小帥撩車
對於國產車，只想說性能好了～價錢合適～誰會買外資的.國產的有沒有進口稅，便宜點好買
福氣連天
紅旗H9對於自主品牌來說有非常重要的意義，因為這是第一臺自主品牌中大型行政轎車，在此之前，沒有任何一個自主品牌敢在這個級別上發力，當然，也許有人會說我們忽略了另外一臺自主品牌中大型轎車，那就是同樣來自於紅旗的H7車型。但是那臺H7車型由於產品力太過單薄，無力與BBA等豪華品牌抗衡，因此實際上H7不能算是一臺真正意義上的中大型行政轎車。
對於紅旗來說，他們將這臺H9定位於C+級車，這一點我們其實可以理解，畢竟現款的H5是一臺中型車，H7則是一臺中大型車，未來H7一定會迎來全新改款的車型，H9為了給H7留出身位來，必須是一臺級別高於C級車的車型，更何況，H9的車長已經超過了5米2，這樣的車長對於BBA等品牌的車型來說，已經基本達到了D級車的標準，因此H9定位於C+級也是完全沒有任何問題的。
事實上，在紅旗H9之前，市場上早已經有這種錯位競爭的先例，那就是凱迪拉克CT6，儘管CT6在當初剛剛上市的時候定位於一臺D級轎車，但實際上，之後的大幅優惠讓這臺CT6只能作為一臺C級車來和BBA的“56E”競爭，當然，後面CT6銷量不濟只能繼續自降身價來和寶馬3系等車型競爭那就又是另外一個故事了。
不過從目前來看，紅旗H9幾乎就是在複製凱迪拉克CT6的路線，用更大的身形和更強大的氣場來抵消一部分品牌上的劣勢，從而在5系、E級以及A6L把持的C級車市場上殺出一片天來。
紅旗H9的市場前景怎麼樣
那麼未來H9的市場前景怎麼樣呢？其實這個問題我們可以從現在HS7的銷量當中來找答案。和HS7相同，H9也並不是一款走量的車型，從H9類似於勞斯萊斯的外觀以及雙拼色的車身我們就可以看出來，這並不是一臺“人人都能夠買得起”的車型，因此對於這臺車的消費者來說，性價比並不是那麼重要的。
對於一臺主打高端的車型，H9未來的銷量說白了只取決於一點，那就是紅旗品牌在市場上的認可程度，畢竟我們從目前已經曝光的H9的相關數據以及實車來看，這臺H9本身的產品力是非常不錯的，不考慮動態表現的情況下，H9的靜態表現已經能和“56E”一較高下了。
對於這個級別的消費者而言，他們願意選擇H9只會有兩個決定點，第一就是H9自身質量過硬，後續沒有什麼問題爆出，第二就是紅旗品牌在大家心目中的地位越來越高，而從目前的情況來看，2019年完成了10萬輛銷售目標的紅旗品牌形象已經在不斷走高，因此只要H9正式上市之後質量經受住了考慮，像HS7那樣一個月銷量在500輛以上是完全沒有問題的。
我們也不用對這個數字和BBA之間的巨大差距感到可惜，畢竟任何事物的發展都需要時間，可喜的是，我們發現局勢已經開始有了變化，所以剩下來的我們只需要留給時間就行。
反正我很看好H9
行雲的流水123
相對來說，因為還沒有上市暫時還不知道具體價位在多少。但參考H7的價位，個人估計會在35萬到40萬之間。H9的外觀有點類似於勞斯萊斯的風格。
因為還未上市所以它的內飾還沒有公佈出來，可能出於商業機密的原因吧。外觀是轎跑型的風格，個人還是挺喜歡。但不管怎麼樣，做為一箇中國人還是挺支持國產。
龍浩說車
1、紅旗H9的外觀在我看來用雍容華貴四個字來形容一點都不為過。大面積的垂直進氣格柵與修長的燈組相互輝映，日間行車燈的點亮方式更是科技感十足。
2、紅旗H9定位於C+級行政轎車，也就意味著比市面上的奧迪A6L寶馬5系奔馳E級這些中大型C級車要稍大一些！再加上沉穩大氣的外觀，簡直無懈可擊！
3、根據發佈會流出的內飾佈局來看，整體風格比較溫馨，不管是商務接待，或是居家使用都完美契合！
希望H9大賣，國產品牌崛起。
水杉樹下的路燈
紅旗，是國人的情懷。
只要款式與油耗，質量與價格合理，國人肯定會優先考慮。
反之，國人肯定不買賬。因為，車子都是每個家庭的半個家當，每個家庭買車前都會反覆權衡，反覆對比，誰也不會盲目出手，更不會做冤大頭。
與子成說-雲水謠
按照紅旗品牌過往的定價策略，D級車的配置，會和a6，5系，E級價格相仿。可能會在35-60之間。首先它不是一款走量的車型，而是代表著品牌向上的能力。
作為一個小紅旗粉，我期待他20年月銷破千輛✔
源56722579
好車，也漂亮，內飾也不錯，動力和傳動系統，如果沒有變化，那絕對是合資品牌一個強有力的對手，主要還要看我們國人的想法！
顧培獻
支持紅旗，車型非常漂亮，後驅搭在3.0v6機械增壓發動機、穩定[贊]
持之以恆czyh
如果終端價格定位在30左右或者落地不超40，相信還是能大賣的，畢竟品牌力方面相比BBA還是有些不足的
