開工了？開工了！
準備好了嗎？時刻準備著！
——共克時艱 京城車企經銷商（集團）大起底之東風日產北京東風南方汽車銷售服務有限公司
新冠狀病毒肺炎在全國肆虐，對中國經濟和汽車產業的發展已經造成了不小的影響。尤其是汽車的線下銷售，主機廠與經銷商面臨著前所未有的壓力和挑戰。
為減少對經銷商合作伙伴的影響和經營壓力，也為更好地服務用戶和消費者，疫情發生以來，各大汽車廠商先後推出新舉措和關懷政策。那麼目前車企經銷商的運營狀態如何？又將怎樣應對疫情帶來的影響呢？
針對車輛庫存、銷售壓力、物流安排現狀，以及在價格、渠道方面是否有政策變化等，網通社展開了對於北京地區車企經銷商（集團）的特別調查，並與東風日產北京東風南方汽車銷售服務有限公司銷售總監苑龍進行溝通。接下來，請與網通社編輯一起看看，東風日產經銷商狀態如何。
Q1：面對疫情，公司生存、運營狀態如何？價格政策、渠道政策等方面有哪些變化？
苑龍：面對疫情，公司大部分業務屬於停滯狀態，但因行業特殊性所致，4S店經營面臨大場地高租金，並且承擔著高昂的庫存資金成本，經營壓力巨大。現階段，為滿足客戶短期應急需求，公司於1月31日起全面開展線上營銷，通過網絡智能展廳、在線直播、線上金融及線上續保等多元化業務模式，實現線索管理、一對一在線溝通線上服務。在價格方面，東風日產及時推出購車即可領取至高1200元廠家直達禮等5大優惠政策，配合經銷商給近期有購車需求的客戶提供暖心、放心的購車體驗。在售後方面，救援服務在做好安全防護的基礎上正常開展，保養、維修、美容等業務將於2月10日開始逐步恢復運營。目前，除了消費者對外出的恐慌外，企業還面臨以車間技師為主的大批外地在京務工人員無法回京，導致用工困難。
Q2：現在庫存狀況如何？銷售壓力有多大？銷量同比往年減少了多少？有何應對措施？
苑龍：疫情開始前庫存狀況就不太理想，從1月銷售情況看，已經比19年同期降低20%左右，在目前情況如果廠家沒有針對性的目標減免政策，完成1-2雙月任務基本不可能，可能面臨返利情況比預計情況大幅減少，虧損情況更加嚴重。面對疫情企業的經營困難這一社會問題，公司目前能做的主要是穩定員工，儘可能恢復業務，同時與主機廠深度溝通困難。
Q3： 開工後日常工作如何安排？各部門（如售後、客服）工作難點是什麼？如何應對？
苑龍：開工後最重要的依然是做好疫情的防護工作，公司已經做好全面的店面消毒工作，並高頻次的員工健康關注和跟進，開工後，在員工安全、客戶安全、場地安全、交通安全等多個方面多做了全面的流程建設和管理制度。開工後面臨的主要問題還是客戶量的問題，由於人員減少外出，客戶用車量也隨之減少，對應車輛的保養、維修需求也減少，購車需求應該不存在減少情況，但整個購車流程複雜涉及車輛保險、汽車金融、二手車評估、車輛交付、驗車上牌等多個需外出環境，預計客戶需求的爆發還需要一段時間等疫情穩定。
Q4：針對疫情，物流方面做了怎樣的安排？是否有緊急發貨或調貨現象？
苑龍：由於面對主機廠較高的整車和備件目標，目前從車源到備件儲備相對豐富，經溝通對應主機廠的物流也已恢復，應該短期內無缺貨現象。後期還需看客戶量的恢復速度與工廠的復工時間是否匹配。
Q5：廠家對經銷商給予哪些特殊政策？目前還希望廠商在哪些方面給予幫助？
苑龍：目前廠家針對庫存給予了一定的貼息補助，降低經銷商的資金壓力，但其實經銷商面對最大的困難是面對現狀很大可能不能完成廠家目標導致返利的降低對專營店的損失是巨大的，希望廠家能對目標進行減免，或者推出無門檻政策。
Q6：疫情期間，有沒有什麼難忘的事情或感人的時刻？請分享。
苑龍：疫情期間作為央企，黨員隊伍的模範先鋒作用明顯，在店面消毒，內部協調等方面衝鋒在前，並未安逸的在家中簡單等待，率先投入到了工作中，其次就是從大年三十開始就在店內值班等待救援的技師們，犧牲了和家人團聚的時間以及面對疫情的恐懼，堅守一線，值得敬佩。
（圖/文 網通社 陸宏偉）
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