海的那邊205747016
電動車以舊換新是非常常見的一種營銷手段，而舊電動車的價格並沒有一個標準，往往都是老闆隨意喊價，而消費者也基本不會講價，因為對他們來說反正是舊的，能抵點錢也不錯的。那舊電動車被回收之後有什麼用呢？
舊電動車回收之後一般有幾個去向：
1、成色還可以的電動車當二手車繼續售賣
一些成色還可以的電動車會被電動車店的老闆維修翻新之後當二手車售賣，價格比新車便宜很多，而比舊電動車的回收價格又高出許多，所以這也是很多維修店抓收入的一個點。
2、成色差的電動車被拆解回收
成色差的電動車一些零部件可以回收利用，比如電動車裡的電池、電機等一些配節，電動車維修店會將這些零部件拆除之後當成二手零部件賣給消費者。
3、直接當廢鐵賣
很多東西在不懂的人手裡就是一堆廢鐵，但是到了專業人的手裡就是一堆寶，舊電動車也是，在消費者手裡沒有價值，只能換點錢，但是到了專業人士的手裡就可以變成賺錢的工具。
新能源快訊
題主你好，我是天能電池南陽辦事處的虎稚稚，我也經常給搞活動的車行，也經常與收舊電池和舊車的打交道，這個還是有所瞭解的。舊電車的處理一般分為三種：
1、成色好的舊車經過洗刷、維修、更換配件、噴漆後被當做二手車進行出售，和賣新車比維修師傅們更喜歡賣二手車。
2、成色不好的有些被拆了用配件，有些人就是寧願用舊的湊合著用也不用貴點買新的；還有就是有些配件由於時間久了已經沒有賣的，只能去二手車市場去淘。
3、成色不好的比較破爛的就被拆了賣廢品，塑膠、鐵、鋁等都歸類回收，我前幾天還聽說他們拆舊車的一輛車給10塊，一天都掙兩百多。
這些都是我所知道的，也請大家給個贊鼓勵一下吧。
虎稚稚
很高興回答你的問題。
電動車作為一種比較親民的代步工具，具有價格低，易上手等各種因素，成為廣大消費者首選的新型代步工具。隨著電動車普及率越來越高，每個家庭基本都會有兩三臺。
不過電動車的使用壽命相對較短，一般電動車也就是換兩組電池，大概4——7年，車子的狀況就有些差強人意了。外觀破損，電機老化，制動距離延長，速度降低等各種原因，使用戶產生新的需求。
現在電動車銷售商家都在絞盡腦汁的推出各種促銷活動，電動車以舊換新也就隨之成為了商家使用頻率較多的銷售模式。
電動車銷售商家把電動車回收以後，大部分會賣給專業收購電動車的商販，一部分外觀狀況良好的車子，可以加以維修後，作為二手車銷售。
很多商家會為了迎合顧客的口味和心情，故意的把舊車作價比較高，其實大家只要稍加思考就知道箇中緣由。
那麼幹貨來了！
一臺舊電動車到底能值多少錢呢？舊電動車回收後怎麼處理了呢？
以簡易款的車子來說，一般電池有專門回收電池的商販，他們回收後會統一集中起來，然後分類，電池極板，電池樁柱，電池外殼等。一組48v12安的電池以當下的價格來說，大概125——140元，具體價格由於區域不同，價格也會有出入，我是河南平頂山的，我們現在回收價格130元。回收商販的利潤一組大概5元左右。分類後的電池一組大概也能產生2——5元的利潤。
沒有電池的電動車架回收價格約120元，130＋120＝250元。一類回收商販把車架分解，塑料件，電機，線束，鐵件，鋁件等，這些不同種類的廢品會有專門的收購商，二類收購商再次統一回收。一類回收商販一臺簡易款的車子利潤最多10元，豪華款的車子利潤稍微高點10——30元，不過這只是毛利潤，因為分解車架沒有回收電池省時省力。
好了，以上就是我的回答，希望對題主有用，歡迎評論留言！
80後大男孩
市面 上的電動車以舊換新活動搞得如火如荼，動輒最低折價1000元。難道商家真的會割自己的肉給消費者吃。肯定不會，商家也要吃飯，不會做賠本賺吆喝的傻事。真相只有一個，這裡面肯定有貓膩！
電動車以舊換新活動的玩法基本上是新車提價1000元，舊電動車就折價1000元；新車提價1200元，舊電動車就折價1200元；反正要賺個舊車。消費者的車很舊的話，就不會吃虧；如果是半新的車就不划算了。總之買的沒有賣的精！
更有甚者，新車提價1200元，舊電動車最高折價1000元；消費者拿車來換，他楞說折不了1000元，折800好了。好了，這樣買車比平時買車還貴！
那麼報廢的舊車到底值得了多少錢?200-300元的樣子，值400的也有。半新的車，老闆修一修還可以賣個600-700元，甚至800-900元。怪不得從賣一線品牌的到賣垃圾品牌的都爭著搞以舊換新。
弱電一枝花
電動車以舊換新，其實這只是商家的一種營銷手法，目前的電動車市場上面已經接近飽和了，而商家的以舊換新就是讓你能更快的購買新車，淘汰掉騎行了幾年的老車，商家做的活動掙錢嗎？其實這個今天和大家分享一下，我就是一名電動車銷售人員，從開始賣電動車到現在已經5年了，說實話的做這個以舊換新活動其實掙不到什麼錢的，走一輛以舊換新的活動車目前平均能夠掙200元左右，這只是商家的一種營銷模式能夠更快的走量。舊電動車都幹什麼了呢？其實大家都知道，我們的舊電動車值錢的就是電瓶了，目前60V20A的舊電瓶，在330元左右，而車架在150元左右，車架買這個價格都是買給專業回收的人，他們要這些舊車架回家幹什麼呢？其實主要的就是拆配件，收的多的話，就全部拆掉，直接對收購的廠家銷售，直接回爐提煉再次利用。
國權修車
電動車以舊換新，換下來的舊車都幹嘛了？分類處理，再創一些價值。
電動車以舊換新從17年開始在我們地區非常流行，生意也非常火爆，在一段時期都熱，大街小巷的人們紛紛議論著！這些廣告做的也好，一些更換的價格也非常吸引眼球，很多電動車消費者和普通老百姓對他都產生過極大的興趣。
尤其是在我店鋪來長期維修過電動車的一些顧客，有些人已經把舊車換成新車了，有些人先過來先諮詢一下，有沒有換的必要？這換的價值在哪裡？
根據這些問題，我都給顧客務實的回答，其實電動車以舊換新，一些標示的價格特別低，這都是一些品牌，電動車生產廠家為了更好的處理，長年累積的存貨，低價或者是賠本，把這批車批發給專賣店。讓他們更好的銷售出去，對方都有利可圖。廠家，經銷商和批發店都共同讓利，推動這個銷售渠道和方式，首先提前幾天打出廣告，以最低價位的幾款車，來吸引一些有意願購買電動車的顧客眼球。
電動車以舊換新的真實目的，是把廠家儲存貨以最低價批發過來。計算以舊換新的價格，順帶著把一些新推出來的品牌車款一起更換。那首先發出廣告標示是，舊車按800~1000元起價，新車按是1800一2800元之間的更換價格。順帶著再把電池售賣給有意願更換新車的顧客。
從多方面可以看出商家是絕對掙夠利潤，自己不會吃虧，但是大多數顧客卻看不出這個裡面的一些遊戲規則！就知道是自己的愛車作價800~1000元，比賣廢鐵200元要高出很多。他不知道其實更換這些車輛，都是低價批發來的。更換的價格和舊車按廢鐵賣出要划算。其不知，商家玩的是概念制換！他們精算後掙的錢要比賣一輛新車還要掙錢，這就是商家極力推出的以舊換新，更換電動車的一種經營手段和目的。
這些換來的舊車是怎麼處理的，新一點的挑出來，可以按二手車送賣給一些經營二手車的店鋪，或者自己直接售賣。
大多數置換的舊車集中在一起，賣給一些收廢品的大戶，一輛車是多少錢起價？全部讓他拉走，這樣商家最容易獲得中間價利潤。這幾年以舊換新的經營模式都是按這種情況操作的。
有的時候我們去到一些收購舊車的地方，去配置一些能用的二手電機，是看到他們都是把舊電車舊摩托車，按鐵，鋁，塑料製品全部拆卸分類了，運往其它大型廢品加工企業去再次回收利用。舊電池有專人的回收人員，上門回收集中大量後，也是送到一些國家有資質的舊電池回收處理的大興企業做再次廢品分類利用。
多斌修車
以舊換新的舊電動車，幹什麼用。
如果舊電動車成色好，會被稍微修整一下放到二手車市場，賣二手電動車。一般48V20A踏板車二手車能去600元左右。60V20A的800元左右，48V12A簡易款一般300元左右。
如果破舊不堪的，就是送報廢市場，拆卸塑料打成粒子，金屬分為廢鐵，鋁，銅，好電機送翻新廠裡去翻新。舊踏板車，沒有電池一般報廢市場賣150元左右，舊簡易款90元左在。
蔡櫓迅
現在買車和會開車的人越來越多了，多數人每天出行都會開車，那麼這個擁堵情況越來越嚴重，就是限行也還是堵車，所以這個電動車就很有用了。因為電動車價錢比較低，幾千塊錢就能夠買到，車身比較小巧，所以也不用擔心堵車問題，不管是買菜還是上班都是一個很好的交通工具。不過電動車又一個很不好的地方，就是每天都要充電，而且續航里程也有限，半路沒電也很麻煩，所以大家的電動車過幾年就要換電瓶或者換新電動車。
現在市面上也有很多電動車品牌，競爭壓力也比較大，為了獲得更多的利益，各大廠家也有這個以舊換新的活動，一下子就吸引了不少消費者。這樣一個活動出來之後，幾乎所有有電動車的車主都激動了，用自己的舊電動車就可以換一輛新的電動車，這對於消費者來講，肯定是一件大好事啊，那麼問題來了，電動車以舊換新，老百姓真的佔便宜？內行人：已經有不少人被騙了。
其實我們想想也都知道，電動車廠家本來就是要掙錢，沒有利益的事情沒有人願意做，所以在這個事情上，不管怎麼樣，廠家肯定是有利益的。一般情況下，廠家都是用提高售價和降低成本來實線盈利的，那麼在這個以舊換新的活動中，可能這輛車在前一段時間還只是2000塊錢呢，可是現在卻是3000多了，這樣一來，廠家還是會盈利的。
而且很多老百姓的心理就是，這些舊的電動車反正也沒有多大的用了，要是賣掉的話還沒有那麼值錢，還不如換輛新車划算呢。所以廠家就是利用消費者的這種心理，一下子就把自己的品牌打出去了，而且自己的銷量還上漲很快，雖然這樣的話，沒有賣新車掙錢，但是擋不住數量多。
再有就是這些電動車的電瓶，雖然有些續航里程已經很少了，但是處理一下，還是可以像新的一樣，只是它的壽命可能只有一年或者兩年，也可能還不到一年時間就會壞掉。那麼也就是說，我們以舊換新的電動車其實並不是新的，而且新的電動車壽命也有限。但是這些不懂車的人根本還看不出來，很多人都被騙了。
我們在買電動車或者更換電瓶的時候，一定要去找那些大廠，或者品牌店，這樣的話也會相應有一定的保障，雖然不能說它的產品是百分百好，不過相對那些小廠小店來說，還是有保障的。
AI全自動剪輯軟件
電動車以舊換新其實是商家的一種營銷方式，舊電動車商家不管紿你抵500到1000，其實在商家心裡都是廢品價，一般一輛48V的舊車子12安的電池賣廢品300左右，商家給你抵個500到1000的，舊車子多折的錢，就會在新車價上提高，這樣消費者心裡覺的舊車子抵的高，就會在抵的高的地方換
常州電動車達人
電動車以舊換新，是不是感覺很划算呢？其實對地有需要的消費者來說，這也是比較划算的，因為舊的電動車不能用了，還可以折價被收回去，這是非常不錯的，其實對於舊電動車而言，它並不會被折多少錢的，其實就是它被收回去之後，還有是它的利用價值的，而電動車的銷售商，絕對不會虧本回報的，只是相對而言，它通過這樣的活動，擴大影響力，提升自己的產品銷量而已，相當於薄利多銷的一種戰略了。
舊電動車的利用其實也不復雜，首先就是舊電池的價值是最高的，因為電池是可以再利用的，其後就是汽車的骨架可以拆散了再利用的，並且它們的是金屬，回收利用的價值還是比較高的。
