李萌狗
哪個網站車託都多！頭條一樣多！自己多試駕！多去售後找真實客戶瞭解情況，尊從自己內心的喜愛，結合自己的經濟狀況選車！沒有所謂開不壞，也沒有所謂修不好。保值率有差異那是真的，而且南北還有區別。
老白1692883
其實也沒必要糾結汽車之家是否是車託之家，因為不論是哪個網站，都是提供平臺而已，是不是靠譜關鍵要看信息的提供者是誰，下面我們就來聊聊目前的主流車評節目及主流車評人。
38號車評中心
38號本命李天揚，不是最知名的車評人，但是絕對是最具爭議的車評人。曾經留美后回國從事汽車評論工作，富二代車評人，曾經接受過裡瓦納大學的充值，但目測暫時沒有接受過廠商充值，除了油和大米。
他的爭議點主要有3個：自費買車、不接受充值、毒舌。很多人說38號的觀點較為激進，太注重操控性能，不夠客觀。但其實38號說過他所有的車評都是他主觀的觀點，並且建議大家親自去試去感受。就我個人而言，我覺得38號的評測是尺度一致的，是目前最具有參考意義的車評節目。
大家車言論
YPP本名顏宇鵬，曾任職新車評，後離開新車評創辦了大家車言論，並且帶走了一波又一波的新車評員工
......YYP
被稱為圈內的太極大師，因為他很少不留情面地直接揭露一款車的缺點，反而是通過婉轉的話語間接的說出來，所以看YYP的車評要學會聽他的弦外之音。目前的大家車言論，我最喜歡的車評人不是YYP，而是袁啟聰，他的粵語車評不留情面，有一說一，特別是亞洲龍那期，有興趣的朋友可以去看看。
新車評網
以前的新車評網擁有一批優秀的車評人，但是隨著YYP的出走而變得分崩離析，目前的新車評網大多為新人，從能力和資歷上來看還是要差點。另外新車評網的多車對比節目是值得看的，其他的你懂得。
踢車幫
踢車幫的創始人夏東，以前是AMS車評的主持人，《汽車博覽》主編。夏東是一位很有資歷的車評人，同時他的車評溫文爾雅，同時有一定的深度，從專業水平上來說，我覺得夏東要強於目前的一些年輕車評人。他的車評很有體系，但是他的問題是他是一位資歷更老的“太極大師”，基本上很少正面揭露一款車的缺點，所以他的車評有參考價值，但是要仔細揣摩。
蘿蔔報告
陳震，《蘿蔔報告》主創，前汽車之家視頻主持人，曾經的二環十三郎，陳震的車評，怎麼說呢，看看也無妨，不過我覺得他的越野路書比他的車評更好看。相比之下，我更推薦大家看看蘿蔔報告另一位車評人陳寅的測評，他的視頻更專業、更接地氣也更詳細。
李老鼠說車
李老鼠說車，野路子出身，幹過修車、做過汽車銷售，後來幹了車評人。從二手車的角度，李老鼠說車的問答節目確實很適合一些汽車小白，一些帶有劇情的車評節目一開始看確實覺得新鮮有趣，但最近感覺有些審美疲勞了。另外，他對汽車的見解主要停留在保值率、故障率等二手車的領域，評車的體系還是不夠完整。
老司機
老司機是目前比較火的一個評車團隊，由前汽車之家總編輯韓路創辦，閆闖和陳震曾算是他的下屬，在汽車之家時人送外號“大寶劍”。老司機目前網羅了很多年輕的車評人，從內容上來說，主要是對新車做一些功能性講解，沒有太多深入評價。想要了解最新的汽車資訊的可以看看，但是要想深入完整的瞭解一輛車，老司機的內容還是顯得有些淺了。
胖哥說車
胖哥說車的創始人楊力，以前曾是《新浪汽車》視頻主持人，他是一位正經的科班出身的車評人，畢業於大連理工大學汽車工程學院。
胖哥說車的車評，有點像詩朗誦，聲音很好聽，再加上各種四字成語，感覺比較有意思，從內容上來說，他的車評會比較直接地指出車型的優缺點，可以作為參考。
丈母孃說車/逗斗車
另外一個在二手車車評圈炙手可熱的團隊，丈母孃胡永平，是前汽車之家高管（二手車事業部總經理），創辦了逗斗車、丈母孃說車等節目，看他們的車評如同看大片，劇情精彩，光頭李敏鎬餘洋真是太有意思了，在劇情中也會穿插一些汽車評測，看看權當解悶。
閆闖說車
清華大學汽車工程系學士學位，劍橋大學工業系統生產與管理專業碩士學位，汽車之家資深編輯，《閆闖說車》創始人，曾經因為奇瑞艾瑞澤5上市的時候，在評測時出現了油門踏板被踩斷的情況，閆闖在微博上發了一條：信我，別買被很多人稱為“充值闖”。實事求是的說，他的車評可以看看，但是要結合其他的車評一起比較，理性判斷。
車若初見
初曉敏創立的女性車評人為主的車評節目，實話實說，我是奔著她們的美貌去的，有兩個確實很養眼。
此地無垠
說實話，我很喜歡此地無垠的十萬公里耐久性測試，雖然說此地無垠的車評存在一些不嚴謹的地方，但是總的來說非常具有參考價值，最新的一期，雅閣的變速箱發生了嚴重的質量問題，也暴露了本田在售後服務上的短板，非常推薦大家看看。
Y車評李揚
相比以上車評人，李揚的知名度不高，但是作為一個武漢的車評人，他的風格很獨特，他做的車評也非常有參考價值。他的視頻經常會直接指明一輛車的優缺點，在購買建議上也比較明確，總的來說他的車評比較務實，可以作為買車的參考。
除了以上的車評人以外，隨著自媒體的興起，網絡上也出現了像虎哥、南哥、備胎等新興的車評人，但從我個人而言，覺得他們的評測體系還有所欠缺，基本停留在功能使用和淺層的駕駛感受方面，可以看看作為參考。總的來說，目前車圈的車評人很多，專業度和可信度也參差不齊，最重要的還是親自去試駕去比較。你們平時都愛看哪個車評節目呢？
老司機侃侃車兒
送你一句話，如果買車，不要光看車評，任何車評都有自己生存的需要，也都有自己側重的喜好車系和品牌，所以說話的時候就會對不太喜歡的的品牌水一頓，對自己喜歡的品牌多吹幾句話，車託之家這個稱呼倒是有，不過不要在意這些細節，畢竟還是可以學到汽車的一些功能的。
我個人意見你買車，首先自己要有主見，不然每個人的喜好都不一樣，一人說一個車好，你就買不成了，這個主見沒有的話，你就看看你自己的預算是多少，找出對應的預算內的汽車品牌的車型，然後去搜索每月汽車銷量，能賣出排名前十的車型，質量方面肯定不會那麼差，然後針對這些車你去當地店裡看實車，細心看看，自己試駕試駕，感受一下車的車感，完了心裡就有一些選擇了，然後回家去搜車質網，針對你心中具體選擇的幾款備選的車型查看一些被人投訴的地方和毛病都有哪些，自己列出來，然後綜合自己心裡所想，那些毛病哪些是自己能夠接受的，那些不能接受，慢慢排除自己做出選擇就行了，記住，任何車都有毛病，還沒有廠家敢拍胸脯說自己的車完美，因此這個你不必在意一些當年的毛病，被投訴不代表普遍都有，而是一個概率問題，因為同樣的品牌同樣的車型，有的人買回去用了沒毛病，有的人開出去就可能有毛病，概率性的問題都有，所以不要想象的太完美，只是心裡接受不能接受可以忍受的一些問題，加油！相信自己的選擇，參考他人的意見，一定會買到滿意的車。
車行湘北
就目前的可以正常瀏覽的汽車網站來說，不存在誰比誰更靠譜的說法，網上對於汽車之家的褒貶之詞有點過了，任何一家專業汽車網站要想長期生存下去，必須依靠穩定可觀的收入支撐，而收入中一項重要來源就是車評。
隨著網絡信息傳播速度的不斷加快，人們在買車之前基本上只需要一部手機或者一臺電腦，就可以全方位瞭解任何一輛車的性能、配置等所有信息，而來自車評類文章對於潛在客戶具有著一定的指導意義，甚至很大程度上左右了他們的購車意向，畢竟車評文章針對性強、專業性強，把某款車型的內在潛力都給挖掘出來了，然後誇大化的呈現在網友眼前，我們很難去懷疑他的可信度。
平心而論，我真難找出一個相對靠譜的汽車網站來，估計別人也很難找出來，每一個網站建立的初衷都是要以賺取更多利潤為目的，而很多車企會利用這個漏洞與網站協商，定期推出針對性的汽車評論文章，其實就是軟文或者營銷類文章，目的就是推薦某一款車型，而網站得到的就是現金收益，無可厚非。
沒有哪一個網站會永久免費經營下去的，汽車專業評測網站中包括一些汽車缺陷類曝光網站，也在慢慢被資本所侵蝕，很多都是偏離正確方向的評測，真真假假網友很難辨認，不過隨著汽車技術的日益完善，大多數品牌的差距越來越小，在保有量、市場口碑等方面有保障的基礎上，選擇自己喜歡的車型就是比較靠譜的，汽車類評測文章我們作為了解的一方面即可，不可全信也不可不信，希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
請記住，不管什麼車評都只能是參考。簡單來說就是在幾個平臺做個對比，然後自己去試駕。另外有個重要功能就是口碑，幾乎很多平臺都有，看看真實用戶的評價。最後，也是最重要的就是去試駕，實際感受一下就知道了。
乾鍋兔
說句老實話，別看現在網絡上信息這麼大，真正的有用的信息還真是不多。
雖然現在汽車之家很多人都說車車託之家，為什麼還是要上去看呢。原因非常簡單，裡面的某些內容還是很有用的，也很具有參考性。
例如，如果你要找4s店地址，信息，包括所在城市4s店有幾家，如果你在一二線城市，那麼汽車之家的信息應該是最全的，也是最準確的，這是一。
二呢，如果你想要了解車輛的參數配置，基本也只能找到汽車之家。
三呢，就是論壇了，雖然汽車之家的論壇已經有些變味道了，但是也很難找到合適的替代。
四呢，就是車家號了，基本你看到大小車評基本也在上面活躍。
所以說，現在如果說網站上車評哪裡比較考慮，綜合你到汽車之家上去對比下，可能簡單更明瞭一些。
賤侃車
喜馬拉雅聽參謀長說車，比較客觀公正。廣播的話每天在西安聽FM104.3下午有直播
可樂496
憑我的經驗告訴你，哪個也不靠譜，最靠譜的就是加入車友群去了解，得到的都是一手資料，不要聽那些車評人說的，都是他們自己主觀的認為，不客觀！
八兩肥肉
進汽車之家只看參數，論壇和口碑，其它都不靠譜。當前縱觀各類汽車相關網站，汽車之家還是算比較靠譜的。我新買車時也在論壇混了兩年，有些論壇比較理性，有些論壇是各種互黑。擺正心態去糟粕取精華就可以。
微雨南風
參考是必要的。問一句話，媒體和雜誌的測評車輛和測評費是哪來的？
