CY水族圈
75歲老人帶著三歲的孫子坐公交，由於下車慢公交司機拒絕二次開門，你怎麼看？
我家那邊也會有，不過司機還是會等到老人走下去了，才去關門。
雖然公交車集團是有規定的，但是這些規定這樣做會不會不太合理。
有時候原來這個點發車的，誰知道一個睡著就沒有這個點的車，就只能下一班，我上學的時候經常碰到這樣的事。
好幾次就有衝動要打消費者熱線，投訴一下，感覺規定都是人定出來的，的，怎麼就不能靈活的變通一下。
那麼死腦筋，一點都不會變通，和考慮一下。
畢竟是75歲的老人了，還帶著孫子，多多少少都會行動不太方便，人都會有老的那天。
除非你老了，就一直坐你家兒子開的車，要不然你就別坐公交車。
可能在這裡就會有人說，司機這樣做也是無可厚非的，也是在執行自己的責任和義務。![]()
誰讓老人沒能夠及時下車，所有的乘客都是一樣，來不及下車就要等下一輛車。
但是對於特殊的人，就不能做出特別的情況，都說要讓孕婦、老人、幼兒讓座。
都讓座了，司機怎麼就不能讓一下，或者等下。
秘語相傳
擺一個龍門陣。大概七八年前我回老家去朋友家玩，天晚了我告辭出來，朋友送我到公路邊坐公交。公交站臺只我一個人，我攔了幾次公交車都不停，朋友笑了，說：“你出去時間久了，市裡剛實行老年人免費乘坐公交，許多老年人辦理了免費證，司機的營業額減少了見到老年人他們不高興。你拿張紙幣在手上司機才停車。”我掏出一元紙幣拿在手裡，車來了，我舉手搖了搖手，公交車果然停了。
第二年我回去，公交車一到站臺就停了。原來市裡發現這個問題後下了文件，出現這樣的事要嚴加處理，司機們就不敢了。
老人坐公交接孩子，免費不說，一老一少麻煩事多，個別司機不高興，這是個別人的修養問題。但大多數司機見老人孩子上車特別關照，從反光鏡裡看你沒坐好，他提醒你帶孩子坐好了他才開車。遇到司機態度不好也不別介懷，也許他家正有煩心事哩，搞好你自己的安全就行了。像樓主說的把客人拉過站這事也太過分了點，但要說什麼事都像我們理想的那樣也不可能，遇到就遇到了，原諒一下吧，不要生氣就算了。[呲牙][呲牙][呲牙]
用戶6341768444149
我上班經常坐公交車，就親眼目睹了這樣的事情，一對夫婦到站了因為在後排坐，起身慢了一點，在車門喊有下，當時車還沒走，司機就是不開門，而且車開了，那個男的一下沒有扶穩摔倒了，還好他是用手支撐著了，如果是老人，後果不堪設想了，，這樣司機在停車開門， ， ，在下車的時候那女的罵了司機幾句，，我個人認為像這樣的司機早晚有被打的一天，，，，
嫵媚133
我來說說公道話好不好？73歲老人帶一3歲小孫孫，乘公交到站下車動作有可能慢了點來不及下車，但又該下車的情況下，呼請司機再次開一下車門是常有的事情，像這種情況下請公交車司機冷靜處理，不要憑性子不理睬，這是你的職業必須為乘客服好務，希望你不要打折扣！
知不足56
最近乘客和司機的爭執報道很多，打人罵人是錯誤，原因呢？沒人一探究竟。一旦有了肢體接觸，會危及安全行車，這是不應該的。但是有的司機很壞，他知道不管矛盾的起因是怎麼樣，一定追究乘客的責任。所以故意不剎車，一邊踩著油門一邊打鬥，意圖很明顯，擴大肇事效果，加重對方的責任！
這種故意危險駕駛也應該引起警惕！
龍井茶的傳說
這個司機家裡可能沒有老人和幼兒，公交車起動了不開門還說的過去。車沒開不開門有點太死板。
立春虎177807181
這又是何必呢？老之老謂之人之老，我們都會有老態龍鍾的一天，除非運氣不好。老了動作就應該慢一點。對吧？
其實，司機朋友應該注意的，是老人動作遲緩一點真的沒什麼。要是一慌張，在車上摔壞了，那結果會是怎麼樣呢？
趕緊的，儘快，慢慢的停車，等待著老人安全下車吧。不要再扯談，免得悔之晚矣。
理然張
嗨，這些都是老生常談的事情了，何曾見他們改正過？越演越烈好吧，一些乘客的一些過激反應，難道和這些司乘人員毫無瓜葛？呵呵，作為乘客，領教過他們的服務，比如上車後尚未落座，車就快速啟動，叫人趔趄不已。還有年紀大了，上車慢了點就老大不高興，毫無同情心可言，只會扯著嗓子喊：往裡走，往裡走。別堵著門口，諸如此類舉不勝舉。這麼多年下來我從沒有體驗過作為上帝的感覺。只覺得那些司乘人員的牛氣比那公交車還要龐大。所以我倒希望全自動駕駛公交車🚌早日面世。省的天天添堵。
金蛇冬眠
一個75歲的老人領著一個3歲的小孩下車，公交司斜下得慢拒絕二次開門，這有點太不道德老人領著小孩本來就不方便，應該尊重老人等一會並不會影響什麼，如果你拒絕開門到下一站下車，這對於75的老人領3歲小孩那會造成多少困難，一站地你讓老人帶小孩走回去出了危險怎麼辦，做為一個公交司機沒有道德根本不配做公交司機，做為司乘人員時刻為旅客所及為旅客所想，更要尊重那些老弱病殘他們必竟各方面都不方便，公交車屬於為民眾服務的一個窗口，它處處體現黨和政府對群眾的溫暖，做為公交司機不正要起到這種橋樑作用嗎？。
滄海一聲笑149993456
公交車司機必須明白自己的這份工作性質是為大眾服務的，既然是服務行業就必須以公眾的合理需求最大限度的做好服務。國內公交行業在調度車輛管理上應該以人為本讓司機在行車時間上有更大的彈性，在路上晚點了，不至於為了趕時間就不等馬上趕到車前的人就開車，不給來不及下車的人二次開門，直接導致服務質量下降，口碑變差。
