什麼叫做"啞巴吃黃連，有苦說不出？"今天就由比亞迪宋來告訴你。
眾所周知，比亞迪的王朝系列車型在汽車市場中很受歡迎。從最初的秦、唐、宋，再到現在的秦Pro、唐（DM）、宋Pro，每一款車都在消費者中掀起了一波又一波的"購車潮"。
比亞迪王朝系的車型雖多，但它並不能保證每一個車型的銷量都好。為什麼呢？迫於市場競爭壓力，每款車每年都會進行大的改動和升級，在比亞迪汽車還沒有形成家族化設計之前，這是非常致命的打擊。
再加上更新過後的車型無論是顏值、科技配置都要優於現款車型，但價格又不會高多少，所以當新、老款車相遇後，在銷量上誰勝誰負便一目瞭然。唐和唐DM、宋和宋Pro就是活生生的例子。如果真要從二者中選一款車，王朝系列的"宋"算是最"苦"的。
據筆者從比亞迪4S店工作人員那邊瞭解，在唐DM上市之前，唐80/唐100就已經基本完成清庫，但是在宋Pro上市時，再加上2019款宋中期改款上市不到一年時間，那各地經銷商手中有不少宋改款車型，甚至還是有不少老款宋的庫存。宋Pro一上市，那些老款宋不是繼續在倉庫"趴窩"，就是降價"甩賣"了。
即便是這樣，宋也是不甘落後，用自己的產品力繼續發揮餘熱。
2015年，比亞迪宋就已經問世，在未公佈名稱之前，大家都稱呼它為"S3"。2015-2018，宋每一年都在進行外觀、配置上的更新，因為缺少一位設計師，所以宋在外觀上始終無法突破，直到艾格的走馬上任，宋才有了"質"的改變。
如今，在售的宋就是2019款宋，前臉造型運用了比亞迪新一代的設計語言，在宋Pro未上市前，宋的造型還是能捕獲年輕消費者的芳心的，畢竟以前的宋實在是有點"挑戰審美"。更重要的是，2019款宋的價格很親民，廠家指導價為7.98-11.98萬元，因為受到車市影響和國六影響，早在2019年，宋就已經有近2萬元左右的終端優惠，可以說是相當的厚道。
除此之外，2019款宋在車身尺寸上也有升級，它的長寬高為4600mm、1830mm、1700mm，軸距為2660mm。遺憾的是，宋在競品博越、同門車型宋Pro面前就比較難堪了，也算是此一時彼一時了。
宋
宋Pro
當外觀向家族化方向靠攏時，內飾同樣如此。12.8英寸的自適應旋轉屏早在唐DM、秦Pro車型上就有驗證，消費者對其的評價也是褒貶不一。有說它功能豐富的，也有吐槽它突兀、擋視線的。總之一句話："適合自己，自己喜歡就行"。
值得一提的是，2019款宋在內飾的做工和用料、配置方面是上了心的，軟質材料包裹、雙縫線，都是高檔的體現。配置上也有電動座椅、自動空調、PM2.5空氣濾鏡、定速巡航、LED大燈等等。這對於預算有限，又想買一輛顏值高、配置豐富的SUV的消費者而言，宋是一個不錯的考慮。
動力方面，2019款宋搭載了1.5T渦輪增壓發動機，並匹配6速溼式雙離合變速箱，最大馬力154匹。因為是中期改款車型，它的動力系統變化並不大，甚至只滿足國5排放標準。即便如此，從比亞迪目前的產品佈局來看，比亞迪並沒有想把宋更換成國六的打算，畢竟市面上已經有宋Pro在賣了。可能到今年的7月份，宋就會因為排放原因徹底退市，但在上半年，宋依然能繼續發揮餘熱。
曾經，宋也是比亞迪在SUV陣營中的一員"虎將"，能與吉利博越、哈弗H6、傳祺GS4一較高低，還能從它們那裡贏得客戶。如今，隨著宋Pro的大賣，宋的使命也算完成了。"宋"一路走來，對外要抵抗競品車型，對內又要讓著同門車型宋Pro，其中的"苦"只有它自己知道。
最後嘮叨一句，其實從比亞迪的產品序列看，它缺少一種延續，雖然都是宋系列，但主機廠卻有意把它分為兩款產品，唐、秦也是如此。這種現象不僅僅是比亞迪存在，絕大多數自主品牌都有，可是反觀外資品牌卻不多見。仔細想想，自主品牌是為了銷量不得已而為之，但卻不利於車型延續，也就缺少了經典、缺少了汽車文化。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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