隨著疫情的不斷蔓延，政府可謂是持續加大力度嚴防死守，各省市均已升級防護措施，延長復工期限，以便能戰勝“疫情”。然而延長企業復工的期限，直接導致鋼市的終端需求基本停滯，加之春節過後庫存達到峰值，鋼價不斷承壓，商家消極情緒加劇。那麼接下來隨著終端復工日期的接近，鋼市漲or降？讓我們從以下幾個方面來分析一下：
一、市場方面
●線螺：唐山線螺市價主穩個跌，實際成交寥寥，商家調價意願偏弱，現高線含稅價：安豐3210跌20不含稅2880，Q195宏興3270穩不含稅2940；東海含稅價大螺3550小螺3620盤螺3500穩，東華大螺3500穩。
●帶鋼：唐山瑞豐穩中運行，840-805/800-770、535-495報3200，335-325/355、325-315報3150，含稅；285-355系市場裸價現貨2900-2930（主流2900）宏興2920期貨2935-3940，期螺震盪上行，然現貨較昨降10-20左右，下游需求停滯，出貨困難。唐山窄帶穩後成交不暢盤中累降20，降後仍不佳，經安帶鋼145-162系3200再降20累降40含稅出廠，票減300;國義窄帶接145-235系2.5基價3200再降20累降40含稅出廠，票減300。
●熱卷：上海熱卷鬆動調整，2.75報3650-3670跌10，1500普3550-3570跌30，錳3700-3710跌10；1800普3750-3760穩，錳3850-3870穩。
二、成本方面
如上圖所示，隨著成本的下降將刺激鋼廠生產積極性，導致產量增加，然而目前受疫情影響，宏觀經濟需求不足問題比較突出，市場的積極性受到波及，鋼市需求正在逐步轉弱，進而供需矛盾較為突出，導致鋼市價格下行壓力加大。
三、庫存方面
唐山象嶼正豐鋼坯庫存16萬噸，昨鋼坯入庫0.24萬噸，出庫0萬噸,目前鋼坯直髮成交受阻，倉儲現貨報3080-3150元含稅，高低-價差較大，市場處於有價無成交狀態，在病毒沒有消散的情況下，鋼坯需求難有好轉，商家觀望情緒濃。
四、後期走勢
【鋼坯】本週唐山鋼坯價格持穩運行，節後歸來，市場成交情況並不理想，受新型冠狀病毒疫情影響，交通運輸、人口流動等均受限制，大部分商家未能歸市，鋼坯直髮成交偏弱，現貨市場交投冷清，成交寥寥無幾，商家多傾向於銷售期貨，2月5日，全市啟動重汙染天氣II級應急響應，鋼市可謂是雪上加霜。4日唐山主流鋼廠及唐山本地鋼廠發佈通知，普碳方坯暫不對外銷售，暫不出價，截至今日，仍繼續執行不出價政策。庫存方面，唐山主流倉儲鋼坯庫存總計45.47萬噸，較年前增加24.32萬噸，考慮目前疫情的不可控性，各地復工時間暫不可定，終端需求停滯，市場交投無法正常展開，鋼廠鋼坯多被動入庫，悲觀氛圍較濃，供過於求的狀態下，後期商家銷售壓力將增加，故預計下週鋼坯價震盪下調的概率較大。
【廢鋼】本週全國廢鋼以跌勢為主。本週是節後開工的首周，但從廢鋼市場的表現來看，可以說是一落千丈。以周初期螺開市暴跌為導火索，北方各鋼廠開始瘋狂報跌，接下來，跌勢逐漸蔓延到東北、福建、江蘇、河南、山西等地，截至到今日，最大累計跌幅已經超過200。可是從鋼廠到貨來看，其實際到貨量並不多，就連沙鋼的到貨也僅有百來噸，可見，本次大範圍的下跌很有可能是鋼廠有意壓價而為之。而眼下，實際上影響廢鋼的主要因素還是供求方面。受到疫情影響，全國大部分城市開始交通管制，廢鋼走車運基本上是行不通的，而水運和船運的條件限制較多，並不能代替車運，廢鋼流通陷入困難。另外也是由於疫情傳播的擴散，國家對人員流動也控制的十分嚴格，對各地企業開工復產都作出了明確規定，不少廢鋼場地並未開工，廢鋼產出也有限。而鋼廠方面，由於廢鋼供應量較少，只能消耗年前備用庫存，部分長流程鋼廠開始通過檢修、降低廢鋼比等方式降低廢鋼使用量。因此整體看，在防疫戰還在進行的前提下，廢鋼市場基本上處於癱瘓態勢，即使出現跌價，對廢鋼的實際影響也是有限的，希望各位老闆切勿驚慌。最後，預測下週多延續跌後持穩態勢，建議有條件的場地適當備庫。
【鐵礦石】本週鐵礦石實貨市場交投冷清。普指大跌至80美金附近，受疫情影響，鋼材銷售情況非常不樂觀，導致鋼廠對鐵礦石的補庫情緒較差，就算存在零星補庫，鋼廠壓價的態度也很堅決。反觀礦商，因庫存累積和前年接盤的高價貨，讓礦商急於出貨套現，降價讓利的現象較多。海運市場方面，雖然礦山平臺連連爆單，但在二級市場內看不到如此火爆的成交。遠期礦商認為國內普遍延長假期，現在去拿期貨風險極大，任何潛在的利好純屬猜測，一旦疫情無法短期內消除，價格很可能進一步下跌。鋼廠方面，鋼廠目前補庫積極性不高，但鋼廠採購表示未來放開採購也會以港口現貨為主海漂為輔，基本不會考慮遠期資源。港口方面，各港疏港大幅下降，京唐港1日解除封港以後疏港量30萬，2日疏港25萬，京唐平均日疏港量至少也有32萬；天津港當前日疏港17萬噸，低於節前平均20萬的水平；日照港目前火運疏港12萬，汽運3萬，轉水3萬。另外，運輸的問題南方鋼廠不大，基本都是依靠鐵路；北方鋼廠就比較麻煩了，山東山西河北的鋼廠很多都依靠汽運，不僅礦石運輸，其他輔料的運輸也有阻礙。總體看，礦石價格整體走弱，但近期低品礦的用量會有所上升。國產礦方面，開年五礦邯邢局較節前累跌81元，今密雲礦業也下調45元，山西代縣和繁峙發佈停工斷電通知，就算鐵粉球團有生產但也是停止出廠發運狀態。唐山及東北個別鋼企壓價操作明顯，唐山鑫達、建龍、寶泰鐵粉價格均有下調，遼寧朝陽下降15，但收穫積極性仍不高，由於道路運輸受阻，故市場並未有明顯下滑，多以弱勢調整為主，但實際成交甚少，預計國產礦市場無價無市局面仍將延續。
【熱卷】本週全國熱軋市場跌勢為主，幅度在130-320元/噸，目前華北市場跌幅最大，華中市場跌幅最小，西南西北等部分市場暫無對外報價。下面具體來看：期貨開盤首日，各黑色品種期貨均大幅低開下跌，鐵礦石、螺紋、熱軋品種期貨價格跌停，現貨市場悲觀情緒濃厚，主導市場單日報價跌幅過百，天津首日跌190元/噸；上海首日跌250元/噸；樂從首日跌200元/噸。受整體環境影響，終端復工延遲，正常採購需求處於被動壓制狀態，市場有價無市，商家暫無操作意義。臨近週末，期卷小幅震盪，加之庫房加工物流等環節限制，商家心態逐漸平和，隨行調整為主。數據方面，本週熱軋庫存數據為：實際產量344.81萬噸，較上週減少2.17萬噸；廠內庫存157.86萬噸，較上週增加28.12萬噸；社會庫存254.02萬噸，較上週增加15.29萬噸；總量較上週增加43.41萬噸。後市來看，由於國內大部分復工時間不早於9日，因此待需求逐漸放開，鋼鐵市場操作才具有意義，故預計下週全國熱軋市場或偏弱調整。
【帶鋼】本週全國帶鋼偏弱整理，其中華北地區主導鋼廠較周初降50元/噸，華東、華南地區主流較周初降30-80元/噸。由於疫情影響，導致多地區開工受阻，終端需求釋放緩慢，以致於本週全國帶鋼市場整體成交寥寥無幾，基本處於一個有價無市的狀態，商家普遍心態悲觀。周初，也是節後歸來的第一天，期螺開盤跌入谷底，商家信心不足，市場操作氛圍極其冷清。後半周隨著期螺持紅震盪運行的影響，稍有提振商家信心，帶鋼價格開始止跌企穩，然而由於全國大多數地區延遲復工，下游管廠和鍍鋅帶鋼廠仍處於休假狀態，戶外工程多數停滯，實際需求明顯受到阻礙。綜上所述，因重大突發公共衛生事件的影響，黑色商品供需平衡被打破，終端需求推遲，成材庫存大增，鋼廠復產進程放緩，爐料需求下滑，市場恐慌情緒加劇，然而這種情況能否好轉，目前最直接的關係還須看疫情發展的嚴重性能否得到控制。考慮到商家對後市的預期較為悲觀，料下週帶鋼價格將弱穩運行。
【中板】本週中板市場，大多數商家受疫情影響，多於2月10左右復工，華東、華南地區較為嚴重，無價無市較多，僅華北地區唐山、邯鄲、武安等主導地區陸續在家中線上值班，以電話的形式接單，進行報價，價格持續低靠，降後市場無起色，目前仍多處於有價無市狀態，主要原因是很多物流運輸業，限行限出入等影響，即便有訂單運輸不到位，也很難形成市場效應，本就需求不佳的市場雪上加霜，商家心態承壓，疊加目前中終端延遲開工，市場需求停滯，因此商家對供應端採購動力明顯不足，多數鋼廠及貿易商普遍庫存累積，庫存壓力增加，具體數據抽樣調查廠庫98.55萬噸較上週增加11.3萬噸，社庫130.04萬噸較上週增加5.32萬噸，供大於求局面顯現，但是不必過於悲觀，一方面是受原料間接性鎖價影響和關聯期貨盤面翻紅加持，市場心態提振，另一方面價格持續走低，面臨虧損嚴重，考慮成本面存支撐，疫情結束國家必將加快經濟發展步伐，大行情有望改觀，因此料短期中板市場或弱勢延續，調整幅度縮窄，中長期或有望好轉。
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