圖說：陸翔路-祁連山路貫通工程中的“北隧”工地，實行“封閉管理” 來源/隧道股份路橋集團提供
上海企業復工首日，隧道股份路橋集團安全部總工程師徐琛早早抵達辦公室。儘管工地上的許多工人都還沒有返崗，但徐琛今天的手頭工作並不輕鬆——
以往這時，都是催促留戀家鄉的建設工人速速返崗，來保障施工進度。今年因為疫情防控的需求，公司又考慮到建築行業外來勞務工多，決定將集團下屬的上海市內工地復工時間都推遲到2月底之後，不過工地上的項目經理和分管領導作為“掌家人”，今天起則要到崗值班。
“上海市內工地不早於2月29日復工或新開工！”“已通知下去。”“收到。”“好的！”……徐琛打開手機工作群告訴記者，從2月4日開始，公司就把復工推遲的通知發給每個工人了，陸續都已收到反饋。根據公司要求，3月初即使開工，重點疫區工人也要暫緩返崗，其他地區返滬工人也要先隔離觀察，隔離一批才能放一批上崗。
2月底前，每個工程項目都要完成“你是誰？你從哪來？你到過哪？”的“靈魂拷問”統計。復工後的物資也要準備充足，口罩、體溫測量儀、消毒液、洗手液、藥皂等疾病控制用品，儲備不得少於兩週用量。工人生活區和工地宿舍要在復工前通風消毒，還要考慮怎樣調配來降低人員接觸密度。
一些春節期間本來就在滬加班的特殊地下工程，徐琛也格外留意，每天都要向項目經理打探當日情況。在陸翔路-祁連山路貫通工程中的“北隧”工地，由於矩形頂管去年始發後就不能停歇，工地內的工人春節期間都沒有離開過工地。為了做好防疫工作，工地已在工作區擺出一字兒鐵馬攔路，實行“封閉管理”，除施工人員外，其他人員被全面禁止進入現場。非公司車輛和人員一旦在門口停滯，即有相關保安人員上前盤問和勸離。
工程剛結束的工人，又如何安置？近期剛結束的上海地鐵2號線徐涇東站—淞虹路站（不含淞虹路站）“補短板”工程，隧道股份上海隧道的建設工人更是奮戰在一線，戴著口罩為地鐵隧道“強筋骨”。原本工程結束後，工人們就可以踏上返鄉的道路。然而由於疫情的發展，一些工人選擇“原地待命”。為此，公司為他們在旗下的構件生產基地安排食宿和防疫用品，並叮囑他們儘量減少外出做好預防措施。
新民晚報記者 裘穎瓊 金旻矣
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