一直以來，一汽-大眾在轎車市場上的成績有目共睹。而在2018年，一汽-大眾在佔據轎車市場領軍者位置的同時，以前瞻戰略眼光，大膽佈局SUV市場，並推出了T-ROC探歌和探嶽這兩款全新車型，兩款新車上市後均獲得了十分出色的市場表現。其中探嶽上市兩個月就實現了單月銷量破萬，成為一汽-大眾旗下的又一款爆款車型。

探嶽在市場上的表現，不僅能夠證明一汽-大眾大眾品牌戰略上敏銳洞察，更能夠說明它經受住了市場的考驗。而說到探嶽如此優秀的市場表現，就不得不提到另一款傳統車型途觀L。作為南北大眾的兩款主力SUV車型，探嶽與途觀L必將是“兩虎相爭”的局面。儘管途觀L盤踞市場多年，但作為“初出山林的下山虎”，探嶽更是有備而來的，下面就為大家詳細解讀。

外觀上的傳承與突破

探嶽採用了大眾品牌全新的“鋒·尚設計”理念，整體外觀造型與全新一代旗艦級SUV途銳一脈相承的同時，細節處又極富年輕消費者喜好的“天馬行空”，不僅締造了自身獨到的“探嶽”標識，還實現了專屬於探嶽車型的突破。

前臉採用蜂窩鏈式中網格柵，加上與其融為一體的全LED前大燈組，進一步強化了橫向視覺寬度，整體看起來年輕感十足。下方沿用一汽-大眾首款SUV——T-ROC探歌上的環狀日間行車燈設計，這項設計深入人心，進一步提升一汽-大眾SUV家族辨識度。

靈動的側身腰線配合銳利的折角，再加上向後傾斜的D柱設計所營造出的溜背式造型，勾勒出既剛硬又動感的側身輪廓。前翼子板處在燻黑飾板上配備鍍鉻飾條，並標有4MOTION字樣，更顯精緻。探嶽採用槍灰色雙五幅輪圈，搭配尺寸為235/50 R19的鄧祿普輪胎，進一步凸顯開創性設計美感。

尾部方面，探嶽設計簡約而不簡單，尾部燈組亮點十足，燈組點亮後造型與前大燈相呼應，並在內部配有流水轉向燈，更顯車輛科技感。新車雖採用隱藏式排氣設計，但下方配有雙邊單出鍍鉻尾管裝飾，並嵌入燻黑撞色運動包圍下方，營造出不錯的一體感之餘更顯越野範。

同級最強越野性能？性能果真車如其名？

探嶽基於全新MQB A2平臺打造，並搭載多年來獲消費者一致好評，擁有出色的加速性能與燃油經濟性的“T+D”黃金動力總成。

加之4MOTION智能四驅系統、博格華納第五代中央差速器的高效控制和專業SUV底盤調教技術。當越野途中個別車輪失去抓地力的狀態下，進行前後扭矩的精準分配，進而保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕鬆脫困。如果只是這樣，在杆哥看來只是剛剛及格，對於探嶽這款出色的SUV來說還遠遠不夠，接著往下看。

探嶽還在檔杆下方配備了Active Control駕駛模式選擇系統，可以實現車輛在4種公路模式、2種越野模式及1種雪地模式下的自由切換。不僅如此，當車輛處在越野模式下，車輛還會自動開啟陡坡緩降系統，為駕駛者在越野路段中帶來更加精準的操控。在這一系列尖端裝備的輔助下，賦予了探嶽同級罕見的越野能力。

並且得益於依託“黃金結構標準”所打造地靈動車身、原汁原味的德系調教，以及第三代EA888發動機與DQ500七速溼式雙離合變速箱的強效動能，在鋪裝路面同樣能夠體驗到暢快淋漓的極致操控，實現越野穩定性和城市道路操控性和諧統一，堪稱一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV。

配置最懂消費者與時代需求

內飾方面，新車同樣採用了最新家族式設計語言，整體給人以低調沉穩又極富科技感的內飾氛圍。以駕駛者為中心而設計的水平延展式座艙和中控臺的Floating設計，以及多達24處十色可調的環繞式氛圍燈和大面積內飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環境。此外，探嶽儀表盤與中控屏被巧妙的融合在了一塊飾板之中，增強了內部的整體感。同時配合大量黑色烤漆材質點綴，為新車內部的整體質感增色不少。

探嶽配備的全液晶儀表盤支持與中控屏幕聯動，所搭載的第二代MIB HIGH多媒體系統可以支持Carplay、Baidu Carlife等手機映射以及手勢控制、全景影像等功能。而諸如三溫區空調、方向盤加熱、座椅通風、丹拿音響系統等均將出現在探嶽的配置清單中。

在智能駕駛方面，探嶽是同級量產合資SUV中唯一實現L2級智能駕駛輔助的車型。探嶽上配備的ACC自適應巡航、車道保持系統、交通擁堵輔助系統三者共同組成 Level 2級別的自動駕駛輔助功能。駕駛者通過方向盤左側的多功能按鍵激活，車輛通過車頭雷達傳感器採集信號，可以實現自動跟車，並根據前車的加/減速進行調整。雖然雙手不能離開方向盤，但解放了駕駛者的雙腳，為駕駛者帶來同級別領先的科技感。

360°的安全保障，樹立高端中型SUV的安全新標杆

探嶽整車安全性嚴格按照最新2018C-NCAP五星標準研發，高強度鋼的使用比例高達87%，並憑藉60餘項主被動安全裝備，再次提高了同級安全標準，更為用戶提供細分市場最高標準的安全防護。

其中360°全景影像的加入，對於路況以及車四周盲區判斷起到了非常重要的作用有效減少了碰撞、剮蹭等事故。

全系標配主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓監測，ESP車身穩定系統，後雷達。從次低配的豪華型開始，就標配前後排頭部氣囊，膝部氣囊，主動剎車等等安全配置。旗艦版車型上還有著眾多新手非常喜歡的配置—自動泊車，大大降低了日常倒車入庫的難度。

探嶽定價才是真“大眾”

既然師出同門，那探嶽最直接被拿來對比的對手就是途觀L。探嶽18.59-31.39萬元的售價，著實要比途觀L低上不少，即使這種情況發生在途觀L還有著不錯的終端優惠的條件下。

據瞭解，目前途觀L的終端售價有著普遍的優惠，以筆者當地為例，途觀L的新車優惠幅度大概在2.2萬元左右，最大折扣相當於9.1折。 但即便如此，其優惠後的（20.48-33.78萬元）價格仍舊高於探嶽。 此外終端4S店還要捆綁諸如保險、裝飾、貸款、上牌等一項或幾項項目，這也是一筆不小的支出。

再者，途觀L的配置相比探嶽來說也稱不上豐富，下面讓我們具體來看：先從入門級別說起，途觀L 1.4T車型僅有一款，為280TSI自動兩驅舒適版，探嶽1.4T車型的選擇要更加寬泛一些，共有兩款車型可選。我們以價格差不多的途觀L 280TSI自動兩驅舒適版和探嶽280TSI兩驅豪華型為例展開對比。

像多功能方向盤、真皮座椅、三區自動空調、前排座椅電動調節、後排USB插口、一鍵啟動、電子手剎這些配置兩車均有裝配。但在安全、視覺方面以及舒適配置上，兩車的差距就有些大了。

在舒適性配置上探嶽比途觀L多了國人比較熱衷的全景天窗和無鑰匙進入，而在安全配置上探嶽更是多了前排頭部氣囊，膝部氣囊和主動剎車等功能。 外觀配置上，探嶽採用的是LED大燈和18寸輪圈，而途觀L搭配的是氙氣大燈，輪圈為17寸。

頂配車型的較量就如同一場科技競賽，來到這個級別，再聊基礎配置已經毫無意義，因為這兩款車已經把能夠裝上的舒適配置和安全配置都配齊了，它們該比的自然是誰的配置更高級和更顯逼格。在這一點上探嶽完勝。晚“出生”兩年的探嶽，搭載了大眾非常多的前沿科技配置，如最新的多色內飾氛圍燈、全速自適應巡航、L2級別自動駕駛系統等，這些都是途觀L所沒有的。

通過前文的解析，明顯探嶽在配置、操控、安全等產品硬實力上明顯相比途觀L更勝一籌。

“拳頭”產品+“文化”營銷=一路高“歌”猛進，郭艾倫成一汽-大眾SUV家族首席體驗官

在競爭最為激烈的國內汽車市場，從來都不缺乏明星產品，想要獲得出色的市場表現，往往要真正的走到市場當中去，做到“軟硬”兼施。 除了擁有過硬的綜合產品力以外，營銷策略上也要具備足夠的“軟”實力，在宣傳上避免“老生常談”說來容易，做起來卻往往很難，這也是見證一個車企是否真正具備“創新”能力的直接要素。

2019年5月17、18、19日（週五、六、日）由一汽-大眾獨家特約呈現的Sneaker Con West Bund，在上海的西岸藝術中心舉辦為期三天的球鞋潮流嘉年華。作為 Sneaker Con West Bund 的首席贊助商，一汽-大眾攜探歌、探嶽現場助陣，在這場潮流文化的交流和碰撞中，和大家一起體驗新生代SUV 家族的魅力。

活動現場，CBA明星球員、中國男籃主力後衛郭艾倫的出現掀起了一波熱潮。熟悉郭艾倫的人一定對“心之所向，身之所往”這句話並不陌生，這是他的座右銘，同時也展示出他自信向上、探索無畏的人生態度。而這一理念正契合了探家族SUV的品牌主張。

寫在最後

探嶽之所以被我們稱之為逐夢行動實力派，首先是因為對於經歷28年風雨歷程的一汽-大眾來說，終於擁有了一款在中型SUV這個最重要的市場具備核心競爭力的車型，不僅進一步豐富了自己的產品矩陣。同時，也通過探嶽這款更符合當前消費需求的SUV產品為品牌的整體銷量帶來增益。作為高端中型SUV的市場“萌新”選手，探嶽的產品力相比姊妹車型途觀L不僅不落下風，而且還以更前衛的設計理念，以及出色的科技配置和動力性能，再加上出色的營銷策略和品牌宣傳，都使它的銷量穩步攀升。

在SUV市場競爭日益激烈的今天，我們相信探嶽憑藉較好的口碑實力，會收穫到越來越多的人青睞。如果說途觀L在過去打開了消費者對SUV的期待，那麼，在現在和未來，一汽-大眾探嶽將會成為引領更年輕一代綻放青春的終極信仰“神車”。

活動時間

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