鄧玉冰713
南充地質條件不適合修地鐵，二是地鐵需走地面上無高大建築物的地方(如街道下方)，南充現有下穿已佔據了地鐵的空間，三是地鐵站需用地，從安全角度看空間需求高，目前看南充市內幾無可能，四是建地鐵從市區看並不能解決乘運問題。因此，建輕軌是必然選擇。輕軌如何修?這才是應考慮的大問題。現規劃的基本上與公交車線路重合(相當部分)。其實沒這個必要!輕軌在交通輸紐處建是必要的，但並不是要替代公交車。緩解交通壓力為什麼不能走河邊，嘉陵江邊丶西河處都可以通過，人是可以走幾步路的，也可在其輕軌站設換乘站，非要走城中間，想的是方便行人和好看，但可能事與願違。這個問題應交市民好好議議。百年大計還是填之又填，優中選優。這才是根本!
用戶1400100920028
不要說修了，連基本的公路都是修了又修，拆了又拆，哪來的閒情逸致修地鐵和輕軌哦！就像前幾天路過石油東西路，石油東路拆了後能達到標美的雙向六車道，然後呢？石油西路又是卵的，都快把人行道擠到別人門面裡面去了，不一次性解決好，就又在那整路。俗話說得好:🐴是皮面光，裡面一包糠。到時候一個高興拆了再重新來過，有錢真有錢。算了喲！能把四個輪子的路整規矩就算不錯了哦。
NO180624
地鐵沒資格建，不符合申報標準。現在最新標準出臺後，連輕軌都沒資格了。有一條不符合，要求公共財政預算收入150億元，南充目前只有103億，就算按照每年10%遞增，至少5年後去了。慢慢發展吧
李子晚城
當然地鐵好，修不修都是國家的錢，當然地鐵好點。能不能修是一回事。
農村戶口鄉下有地有房
建他媽買批 在南充球錢沒掙到 消費高的很
陳海文27
南充的官沒一個好的，你信不，我信，看看北站公路橋吧，太大象橋了，
張家遠713
南充修地鐵或輕軌 ？ 覺得建設前者需要的錢錢那不是一般的多，建設後者可能略要少用一點點的錢錢 ! 看看深圳市，想想大南充，夢想很肉感，現實太骨感，不求高大上，只需能代步。想想目前公交車有多少？出行就得起個早，還好上午辦事少，期待市裡領導來把輕軌搞一搞。 來個簡單實用的 ，聽說那種雲軌可以的，南充人民好想的。
a擺龍門陣
南充有座山，一是凌雲山，二是風啞山，我建議輕軌地鐵都可以，最要以風啞山和凌雲山為終發站。
流凌山泉13419128886
沒有任何意義的問題，南充十年內都達不到建地鐵和輕軌的條件
夏天的棉毛褲82107048
修輕軌代價低得多吧！
