貪吃食
駕照風~並不是這兩年才興起的，以北京地區為例，各個駕校班車接送，根本不缺生源，究其原因，大致有如下幾點：
1，對於每個家庭的孩子來說，18歲之後，考本是必須的，因為這是以後參加工作的硬性條件；
2，車企競爭激烈，為了在營銷上搶佔市場份額，車價便宜了；
3，拆遷、棚戶區改造等政策使得百姓的錢包鼓了，有了錢的大爺大媽們己經不滿足以往的穿金戴銀，想買車就得先考本啊。
考本的條件放寬了，申考小型汽車（C1）自動檔的年齡限制（18~70）歲，同區域內科目2、科目3考試，可申請異地通考等，這些便民舉措一方面方便了市民，另一方面也為交通安全帶來了新的壓力，試想，一位70歲的考生拿到本了，他（她）駕個車來到了川流不息的公路上，真的安全嗎？（謝謝）
捕霧網
我覺得很多方面的原因，我大學當時學車才兩三千，想著沒必要學，以後不開車，還不一定有錢買車呢，所以就沒學。
到了工作的時候，覺得好像上完班就沒事做了，總要找點事情，讓自己有個目標，就去學車了，然後就開始了學車生活，每個週五早上六點多就起床去學車，不過還算順利，就科三補考一次就拿到駕照了。
原因可能有以下幾點：
1、為自己的生活多一個目標
2、不一定要自己有買車計劃才學車，現在那麼多可以租車的軟件，有需要用車的時候可以租車開
3、也算多了一個技能
4、現在大都還是買的起車的
5、以前可能學車的女生少，現在想著要接送小孩什麼的所以還是要學會開車
6、純粹考了駕照給家裡的車 扣分的
7、以防萬一自己需要開車的時候，不會開沒駕照很尷尬
小蔥蔥包
為什麼這兩年越來越多的人考駕照呢？多忙都要擠出時間來學車？
越來越多的人考駕照，原因是多種多樣的。但是最根本的一條是我國幾十年來改革開放的春風，吹遍了城鄉的大街小巷，推動了政治經濟，工業_農業_軍事_科技_等戰線的天翻地覆的變化，使各行各業的業務活動變的寬泛和深入，速度要求快捷而準確，一個全民創業萬人創新的熱瑚席捲全國，路變的更寬了，變的更長了，變得眼觀六路，耳聽八方，一切一切都要求是快節奏的高質量的。人們的交流_溝通變的更加頻繁和直接，
所以形勢迫使人們發生著觀念上的變化，需要人們掌握更多的科學文化知識，便利迅速而準確的通訊和現代化的交通工具，正因為如此，不僅是年輕人，青年人，就連中年（甚至中老年人，七十歲以內的）都爭先恐後的加入了考駕照的熱潮。
隨著人們思想觀念深入變化，人們的行為也發生了深刻變化，以前人們把會開車當成是一種某生的手段，技不壓身，多一項技術，多一條生存的門路。現在人們把持有駕照是成年人生存的資本，是成年成人生存的一項本能，做為一名成年人，不管是男女，不會開車幾乎成了自身的一種殘缺！這種社會觀念的轉變，促使全社對持有駕照的重視，對自己上大學的子女，不論男女，都支持他（她）們先考取駕照，才找工作。
正是這種思想觀念的深刻變化，才有力的推動了考駕照的高潮，不管多忙都要抽出時間學車。
拙見，請指正！
求新知武聚之
1、學車越來越難，學車越來越貴，學車要趁早。
2、買車再不是遙不可及的事，汽車有便宜的、貴的、國產、合資...總會買到合適自己的。
齊天大聖孫悟空孫行者
首先，現在汽車就像以前的自行車一樣普及了，你可以沒有，但是你不能會開。有人說現在你不會開車就和殘疾差不多。
其次，開車也算一直中生存技能，在物流開車送貨，在商店開車送貨，做代駕，開滴滴等等，很多工作都是會開車的才能做。
夢想
事物都有兩面性！有好的一面，也有壞的一面！
寶古佬7
車是必備品了！
濤哥分享
現在開車是一項必備技能
紅白黑1
車越來越多，就像手機一人一部手機，現在是一人一輛車，主要是現在的車價格便宜，品牌多[靈光一閃]
三石汽車維修管理
因為汽車早晚有一天會像八十年代的手錶一樣，假如有人問你:“有駕照嗎？”……這是一個有弦外之音的問題！請仔細想一想當下社會。
