索納塔的太陽能車頂：只是個噱頭?
2020年2月初，現代全新一代索納塔混動版汽車在2020芝加哥汽車展上正式北美首發上市(去年8月已在韓國本土上市，售價約摺合14-19.6萬人民幣)。現代汽車首次將太陽能光伏發電車頂搭載到索納塔混動車型上，這也是全球第二款太陽能車頂可以為動力電池充電的量產汽車。
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該太陽能電池板車頂輸出功率為205W，可以直接為12V車載電源和混合動力電池充電，充電6小時可以增加約3.2km的續航，每年將額外提供約1100公里的續航里程。據瞭解，現代索納塔混動汽車搭載的太陽能光伏發電車頂是由韓國LG電子公司提供。2019年5月15日，韓國LG電子於慕尼黑光伏展上發佈了一款為電動車和混合動力汽車電池充電的“太陽能車頂(Solar Roof)”。LG電子稱，從2019年開始將陸續為韓國主要的整車廠供應該產品。
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剛才說到新款索納塔混動車是全球第二款太陽能車頂可以為動力電池充電的量產汽車，那第一款是誰呢?BYD，來自中國深圳的比亞迪!
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2010年03月29日，比亞迪F3DM低碳版正式上市，這款插電式混動車售價16.98萬元。該車頂部加裝了全球首創的太陽能充電系統，這個類似於全景天窗的太陽能電池板，將吸收的太陽能轉化為低壓電，低壓電經升壓轉換為高壓電，最後通過配電機構將高壓電輸送給動力電池包，從而實現充電的供能。
全球首款量產太陽能純電動車
2019年4月，廣汽新能源純電動轎車Aion S正式上市，是全球首款運用太陽能技術的量產純電動車，這也是目前國內消費者能觸手可及的唯一一款量產光伏車(比亞迪F3DM低碳版已停產)，售價不超過20萬元人民幣。
Aion S太陽能天窗光伏系統的功率為60W，它的作用主要是可以為車內天窗、音響、座椅加熱等用電的12V車載電源充電，還能提供車內自動通風換氣功能，與豐田普銳斯的思路類似，也是不能為動力電池充電。
860w的太陽能車頂：這才是真正的未來
2012年，豐田首次推出了帶太陽能車頂的混動版普銳斯，但只能是在停車的時候為車載通風系統供電，並作為車載12V鉛酸電池的輔助充電電源，不
據外媒報道，目前豐田正在測試新款太陽能車頂的普銳斯插電式混合動力車。新型太陽能電池是由豐田汽車與日本新能源及工業技術開發組織(NEDO)和夏普公司合作開發，豐田稱這種太陽能電池的轉換效率達到34%，而前一款電池僅為22.5%。該太陽能電池將安裝在車頂、引擎蓋和後蓋等部件上，發電功率高達860w，每天可為汽車增加最高44.5公里的里程。更重要的是，新電池可以在駕駛時為汽車的動力電池充電，這是之前的太陽能車頂方案無法做到的。
NE-SALON新能薈張真人
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