平凡人531113
解決這個問題其實很簡單，一取消老年卡；二將相對應的金額轉化成養老金直接打到個人養老卡上就可以了。
男中音8
不必取消老人公交卡，但得收費，就優惠收一折吧。這樣國家出大頭，乘車的老人出小頭，他真有事要外出，也不在乎這一折的收費，但如果有事沒事乘公交玩的，那他可得衡量衡量，還有老人，因城東菜便宜一毛錢，他就由城西乘車去購買，若老年卡要收一折，他就得掂量掂量值不值得去。這樣總比全免好，我們這由城區到最遠的鄉鎮，全程是七元，老人卡收七毛，也算是國家對老人很好的優惠了。當然，城內行只需二元。
桃子7367763962377
提出這樣的話題是因為什麼？我不想給扣一個基本上你適合戴的帽子。請如實回答問題：1.你是不是嫌老年人在乘車過程中動作太慢，拖了後腿。2.你是不是要承包公交車，從中掙錢？3.你是否認為長江後浪推前浪，前浪應該死在沙灘上？4.是否有部分老年人的行為讓人無法接受，你才有了取消老年卡的想法？告訴你一句話：公交車是不能給私人承包的。不管是什麼制度、哪個國家。因為靠公共事業掙錢的想法永遠是會被大家唾棄的。
beiying3927
吃了飯無事做，專門拿取銷老年公交卡說事，不難看出這提取銷老年公交卡的這位同志，你家裡父母30至40歲坯事做盡早亡，輪到你兒一輩繼承你父母坯事冒做完接著做，俗話說，有什麼樣的父母就有什麼樣的子女，你道做兒子的懇定活不到6o歲，不然你不會這😘麼眼紅。
手機用戶68488629689
希望能取消，改為補貼。在公交上，被所謂的老人要求必須起身讓座和有些老人以讓座為由，把女生不分青紅皂白拉起來拍屁股的事也有，而且剛懷孕的孕婦也有經歷這種事的，只能站著抹眼淚😓太多老人不自覺
常聖xt
首先我也是退休老人,很多老人拿著免費的公交卡亂用,隨心所欲,跑這去那,擾亂了公交秩序...年輕人剛下班很累,還得自覺給老人讓坐,不然就是沒禮貌.我建議給老年人實行交通補貼,去消免費的卡,誰坐公交車都買票,這樣做會好點.供參考...
王超林5
取消老年免費卡，給予貨幣補帖就解決了。又快又好操作。
用戶6562162108649
原來就是個體承包城市公交，整個城市的公交亂象萬生，互相爭搶，甚至出現打架。這些都是爭搶利益引起的。後來由城市公交集團統一管理，城市公司才走上有序道路。所以不走回頭路。
李仲熙
樓主你其實說了兩個問題，一是誰來承擔城市公共交通？二是老年人該如何使用公共交通？
至於第一個問題，其實答案早已明確沒有第二。回憶不遠的當年，城市公共交通引進外資、採用民資的案例你是不知？還是裝著不知？不管你是知或不知，請你首先搞清楚城市公共交通的功效和意義。
老年人對公共交通的影響問題，這幾乎是全國普遍性的問題。但首先有一點必須否認：老年人有享受城市公共交通的權力。問題在於如何化解老年人的頻繁出行對公共交通階段性擁擠造成的影響。
目前大多城市採用的是老年人坐車免費或打折優惠，這就形成了老年人出行不坐白不坐的想法和行為。其實要改變這情況，把暗補改為明補即可，況且這還照顧了所有屬地老年人應有的福利。上海不就是這樣的嗎？
當然，明補，增加了政府實實在在的財政支出。
太湖漁人wx
我個人的觀點，不代表任何人。我不贊同，老年人也有權力來享受國家發展所帶來的成果啊？不能剝奪他們的生存權，為什麼要取消呢？為什麼要讓私人來成辦交通車呢？不理解。人人都有老的時候吧？這是自然規律，是誰也抗拒不了的吧？難道私人承辦就不讓老人坐啦嗎？就不給老人優惠了？那有點不人性啦吧！假如私人承接的話也同樣給老人優惠，同樣讓老人坐的話，那又和公辦有什麼區別呢？所以這都不是解決問題的辦法。我個人建議，還是公辦為好，你可以限乘他們的出行時間，不允許在年輕人上班下班的時間出行，而且限乘他們出行的次數。
