海闊天空6904124671534
一、具體車型
昂科威2019款 28T 四驅精英型廠商指導價26.99萬元；
途觀L2019款 330TSI 自動兩驅智動豪華版廠商指導價25.98萬元；
冠道2017款 240TURBO 兩驅豪華版廠商指導價25.38萬元；
二、動力系統
昂科威：LTG-2.0T發動機匹配GF9 9擋手自一體，最大馬力260Ps，最大扭矩400N.m;
途觀L：EA888-2.0T低功發動機匹配DQ380 7速溼式雙離合，最大馬力186Ps，最大扭矩320N.m;
冠道：L15BD-1.5T發動機匹配CVT變速箱，最大馬力193Ps，最大扭矩243N.m;
昂科威動力性能最優秀，百公里加速8秒左右；
三、性價比（以湖北2019年1月市場行情參考）
昂科威裸車價21萬以內；途觀L裸車價24.5萬以內；冠道裸車價23.2萬以內;
昂科威裸車價最低、性價比最高，並且是四驅車型；
四、車身空間
昂科威：4667*1839*1660（mm) 軸距2750(mm)；
途觀L：4712*1839*1673（mm) 軸距2791(mm)；
冠道：4816*1942*1669（mm) 軸距2820(mm)；
從空間上看冠道優勢明顯，途觀L標緻中型車，昂科威空間優勢偏弱；
五、推薦建議
從性價比看昂科威優勢最大；途觀L目前市場促銷力度不夠顯得性價比不划算，但其綜合性能非常不錯；冠道重點推薦2.0T車型，K20C3發動機匹配ZF-9擋手自一體才是冠道的精華所在。
湖北武漢切誠汽車
外觀誰更招人喜歡
“顏值”一直都是左右國內消費者買車的重要因素，因此我們首先從三款車的外觀聊聊。 大眾旗下的車型走的都是“套娃”路線，但它卻形成了一種流行趨勢，無論是年輕人還是年長者，對於大眾汽車的外觀設計都挑不出太多的刺兒。途觀L在保持了大眾家族低調沉穩的設計風格同時，前臉相比原型車Tiguan換上了國人最愛的鍍鉻中網；而如車側雙特徵腰線的線條設計，讓整車相比上一代途觀也要更加硬朗。可以看出，這代途觀L的設計風格要更加年輕，同時也更加貼近中國消費者對於SUV外形的喜好。
相比途觀L用更多的豎直線條強調著整車的硬朗，昂科威則更圓潤飽滿一些。由於是中期改款車型，因此與上一代相比，新昂科威除了新增的家族飛翼式前臉，前保險槓下沿位置的銀色飾板、車尾的鍍鉻裝飾條等細節上的改動外，整體風格相比上一代沒有太大變化。
冠道看起來顏值一般，初看比較平庸。我覺得屬於比較耐看的類型，並不十分個性，但是耐品，經得起時間考驗而不會膩！騷氣的coupe造型,整體兼顧了穩重與運動,沉著大氣又不失靈動。車頭陽剛大氣,很man,尾部採用了掀背式造型,運動轎跑範十足。
說完外觀，聊聊內飾
內飾方面，途觀L雖然整體佈局依舊很大眾，但相比上一代途觀來說，途觀L內飾的高級感有著質的提升。這種變化主要來自如翻毛皮座椅，中控臺鋼琴漆這些細節上的考究以及一些科技配置的增加。
視線從途觀L轉移到昂科威上面。相比途觀L，昂科威的內飾在車內色彩、整體功能區的佈局都更加大膽。撞色搭配、隨手可及的軟觸感、尺寸更大的液晶儀表盤以及不規則的中控佈局，讓整個內飾的檔次感更高。
再說說冠道，冠道的內飾設計比較大氣，T型中控臺有些家居風格，懸浮式液晶屏與整齊的功能按鍵結合增添了很多科技感，儀表盤看上去整潔乾淨，駕駛信息一目瞭然。大多能觸摸的地方都用軟性材質包裹, 很有質感，手感也不錯。按鍵式換擋方式比較新穎，同級別也算是比較越級的車。扶手箱的設計也是令人驚喜，勾拉式的打開方式的確花了不少心思。
配置
途觀L配備了換擋撥片、方向盤加熱等功能，配置更偏重駕駛感受，並且還配備了車內氛圍燈、後排獨立空調、自動駐車和感應刷等實用配置。
昂科威28T四驅精英版則偏向於駕駛安全這一方面，併線輔助、主動降噪等配置都有配備，同時還搭載了車聯網、電動後備箱、全LED大燈、19英寸合金大輪轂，在安全和便利性配置更為出色。
冠道240TURBO是這三輛車中唯一一個還在使用鹵素光源的車型，而且也沒有配備電動尾箱，這兩點就有點不夠厚道。冠道搭載了可變轉向比系統和車側盲區影像，這也是途觀L和昂科威這兩款車型沒有的。
途觀L兩驅豪華版、昂科威28T四驅精英版和冠道240TURBO在配置上各有千秋。
動力與車身空間對比
除了外觀、內飾和配置，動力絕對是左右我們購車考慮的一大因素，雖然加速性能不是評判一輛車的唯一標準，但強勁的動力對於一輛車的確起著至關重要的作用。 通過途觀L、昂科威和冠道三臺車的動力參數對比，顯然昂科威的動力水平更勝一籌。
發動機不僅要自身動力強勁，與變速箱的匹配問題也很重要。相比同級別車型，昂科威28T四驅精英版率先使用了最新的9AT變速箱，相比途觀L的7速雙離合變速箱，擁有更密集的齒比，無論換擋平順性、動力輸出，表現都更優秀。且這套變速箱可以在90公里的時速下掛上9擋，對於燃油經濟性也有這一定積極的作用。而冠道搭載的CVT變速箱優點是皮實耐用、省油、平順性好。
昂科威28T四驅精英版這套適時四驅系統，大部分情況下都是前輪驅動，以保證燃油經濟性。位於後差速器側面的多片離合器負責向後軸傳遞動力，當系統監測到車輪打滑時，通過壓緊離合器片將部分動力傳遞至後輪，以達到分配前後動力的目的。 從動力總成和驅動系統的角度來看，昂科威28T四驅精英版要比途觀L 330兩驅豪華版和冠道2017款240TURBO兩驅豪華版更佔優勢。誰不願意花同樣的錢，買一臺四驅車而不是兩驅車呢，畢竟四驅系統的優勢還是非常顯著的，不僅能夠提高駕駛安全性，而且還能提升整車的脫困能力。
總結
通過對三款車的詳細對比來看，我們可以清晰看出，這兩款車能成為合資中型SUV中的銷量擔當和翹首並不是沒有原因的。首要因素是這三款產品都足夠出色，從定位和定價都巧妙的結合中國市場的行情。昂科威28T四驅精英版性價比極高，而且昂科威的優勢在於具備四驅能力，同時在品質、空間、配置等也表現不俗。
老司機來說車
昂科威28t精英2.0t動力沒得說，9at牛逼，內飾豪華。
風雲1977
昂科威28T爽歪歪，不後悔！
用戶5154964894415
昂科威。開過途觀的你再開昂科威試試？說昂科威斷軸的，估計根本就不懂現在的昂科威!
法務互聯
冠道的空間最大，內飾也不錯，動力夠用，重要的是外形無敵
1984491979
這三款車我都開過感受過，看各人看重的是什麼，冠道空間最大，途觀是大眾粉絲的標配，昂科威的行駛質感和動力最佳。
貝貝的爸爸
冠道2.0t，空間大，尤其後排變態大，內飾精緻，動力強勁 外觀兩極化。昂科威2.0t內飾豪華感較強，動力猛，2.0t全系四驅，空間不算大，夠用。途觀l不太瞭解。能接受冠道外形的，首選冠道2.0t。然後昂科威
小劉探花1
昂科威關注變速箱和斷軸。途觀l保險碰撞結果不好，再關注雙離合。本田全線1.5t估計和大眾燒機油一樣，都是胎裡的病治不好的。
莫莫熊哥哥
最近華中地區的交通事故你應該看看，suv一是安全性，二是儘量上四驅。養兵千日用兵一時，關鍵時候保命。
