郁離子文
有軌電車是關山大道交通規劃最大敗筆
幸福8786894977744
關山大道為什麼修有軌電車而不是地鐵？答案其實很明確。因為東湖高新未來建設的重點不在關山大道，而是光谷中心城為中心的光谷東片區。為什麼東湖高新區未來城市建設重點在光谷東呢？
其一：在國家中心城市競爭中，2019年武漢市政府明確提出：推動武漢的城市人口從1000萬向2000萬跨越，推動GDP從1萬億向2萬億跨越。政府要達成這一目標，勢必要在短時間內實現人口與GDP的大跨步發展，加快城市向外圍拓展。人口導入與經濟發展都需要充沛的土地資源供應，而如今的關山大道最缺乏的恰恰是土地，城市發展的空間已然受限。相比於關山大道的擁擠，光谷東地廣人稀，擁有承載人口和產業的空間，逐步成為驅動光谷經濟快速發展的新增長點。
其二：目前東湖高新區總人口已經接近180萬，僅1月——3月新增人口就達到12萬人。按照城市規模劃分標準，東湖高新區已經達到大城市標準。這180萬人又主要分佈在關山大道、民族大道周邊，全國管理人口最多的關東街道辦正是在這裡。與天量人口對應的是關山大道等已建成區面臨的道路、供電、公園綠地等基礎設施不足困境。隨著人口的快速增加，城市治理的難度和矛盾更加突出，因此拓展城市面積是解決問題必然選項。
說到底，光谷東、長江新城、陽邏之心、臨空港經濟區等新區都是政府出於尋找新的經濟增長點和人口導入空間的目的形成的規劃。這些新區規劃承擔著增強未來武漢城市競爭力的重任，所以備受政府重視，資源傾斜也是理所當然的事情。
我國資源主要由政府掌握分配，蛋糕只要這麼大，厚了此就要薄彼。在政績導向面前，早日將光谷東打造成型無疑更能出成績，所以已經發展成熟的關山大道、民族大道被冷落就是意料之中的事情。
任何新城規劃實現，前提是要聚攏人氣，而光谷東最缺的也是人氣。如何讓購房者安心在當下買瓶水都困難的光谷東買房落戶？最好的辦法莫過於先把地鐵給修了。政府下血本建了地鐵，無疑給了購房者最強的強心劑：地鐵都建了，這地肯定錯不了。這也是為什麼東湖高新情願讓11號線每天運椅子，也要全額投資建設的原因？此類邏輯也同樣存在第四輪規劃中的新港線、6號線二期等線路，先有路、再聚人。
東湖高新有錢，不過花錢的地方也多：11號線一期屬於東湖高新全額投資，第4輪地鐵規劃中的19號線即將開工，加上諸如道路改建等各類工程繁多。關山大道又是人口密度極大的區域，不建設一些新的市政項目好像又說不過去，於是有軌電車這種建設成本相對小一些的項目自然就上馬了。
理想的豐滿很快迎來了現實的骨感，有軌電車的平面交通模式並不適合關山大道的路況，電車旅行速度慢且影響周邊道路交通。這些都是當初規劃師未曾考慮到的問題。總之，有軌電車就如同雞肋：食之無味、棄之可惜。
風暴星球
為什麼在擁堵的光谷大道修有軌電車而不修地鐵?答案是:專家定的！那個專家?為法律免責，我不說她的名字，大家上網一查就知道了。這個專家在十多年前就寫了論文，要在武漢建有軌電車。果不其然，十年後，武漢市第一條有軌電車在她的規劃下建成運營了。可從建成之日起，這條有軌電車就變成了有鬼電車！運營不到一年，又雙叒叕，連續7次撞人。為了減少撞人事件的發生，高明的專家又想出一絕招，在每個路口站兩個人望風，哈哈，既增加了就業，又減少了碰撞，一舉兩得！可這一來，本來就擁堵的光谷就更堵了。有軌電車適合連接中心城區與郊區，不適合建在擁堵的市區，這本來是交通規劃常識，不知道這位交通規劃專家的那根腦筋搭錯了，為了驗證自己個人的研究成果，居然連常識都丟在腦後了。更可氣的是，在武漢市民的一片質疑聲中，專家還鴨子死了嘴硬，堅持說，在武漢市最為擁堵的光谷中心區建有軌電車的決定是正確的。
宇文長風9
尼瑪，哪個說有軌電車是雞肋我跟他急，做為光谷南的居民，自從有了有軌電車，去光谷廣場再也沒有坐過身體都被擠的變型的405。自從有了地鐵，我依然還是有軌電車，因為它便宜。
朱子144622986
估計大家之前只在電視劇中看到近代的上海有這樣的交通工具，在武漢加上現代兩個字就上馬了！這種交通工具只適合建在漢南，黃陂，新洲這樣的遠城區，現在關山大道為什麼堵車？不是路不寬！是通行效率嚴重下降！一是有軌電車導致右轉車輛不僅不能快速通行，還會和過馬路的行人形成交叉點，造成在短暫的通行時間內又進一步減速！每個路口至少4個維護秩序的，每天還是險象環生！二是關山大道和雄楚大道交匯處（大學園往雄楚大道方向），沒有可以直接的上下閘道！這是規劃設計的人為造堵！由此造成的影響直接體現在前面的創業街路口，這個路口完全就是為了前面的有軌電車要左轉的地方做緩衝的，還有一部分車為了上雄楚大道在此掉頭！總之規劃的有問題！
楚眼
關山大道的發展速度，大概是超出了很多人的預期，當初的規劃，怕是沒有想到人口增長之迅速。
一枚小工
有軌電車好，極大的反映了公交優先的原則[贊]，又解決了部分人的就業問題。自從光谷有軌電車修好後開車去過光谷三次，每次都被有軌電車靚麗的外形萌到了[驚喜]。還應該多修幾條線路連成網絡就更好了[強]，平時在漢口，電車還沒坐過，有機會一定要去坐一次試試[愛慕]。
阿隆莫子
關山大道的有鬼電車絕對是一個失敗的項目，每天幾百輛車堵在那裡，就為了等有鬼電車上那十來個人！一共六個車道，有鬼佔用了3個。
吃香瓜群眾
武漢市政府把這個當作走向國際化的城市名片拍城市宣傳片用。但不是科學合理實用化的城市名片。因為政府規劃對於城市名片是沒有實用選項的。殊不知3000萬人口的快速流動本身就是一個發達城市最有力最高級的城市名片之一。
冬Guā湯
有軌電車若是用高架升到天上，底下留出專用公交車道就不會那麼堵了……
