大而長的屏幕顯示著15座礦山、4個港口和24條鐵路之間鐵礦石運輸流程的各種進度——哪一列火車在裝（卸）礦石，還有多長時間裝（卸）完；哪一列火車正在行駛中，還有多長時間到達港口；哪個港口正在裝船，已裝了多少噸等等，都有實時的展現。
力拓的鐵礦部門一直運營著世界最大的無人駕駛卡車系統。由73輛卡車組成的自動運輸車隊正在皮爾巴拉的三處礦區應用，自動駕駛卡車系統讓力拓的裝載、運輸成本下降了15%。
力拓在西澳擁有自己的鐵路和智能火車，全場1700多公里，這些24列火車在遠程控制中心遙控下，要一天24小時不停運轉。目前，力拓的自動火車系統正在調試當中，一旦自動火車系統全面投入運營，將成為世界首個全面自動化、長距離載重火車運輸系統。
這些鐵礦石通過遠程控制中心的調度被裝上輪船，到達中國的湛江、上海等港口。隨後，可能再轉運至青島、唐山、大連等港口，或是從上海港沿長江而上，縱貫中國腹地。
三、首鋼數字化礦山
整體來看，國內採掘和冶金行業兩化融合（工業化和信息化）水平偏低，遠遠落後於國內其他行業。但隨著國家不斷重視和扶持，國內部分大中型礦山企業數字化設計工具普及率、關鍵工藝流程數控化率均得到一定程度的提高，智能化水平也在不斷提升。
以首鋼為例，首鋼搭建了縱向四級、橫向四塊的數字化礦山整體框架，值得借鑑。四塊：應用GIS地理信息系統、MES生產執行系統、ERP企業資源管理系統、OA信息系統。四級：基礎裝備數字化、 生產過程數字化、 生產執行數字化、企業資源計劃數字化。
採礦方面，積累數字三維空間地質資料，完成礦床、地表、地質方面的三維成圖工作。建立了GPS邊坡動態監測系統，定期對邊坡實施動態監測，有效避免邊坡突發性的崩塌、滑坡等地質災害的發生。礦車自動調度系統自動進行車流規劃、優化派車，合理分配車流，實現運距最短、消耗最低。此係統屬國內首創，技術成果達到國際先進水平。
選礦方面，選礦流程監控系統對球磨機電耳、分級機溢流、磨礦濃度、精選機磁場等累計約150個工藝參數實施監測，及時掌握生產運行和設備狀況，提高生產指揮的時效性和科學性。
以上便是為大家介紹的三座智能礦山，國內相對落後，但發展潛力巨大。
04 小結
疫情嚴峻，2020年初的礦業市場已經遭到巨大沖擊，但相信在黨中央、國務院的堅強領導下，這絕對是一場必勝的戰役。一旦疫情結束，對於礦業來說，或將是一個熱烈的夏天。
這場疫情攻堅戰必定勝利
武漢加油！
中國加油！
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