尓度沙拉

基本上，我們能夠直觀瞭解到的4S店和汽貿的區別，就是他們的運營成本的不同了。你看，4S店，又是豪華的展廳又是優秀的服務，各種看車的地方環境都很好，還有專人試駕，這些，建築成本以及人工成本，都是非常高的，但是汽貿店則不同了，汽貿店，隨處可見，許多規模都有，就算一兩個店面也是可以拿來做生意的，還有的是夫妻老婆店呢，你看，人工成本多低？你售後等三包都沒有。

當然，他們之間的區別不止這一點，你看，全國每年有多少事故車？比如運損車，比如新車泡水等，這些車都已經是佔了庫存的百分之10那麼多了，你在汽貿店買，很有可能就買到這些車，但是，4S店是絕對看不到的，如果看到了，對方還得被懲罰以1賠3。基本上汽貿店就是拿低價差車漲價賣，賣起來還便宜4S店一點，所以，銷量也是比4S店高很多的。也是因為許多人都不懂車，才會沒發現，以導致到汽貿店買車。

其實，現在的汽車是越來越便宜，所以才能夠讓許多人能夠買車，但許多人還是希望買車能夠省多兩三千塊這樣，其實，這是沒必要的。一輛車現在都是隻有幾萬塊錢，貴兩三千塊能夠獲得質量保證和售後服務，為什麼要去再不明來源的車輛呢？你這時還要擔心車輛的品質問題，不更痛苦嗎？

最近的幾年，汽貿城車輛質量差的問題層出不窮，按揭的，金融公司也找不到人，車主買車也沒有人搭理。不過我們不能夠一竿子打死一群人，汽貿店裡，有一些好品質的店，不過，你得找了，很難。

如果買車，要想便宜一兩千塊，其實可以去和4S店周旋的，多加對比，多家談判，你也可以有更優惠的價格的，但是，汽貿店，小編就不建議大家去買了，萬一以後有什麼事情，豈不是沒有保障嗎？

你想想，人家運營成本高，價格，可能比運營成本低的汽貿店便宜嗎？這可是天壤之別哦，買車悠著點。

如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝轉發點贊。

AUTO老司機

全國這麼多汽貿店，規模有大有小，各不相同，不能一概而論，不能說都靠譜或者都不靠譜，就給你講講我個人買車的親身經歷，你自己判斷吧，去年買的車，上汽大眾，本來是先去東風日產店裡看車，結果沒談成，出來看到有家上汽大眾，進去問了一下，說是汽貿店，一諮詢，優惠措施果然眼花繚亂，贈送禮品十多種，鋁輪轂，真皮座椅，大屏導航，記錄儀……價格也挺吸引人，比我之前在汽車之家看車友們的提車價格更加理想，於是提出試車，那位銷售形象很邋遢，總給人一個不專業的感覺，他說沒試駕車，我扭頭就要走，他又說可以把倉庫裡新車提出來一輛給我試，我同意了，他果然開出來一輛新車，我開個大概二百米，沒油了，他回店裡拎了一桶油過來，加油的動作讓我感覺更加業餘，流的油箱口下面車身全是汽油，試駕完畢回店，更牛的是，我聽到他跟門口坐著玩手機的一位小夥子說，把計程表還調回去，這時我已經決定放棄他家了，後來去了4S，禮品沒他多，價格也比他貴幾千，但我還是在4S提了車，汽貿的雖然我沒有發現什麼問題，但看車談價試駕一套下來，我沒敢在他家提，把我個人提車經歷寫出來，供你參考

CCTV-公眾

汽貿和4S店的區別，就讓我這個4S店出身的員工來評價一下。

12年實習的時候，在汽貿店短暫的工作過幾個月，13年畢業開，開始正兒八經的去4S店上班了。對於兩者多少都瞭解過，今天咱們就來分析一下兩者之間的區別以及注意事項

1.車源不同。

4S店是經過廠家認證的，在主機廠交了保證金以後才可以批准建店，並且對於選址、規模等各方面都有嚴格的要求。4S店都是統一從主機廠拿車，有專業的板車配送的。

汽貿就相當於一個超市，他的選址只需要老闆一個人來決定就行了，對於規模大小沒有任何要求。拿車也很隨意，一般各車系都賣，在展廳擺幾臺熱銷車型，如果有客戶要其他車，先交定金，然後他們會全國各地找資源，找到一個最低價格的，然後再想辦法運過來。

2.成本不同。

4S店因為規模較大，人員很多，廠家對於人員的專業程度，售後技師的職稱等都有嚴格的要求，再加上房租，水電等等其他支出，因此成本相對來說較大。

汽貿則比較簡單，根據老闆的資產狀況來定，老闆有錢就租個大點的展廳；人員上也沒有要求，只要能賣車就行，而且員工不會太多，這樣可以減少人員工資的支出，成本不大。

3.售後不同。

4S店一般分為售前和售後兩個部門，售前主要負責賣車，保險，分期，等等業務；售後主要是維修保養續保業務。因為我們買完車以後還有很長一段時間是需要經常保養維護的。4S店各部門職能分工明確，售後更有保障。

汽貿主要是賣車，就一個銷售展廳，沒有售後，買完車以後保養維修還是要去4S店的。對於後期的三包以及其他方面可能會有影響。

4S店配套設比較齊全，會定期對銷售員、售後接待、維修技師進行培訓，以提高專業技能，帶個客戶更好的購買體驗。還有寬敞明亮的展廳，舒服的沙發，專業的茶水服務等，真個購車過程就是一次體驗的過程，會有賓至如歸的感覺。

汽貿則相對簡單，銷售人員沒有專業的培訓，人員配套不足，購物體驗不佳。

綜上：

汽車品鑑館

汽貿買車和4S店有什麼區別？這樣的問題之前回答幾次，也是目前購買車人比較關注的一個問題，不清楚汽貿的車源到底哪來的， 只知道汽貿的車比4S店要便宜。想便宜的同時，還怕有風險。下面我們就來說說汽貿和4S店的區別到底在哪塊?

汽貿優勢

汽貿的字面意思就是汽車商貿，說的的通俗點就是倒賣汽車的，去汽貿買車無論你看的是什麼品牌的汽車，汽貿都可以提供車源。只要你看好車型配置，談好價格。交了預定金。汽車就可以全國各地去給你找車。找到最便宜的，通過汽貿與當地的4S店聯繫。通過物流運輸過來，如果是臨近城市汽貿自己過去取。

這就是汽貿的最大優勢，不像4S店只能單獨自己品牌的車型，共它品牌不可以售賣，有一個侷限性。汽貿可以賣所有品牌的車型。可以隨意在全國各地找車。 4S店只能通過廠家批車，由廠家指定的物流公司運抵到店。

汽貿車為什麼那麼便宜，只要顯現於兩個方面，一運營成本較低，可能就需要有一個門市房，擺進去幾臺車就可以了。有個兩三個人就可以開門做生意。 見過最牛的，連一個固定點都沒有，流動賣車。有人諮詢車直接帶到4S店裡去看車試駕，看好車了，直接全國找車。 全國找車的優勢在於有些4S店為了完成廠家批售任務。把車進回來後賣不出去， 這時候有汽貿的找到，就會以最低的折扣給到汽貿。汽貿回頭加一些，賺個差錢就可以出售。 因為汽貿運營成本在那。 在加上後期保險返點。汽貿賺的錢已經足夠。 這就是跟4S店的價格區別。

汽貿的劣勢

1、車輛進貨渠道不是正規廠家批售，如果後期車的質量出現問題，很難為權。 有些人會說汽車不是全國連保嘛，如果新車不是在當地4S店購買的。 車輛出現質量問題你看看當地4S店會不會管。 即使管了，也會大費周折的。

2、目前購買汽車的一般都會以貸款形式去買車，汽貿做不了廠家金融的免息貸款，一般都是銀行貸款，銀行貸款都會有高額的手續費。

4S店的優勢分析

1、正規廠家品牌授權，車輛資源來自廠家正規批售。後期質量問題，有相應的相障。

2、可以享受廠家金融免息政策。

3、可以享受買車前、中、後一系列的服務，每個截點，4S店都會有專人進解。包括車輛使用、後期的車輛維常識等都會告訴。

汽車界大明白兒

現在這個時代，買車是十分方便的，我們一般買車不是去汽貿店就是去4s店 ，那麼去汽貿店買車，跟去4s店買車有什麼區別呢？想知道答案的話，請繼續往下看。

首先第一個區別就是兩個地方的售價不同。在我們日常生活中可以發現，在汽貿店買車比在4s店要便宜很多，這不僅讓人疑惑，這是為什麼？這是因為汽貿店賣車的流程十分簡單，就是從客戶那裡拿到錢以後再去提車，幾乎可以說沒有多少人力物力的消耗。但是4s店就不一樣了，想開一家4s店的話成本是很高的，不僅要租賃店面還要裝修，裝修完之後還要招員工。這都不是最主要的，其實投資4s店的錢大多都花在庫存壓貨上面了，一輛汽車最便宜也要十幾萬甚至幾十萬，如果車輛能夠順順當當賣出去還好，如果賣不出去砸在店裡，那就是很大一筆虧損了。為什麼汽貿電動汽車比4s店的汽車要貴，這只是其一。

第二個原因就是，汽車從汽車廠生產出來直到走到消費者手裡為止，中間要經歷許許多多的環節，在運輸的時候，汽車難免會受到損傷，這種汽車4s店是絕對不敢出售的，因為本來開一家4s店就很困難，如果因為這麼一兩輛有瑕疵的汽車被砸了招牌，那真的可以說是得不償失了，也正是因為4s店賣的都是完好的汽車，所以價錢自然很高。汽貿店就沒有這個顧慮了，因為很多消費者在買車的時候，發現汽貿店的比4s店的汽車要便宜很多，可能本身心理上就能接受，這輛車有一部分瑕疵，即使真的覺得汽車有毛病，汽貿店也是不會賠償的。

另外一個原因是汽貿店與4s店的售後服務不同。4s店不僅僅是在賣汽車，也在賣服務，汽車有問題需要聯繫售後或者需要修車，直接去4s店就可以了。而汽貿店是隻賣汽車，其他的事情一概都不管。雖如如果想讓自己買了汽車以後的售後保障更好一點的話，還是建議大家去4s店買汽車。

所以買車的話，不管去汽貿店還是去4s店都是可以的，4s店的汽車雖然貴，但是還是有保障的。如果想買便宜汽車可以選擇去汽貿店，但是，在這裡提醒大家，我們大家在買車的時候，千萬不能只貪圖便宜，一定要好好檢查汽車是否有問題。因為汽貿店是不管售後服務的，所以賣車的時候沒有什麼顧慮，雖然這裡的汽車比較便宜，但是這裡的問題車也有很多。

小熊車市

主觀評價：都是坑！選個小坑跳。

作為一個職業車媒體人，我剛剛從老家的汽貿城裡提了一臺2019款兩驅舒適版，落地價格18.7萬。這個價格不算太高，也不是太便宜，我也查到了其他地區有更低的落地價格。我可以很負責任的告訴你，汽貿城裡買車與4S店買車，車是沒有問題的，有問題的是服務。

前幾年汽貿城的生意為什麼以下就跌落到谷底，就是因為汽貿城的套路實在是太多了，有加價的，有給你二手車的，有給你試駕車的後期保養維修亂報價的，各種汽貿銷售群魔亂舞，把整個汽貿行業搞的烏煙瘴氣。

不過，近兩年車市行情不好，4S店規範了服務，許多人選擇了去4S店，汽貿的生意越來越不好做，所以，汽貿城也逐漸開始變得規範起來。主機廠對經銷商是簽了保護協議的，所以對於汽貿城來說，他們只能以4S店大客戶的方式從4S店進貨或者通過大一點的地區經銷商拿車，相當於是某家或某幾家大型經銷商的下屬機構。

這樣的話就能保證車絕對是新車並且不用等，因為4S店的大客戶能優先提車。你可以這樣理解，汽貿就是一箇中介機構，他幫你把車啥的都搞定。而且最重要的是汽貿沒有那麼多條條框框的收費項目。

4S店裡可能有出庫費、驗車費等等，但在汽貿城一概沒有，而且保險這塊能給你少很多，我買車是保險比4S店報價少了1500，上牌費300，購車時所有的東西都辦得妥妥帖帖的。

不過汽貿畢竟不像4S店那樣財大氣粗，4S店往往會要你購買精品來減少裸車價。因為它既能掙汽車的錢還能賺精品的錢。所以你可能會看到一個事情，就是總價個汽貿比4S店少兩三千，但是4S店會給你多送點什麼車膜啊，倒車影像啊啥的。不過我這次也讓汽貿給我送了一套，所以誰更划算自己多問問再決定吧。

不過，汽貿城有個問題，他沒有官方保養權利。我在汽貿購車，送的首保還是得去4S店做，因為得開戶廠家的官方保養記錄。不過之後，就可以去汽貿自己的合作店了，當然我是因為他送了兩次小保養，而且這個合作的店也可以做本田的官方記錄，也不錯，但我並不是特別相信他的技術，後面做兩次再看吧。

所以，最後回答你的問題，汽貿買車跟4S店車是沒有區別的，都是從4S店提的車，但之後的服務和保養可能就需要你自己再去跑4S店了，而且汽貿送的東西也沒有4S店多。至於價格，不用說，汽貿肯定比4S店便宜，因為4S店早就形成了一套完整的收費體系，這種行業的潛規則你是沒辦法去反抗的。

主觀評價：以上所有觀點皆為作者主觀，不存在對錯，僅供探討。

主觀雲評車

4S店和汽貿有什麼不同，哪個更靠譜一些呢，其實簡單的打一個比方大家就可以簡單理解了，這些所有的叫法，其實都是學習國外的一種經營方式，4S店，其實就是汽車商的地區品牌代理專營商，也可以叫品牌專營店，而汽貿就是集市自由商人，他們不受品牌的限制，這就是他們的區別，如果說誰更告譜，只能說，買東西官方的旗艦店一般會更靠譜一些，當然了，價格也會相對高那麼一點兒，相信就比較好理解了吧。

4S店是單一品牌的銷售，一個老闆如果想銷售多個汽車品牌，那麼就得多幾個4S店，他們不能共用共享的，這個就是品牌授權的意思，而汽貿就沒有這個授權的信息，我誰的汽車都可以銷售，當然也包括二手汽車了。所以相對而言汽貿可能就會有一些小坑坑，這裡指的是質量方面的。要銷售方面，4S店和汽貿沒有什麼區別的，都是為了利潤的，誰也不會向少了賺，都想利潤最大化的。

百樂魚

4S和汽貿最大的區別就是價格，有些高端平行進口車比4s要便宜十幾萬甚至於三四十萬，還有汽貿還有很多國內4s沒有的美規中東版本的車輛可以讓客戶有更多的選擇性，

但是價格這麼低就一定好嗎？顯而不是這樣的，譬如這些中東和美規版本的車輛沒辦法享受4s質保，這就增加了後期的維修成本，如果單單是易損件以及保養費用到還好說，如果大件比如變速箱發動機出現問題維修費用可能要超出你買車時便宜的那些錢，而且平行進口車有很多渠道進口車輛不管是運輸還是本身製造都會有些瑕疵品存在，小編就曾經遇過一位客戶在某港買的進口高端美規車價格是比國內車型便宜近三十萬，但不知道因為什麼原因小問題非常多，本身高端車車主又不敢給修理廠沒搞過的維修，所以一有問題就去4s，一年多有很多大大小小問題每次修修修都花了十幾萬，還是感覺開的不舒服，後來低價甩手了

所以買車還是要去4s至少價格高車輛出現問題還是可以享受到定期質保的，如果4s價格太高也可以選擇去汽貿看一看，但最好帶一位懂車的朋友也可以查閱下相關資料和汽貿店的評價，一定在交車前仔細檢查車輛各項功能。

MrBee

“快過年了，準備買一輛10萬左右的新車回家，我想車子買得更便宜一些，應該是到4S店還是去汽貿店呢？”這是一位粉絲在後臺給我的留言。其實關於這樣的留言，最近這一段時間筆者收到的還是比較多的，第一次買車的人基本上都會關心到這個問題，4S店和汽貿店都是有自己的優勢所在的，相對來說，汽貿店買車確實是比4S店要省一些，但是很多時候影響到我們買車的，還有其他的一些因素，今天聊聊這個問題。

我之前在4S店也工作過5年多的時間，讀過我文章的讀者一定都是知道的，下面我就從三個方面來分析一下汽貿店買車和4S店買車的不同。汽貿店和4S店第1個差別就是他們的店面選址規模不同，汽貿店隨時都可以開店，生意好不好全看老闆自己的人脈以及能力了，開汽貿店對於資金要求不高，可以售賣很多的車型，車子都是從4S店拿的。4S店就不同了，開始投入的運營成本怎麼樣也要1000萬起，裝修豪華且只賣一個品牌。

第二個就是收費項目以及價格上會有差別，因為汽貿店的成本比較小，所以在一些費用上的收取會比較的靈活，而4S店會有標準的收費要求，但是汽貿和4S店又是合作關係，因為汽貿是“幫”4S店賣車的，所以，4S店的車型汽貿可以多優惠一些，而多優惠的價格也是4S店給汽貿的權限。所以如果汽貿給你的價格比較便宜，而且又在當地的4S店提車，這個時候選擇汽貿也可以，但是相對來說，4S的服務會比汽貿好一些。

第3個區別就是二者的後續服務上4S店會更有優勢一些。今年的車是比較冷，所以有一些小的汽貿店就會有壓力，賣不出去別就會關門，如果你剛好車子是在汽貿店買的，當時的優惠並沒有給你那麼多，但是答應給你5年的免費保養，這個時候汽貿關門了，你的保養也就沒法做了。反倒是4S店的後續服務會比較好，而且你去保養的時候會有專門的銷售顧問和你對接，所以我覺得如果是價格上相差1000~2000元，在4S店買車也可以。

總結：以上就是分享給大家的內容，總的來說，汽貿店和4S店各有各的優勢所在，有時候如果在汽貿店提車了，並且價格很優惠，而當地的4S店又給不到這樣的優惠時候，往往這個時候汽貿店又要到外地去提車，如果你的選擇是這樣的話，我建議提車的時候你還要跟著汽貿店的銷售一起去，一起去的原因就是怕買到一輛庫存車，或者是車漆有劃痕的車。如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

我們知道，4S店運營成本是非常高的，首先建店和壓庫成本，投資建設一個4S店的成本非常高，國產一線品牌，一個500萬人口的地級市，拿下來最少也要投入3000萬資金左右，土地成本算租賃，而投入建設一個一線合資品牌，在同樣大的城市也要5000萬資金，土地成本算租賃，如果投入建設一個豪華車品牌4S店，資金最少1.5億。再次人員成本，都是要按要求配置的，一般正規的4S店最少也要40人以上，沒人工資算3500元，月工資就140000元，房租一個月以4萬元記，資金成本按融資算，是非常高的一個數字。而一切的根本是建立在盈利基礎上，分攤到每臺售出的車上以及每一臺進站維修的車上。所以，4S店運營成本是非常高的。

汽貿基本上就是無本生意，拿到客戶的錢去提車，不佔資金成本，夫妻店居多，不佔人員成本，房租基本上就一兩間店面，關鍵還不用做售後，三包，把這些又推給4S店來做。所以，汽貿是無本生意不為過。

全國每年有運損車1%左右，每年有新車被水泡的3%左右，每年有庫存車10%左右，這些車4S店是不敢自己賣的，因為如果被發現打官司是要一賠三的，即使自己賣也是明碼標價問題，這樣是不好賣的，而且不會給當地的汽貿，一般流入外地汽貿，所以有些車就便宜了，汽貿拿到比當地4S店便宜好多出售，還能掙好多，因為真正懂車的客戶不多，幾年後發現也不好留證據，即使有證據，因為沒有本錢，關門再開一家也就這麼大的事。而4S店是不可以的，除非你自己不做或是做到你倒閉，不然工廠的押金，銀行的貸款……會讓你一輩子不能翻身。

買車對一個家庭來說是一件大事，不是買一顆白菜，吃了最多拉個肚子，如果把買車這麼一件大事，為了比4S店少2000元或3000元，把她交給不放心的人或是汽貿，個人覺得沒有必要。以免每天提心吊膽擔心這個事，開到心裡也不舒服。

近年，出過不少汽貿賣問題車的事情，按揭金融公司找不到主，問題車沒有說法，就連原來風風火火在人民大會堂開過會的博越都因為資金問題倒閉，社會影響深遠，現在，汽貿除非做一些親戚朋友的單，好多都關門改行做點其他的，當然，也有少數汽貿沒有蹚渾水，信譽好的汽貿活了下來。未來路在何方不曾得知。

個人認為，在4S店買車還是有好多好處的。第一：雖然貴了一點，但是是建立在信譽和可控成本上的，這個貴相比我們提心吊膽，值得!第二：雖然貴了一點，但是售後服務是有保障的，有問題的車是從哪裡買就找哪裡的，而且有些三包問題，在4S店買，可三包和不三包的問題，如果不是這裡買的，別人是不會幫助你的。有後援保障；第三：雖然貴了一點，但是保障了4S店的運營，如果一家店不盈利，倒閉了，即使你買了車，你今後的服務找誰，有可能要跑到更遠的地方做一個幾十元的三包。油費都不夠。第四：雖然貴了一點，但是服務不好，你一個投訴電話，他們馬上就會回覆您，合理解決。如果你不是這個途徑購買，相信是享受不到的。投訴也都是無效投訴。

人之常情，憑什麼掙錢的事汽貿做，髒活累活你要求4S店呢？希望給現在或是今後買車的你做出選擇。喜歡我的朋友關注我哦，想了解更多關於買車賣車養車，我會推薦最好的文章給你哦。

關鍵字: 4s店 區別 汽車