西東
問題提的不對，深圳地鐵的密度並不大，只相當於京滬的一半。深圳地鐵里程280公里，排名全國第7位，北京上海廣州均超過500公里，南京武漢重慶均超過300公里，深圳地鐵的通車裡程，完全跟一線城市不符。地鐵一般都修在城市建成區，郊區組團也可算。深圳全市面積2000平方公里，除開山地，基本都屬於城市建成區，而北京上海的城市建成區，也才2000平方公里，但地鐵通車裡程超過500公里。京滬的地鐵密度，大概相當於深圳的兩倍。
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深圳地鐵里程要進入前三，那就需要把京滬穗其中一個城市擠下來，這可能嗎？我們來看看。
首先，京滬穗建地鐵時間都比深圳早，北京1969年就有第一條地鐵，上海是1993年，廣州是1997年，深圳是2004年，起步晚，而且深圳地鐵建設進度慢，直到2011年大運會，才有12345五條完整的線路，然後到2016年才新增7/9/11三條線，6/8/10三條拖到2020年年中才會通車。所以深圳地鐵里程少的原因之一就是建設晚，進度慢！
其次，深圳城區面積小，在地鐵建設初期也主要是在原關內地區打轉，都是東西走向的多，南北的目前還只有4/3號線，要2020年年中才會增加6/10兩條南北走向的地鐵。所以深圳地鐵里程少的原因之二就是城市面積小，而且發展不均衡，主要集中在狹小的原關內地區。
小羅說深圳
來深圳8年多了，見證了深圳地鐵的快速發展。
首先深圳面積2000平方公里不到，比北京上海廣州以及一些省會城市都小很多。
其次深圳面積東西拉鋸比較長，發展也不均衡，導致地鐵分佈也不均衡，深圳西部地鐵密度較高，而深圳東部地鐵發展偏慢，目前有2條地鐵14號線和16號線在建。
然後深圳地鐵規劃到2035年將會有33條地鐵線路，總里程也將達到1335公里，屆時密度會更大。
韓跳跳同學
只能說你去過的地方少。深圳與中國傳統的大城市相比，還有許多方面存在差距。
逆風順耳
出差深圳、從深圳火車站出來到大鵬新區、公交車二個小時、沒地鐵真不方便、
李妍的初戀男友
深圳地鐵起步晚 但是發展快
泌尿男科大夫史本濤
深圳地鐵錢貴，服務差。開班晚收班早！
黃民堅
小編沒出過深圳吧，去北上廣重慶，武漢看看，你才知道深圳地鐵的落後
春江花月夜858
小編說話一點不負責任，你看關外有幾條地鐵？
大家樂232388
還算上是可以了，深圳面積就只有1997平方公里。這麼小的區域開發起來還是比較困難的，而且也是算比較晚的城市了。04年羅寶線才開通的現在也就是15年的時間而已，就從4個一線城市來說；北京就不用說了肯定是最早的，上海是93年開通第一條地鐵，廣州是97年開通第一條地鐵。可想而知晚了多少年，並且這三個一線城市面積都比深圳還大，所以排名這個還是不用計較那麼多了。
