隨著汽車在國內的普及，國內汽車消費市場也漸漸成熟，尤其是SUV市場更是成為各大車企的必爭之地，不少車企都在此大力佈局。對於普通消費者來說，10萬級的SUV更是受到大家的青睞，所以能夠在這個市場脫穎而出的車型都擁有不俗的實力。說到10萬級的SUV，大家耳熟能詳的有捷達VS5、長安CS75 PLUS、瑞虎8、哈弗F7等，它們各憑實力，或是空間、或是品質亦或是配置，收穫了大量的用戶。不過，在競爭如此激烈的情況之下，有個全新自主品牌的全新車型卻殺出了重圍，這就是來自新寶駿的跨界產品——新寶駿RM-5。
新寶駿RM-5之所以能夠脫穎而出，很大程度是因為它的空間表現和六、七座的座椅佈局。畢竟在同級產品中，幾乎找不到五、六座及七座車型都有的車型，所以新寶駿RM-5一上市就備受歡迎。當然它7.98萬-12.08萬的售價區間也非常貼近消費者，即使是1.5T車型售價也僅8萬多，相對捷達VS5、長安CS75 PLUS、瑞虎8、哈弗F7等幾位對手也更具競爭優勢。而且，不僅如此，新寶駿RM-5六、七座車型相較於以上競品的優勢還有很多，下面就讓我們簡單來剖析一下。
首先，空間方面。外觀尺寸和軸距最能直觀表現出產品的空間，新寶駿RM-5六、七座車型的外觀尺寸為4705*1806*1645mm，以上四位對手中，瑞虎8是空間表現最好的，但它的尺寸在面對新寶駿RM-5時，依舊不佔任何優勢。同時新寶駿RM-5六、七座的軸距還達到2750mm，以上幾臺車更是沒有能與其相提並論的，所以新寶駿RM-5六七座的空間相對競爭對手們擁有絕對優勢。
同時，新寶駿RM-5的六座和七座佈局更能滿足不同消費者的需求，七座車型自然不必多說，畢竟它是一臺融合了MPV與SUV諸多優點於一身的跨界車型，六座車型的獨立座椅才是新寶駿RM-5的精髓所在，其座椅調節的幅度非常大，也能帶來更舒適的乘坐體驗。所以，很顯然，無論是空間，還是乘坐感受，新寶駿RM-5六七座車型均是要比同級競品更具優勢。
這還是一個渦輪增壓的時代，包括新寶駿RM-5六七座車型在內，這幾款車型均配備了渦輪增壓發動機，而新寶駿RM-5同時還提供1.5L發動機來進一步完善產品線。雖然每款車型的發動機數據各有不同，但除新寶駿RM-5六七座車型之外，其餘車型的變速箱都有一個共同點就在於它們均採用雙離合變速箱，而新寶駿RM-5六七座車型搭載的是CVT變速箱。出於CVT變速箱鋼帶傳動的物理特性，日常行駛中，CVT變速箱的平順性自然要優於AT及雙離合變速箱，對於家用車來說，平順、舒適自然是首要因素，毫無疑問，新寶駿RM-5的動力選擇做得更恰當，當然，它的絕對動力輸出也並不弱，並且6.9L的油耗配合48L的油箱，基本能達到滿油續航700km的成績。
另外，長安CS75 PLUS與哈弗F7都是以配置和顏值著名，不過外觀是見仁見智的部分，好看與否沒有標準，但說到個性，一定是新寶駿RM-5六七座車型更具優勢。同時，以當前的車道保持、自適應巡航等科技配置為例，CS75 PLUS僅頂配車型帶有此配置，但售價已高達15萬，哈弗F7也是接近14萬的車型才配備此配置，而新寶駿RM-5六七座車型僅在12萬的車型就已配備，並且配備的還是全速自適應巡航。
老百姓選車時還會看重省心，也就是車輛的品質需要過硬，這一方面合資車型會具有一定的優勢。捷達VS5作為大眾集團旗下的產品自然能保證較高的品質，但新寶駿RM-5六七座車型在面對它時也毫不遜色。畢竟背靠上汽通用五菱集團，品質把控還是能夠令人放心的。
總的來說，以上幾款10萬級SUV都各具優勢，如捷達VS5的合資品質、瑞虎8的尺寸和空間、哈弗F7和CS75 PLUS的配置和顏值，這四款車正是憑藉鮮明的特質在同級別產品中脫穎而出。而新寶駿RM-5六七座車型則是一款更為均衡的產品，它綜合了同級對手的優勢，並且還擁有更具誠意的售價，無論是哪方面的實力都不輸這幾位對手，甚至某些優勢還更大。所以對於消費者來說，選車時，貴的不一定好，適合自己的才最重要的，這臺新寶駿RM-5六七座車型或許才是老百姓家用車的最佳選。
閱讀更多 車品 的文章
關鍵字: 長城哈弗 原汁原味的德系SUV 長安
