京城越野達人黃老邪
租北京車牌照，一年1.5萬問題就解決了！ 主要原因是中國大城市人口過度集中，沒有合理的限制，導致承載力嚴重不足！就業一邊倒，沒有針對二線城市，三線城市的有效就業推動和支柱產業鏈發展計劃！經濟發展不能光靠印鈔機，更要注重實體建設，應該對一線城市商業區進行總量控制逐年降低至目前的50%，降低一線城市就業總數50%，將一線城市50%的實體商圈轉移到二線城市三線城市，人口總數逐年降低至目前的50%，不分北京和外地人，按工作單位劃分，一半的工作單位遷出北京市，對北京市內就業總量降低50%！提高二線城市，三線城市的就業指標，鼓勵大家去建設二線三線城市，不出20年，中國經濟就可以更上一層樓！而且可以有效治理城市病問題！堵車等諸多問題！
老北京的小夥伴們
我也是外地車，廊坊的車牌，開了七年了，只有週末開車進京。到十一月開始限制進京次數，沒有任何辦法，只能遵守政策，除了辦理12次進京證外，其他什麼辦法都沒有。還好我住燕郊，所以不用擔心停車的問題，如果住在北京六環裡並不在通州，那麼只有兩個方法，一是搬家到六環外，二是賣車。
太極劉君合
把外地人的京牌都收回
熱狗175625794
堵車都是這群自已為是的磚家搞的，他們不做調查，想怎麼搞，就怎麼搞，不搖號能有這麼多車嗎？就是為了佔個號，一家人全上陣才造成了這樣的困局，(當地人買車上外地的號牌)，想辦法解決一下問題。比如，放開買車，誰都可以買，你買一輛5萬元的車，就再繳5萬元買個車牌，什麼購置稅，車船使用稅全免了，買20萬的車繳30萬的牌照費，買60萬的車繳90萬的牌照費，買120萬的車就繳200萬的牌照費，你有錢不怕，想買好車就多繳錢。這樣國家即增加了收入也緩解了交通的壓力，有些人就是濫竽充數，本來就不需要車，但也加入到搖號大軍裡來搶號，越控制他越來勁，真正放開了，如此下來你看他還買不買，光堵是解決不了問題的，還的要疏通，疏堵並舉才是解決問題的根本之道，並不是腦袋一想就能解決問題的。個人見意，僅供參考。
用戶2160039330296
我今天就把話放這，沒有外地車一樣堵成狗，市裡有多少外地車，堵成啥了，管起來郊區了，本地人外地牌咋辦，上下班咋辦，沒京牌，8年了
瀟灑小嘚瑟
咱是北京人！限治誰也不是辦法，咱公平的說！你要想擁有京牌，就應該有三年的稅收證明，有永久住房，有停車位才行！外省車也可以進入北京，但要規範停車或提高停車費用。在路邊停車的，政府可以多增加點協警，不管它是白天黑夜的，你都去給它貼罰單！到那時買的起車停不起車！你看誰還買車誰還往城市裡開！不要老限冶這個限治那個的。不好！
手機用戶53020165278
365÷84≈4.3，扣除節假日差不多就是四輛車的事。現在正好有個創業辦法，聯合京冀邊界附近河北農村村委，修建簡易超大型停車場，並配備待客泊車服務，專門給使用完進京時長的外地車主使用。另外通過需求測改革的思路，停車場的建設及租地費用可以聯合各大車企解決，車企可以花很少的錢，換來快速增長的汽車銷量。村集體可以通過出租土地及待客泊車，拿到相應的服務費。外地車主則完美結局進京限制的問題，真正的實現多贏的局面，皆大歡喜！
然並卵6584
公共交通沒有全覆蓋，遠郊沒車出行還是很不方便，外地車牌一刀切顯然不合理，北京人沒京牌的很難受，應該提高停車費和油費，至少急用車的時候不會這麼尷尬！
白色黑焦糖
我們皆為中國民族龍的傳人，理應團結友愛，相互包容，為祖國繁榮而奮鬥，攜手共創復興之路，共同建設美好國度！若為一小小鐵皮爭論不休，相互指責定為不妥。能在逆境中解決好自己的問題才為上策，能多為他人著想才為本分，能為祖國努力才為驕傲！讓我們放下它（京牌）手握手心連心，踏實快樂工作，大步向前，世界就在腳下！
網球天空148867151
看好時間！倒計時還有21天！希望警察能到時秉公執法！只要沒有進京證的即使停5環裡小區內也不行！
