如今眾多的國外高端豪華品牌車型也在慢慢的跟國內自主品牌車企在合作推出一些比較不錯的車型，在國內也會擁有著非常不錯的銷售成績，相信我們很多朋友都能夠感受的到。今天我們所說的這款車型，它同樣是一款原來國外版的一款高端豪華品牌車型，跟我們國內自主品牌車企合作的一款緊湊型的豪華SUV車型。
C級豪華SUV賣24萬不香？新車正式發佈預售，還看啥漢蘭達途觀！這臺車它是林肯與長安汽車合作出款的一臺緊湊型的SUV車型，林肯冒險家。同時這臺車也擁有著非常不錯的性價比，它的起售價是在24萬。這臺車整個的設計以及整個的配置都還是比較不錯，相對來說對於很多朋友來說又是一種比較不錯的選擇，相比較於豐田，漢蘭達以及途觀來說，他也有著自己比較獨特的優勢。
林肯系列的車型在我們國內汽車市場當中表現的都還是比較不錯，由於這臺車曾經那可是總統的座駕，讓這臺車在檔次性方面也提升了很多，在之前一直都是以進口車的身份在國內進行銷售，而如今終於進行國產化了，在價格方面也會受到了一些朋友的喜歡，2020款的林肯冒險家將會在2020年3月份的時候正式上市。
他作為一款緊湊型的SUV車型，在市場當中，它所面對的一些競爭對象基本上也是屬於同價位的一些車型，比如說豐田漢蘭達，冠道等一系列的車型。下面我們就來看看這臺豪華品牌車型有哪些表現。
首先我們要說的一點就是它在整個外觀造型方面怎麼樣？作為林肯家族第一款國產的緊湊型SUV車型，它在整個的前臉造型設計當中是非常的家族化，是採用了原先家族化的設計理念，整個前臉的辨識度非常高。整臺車的整個外觀造型也是延續了家族化的設計風格，更多的是體驗這臺車在肌肉感方面在力量感方面的表現。雖然說是懸浮式的車頂，但是有一點溜背的設計也能夠讓這臺車看起來更加的具有運動化，一些在車身尾部雙邊兩出的排氣管還是非常好看，尾燈採用一體化的設計。
作為一款緊湊型的SUV車型，我們很多朋友在考慮這臺車除了當磁性的方便之外，在車身尺寸以及空間性能方面也是很多朋友的主要考量標準之一，這臺車車長4615mm，車寬1887mm，車高1630mm，軸距2711mm，車身重量1.7噸左右。那我們很多朋友在看到這臺車輪輞的時候以及一定是比較熟悉吧，他的這種設計方式跟眾多進口林肯的一些車型是比較類似的，多幅式的設計會顯得更加具有檔次性，而且18以及19寸的輪胎還是非常大氣的。
在它的外觀造型當中，確實擁有著非常多連桿家族化的設計的影子，辨識度比較高，在這裡我們就不再多說了。再來看看這臺車，它在內飾方面的表現，當我們看到這臺車內飾的時候也會有非常多驚訝的部分，她給人的感覺確實是比較高檔，豪華也氣派。
也是非常符合當前主流設計標準的，比如說它的貫穿式的空調出風口就非常漂亮，比較修長，讓整個的視覺感得到了很大的延伸，同時它的方向盤也是加入了兩種顏色的配置，在手感方面以及在設計方面都是非常好的。特別是這款非常巨大的懸浮式的觸控液晶屏是採用了12.8英寸的配置，確實比較大氣，它的液晶儀表盤油採用6.5英寸的，以及是2.3英寸的。他的這個多功能方中的配車型是採用手動加四向調節的，高配車型是採用電動講四向調節。
如今我們很多朋友對於合資車在配置方面希望配置越來越高，這臺車在輔助以及操控方面的配置也是較為優秀，低配車型配置了後駐車雷達，其他車型標配前後駐車雷達，中低配車型採用配置倒車視頻影像高配車型配置360度全景影像全系標配發動機啟停技術，自動駐車上坡輔助，它的駕駛模式也非常豐富，有運動模式，經濟模式標準模式以及雪地模式。在安全方面配置是比較充足的，全系標配六個安全氣囊胎壓監測裝置，車身穩定系統幾乎標配併線輔助車道偏離預警系統。
這臺車有兩驅車型以及四驅車型，分別是前置前驅以及適時四驅車型懸架方面是非常的成熟，採用麥弗遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架。排放標準方面肯定是我們國六版本車型在動力方面的表現也是極為優越，採用了2.0T渦輪增壓發動機，匹配八擋手自一體變速箱，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米，綜合油耗7.5L/100km。
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