特斯拉漲得猛，跌下來也猛，昨天最高968.99美元，跌至今天收盤價734.7美元，市值回落至1324億美元。
最近，特斯拉板塊也跟隨特斯拉漲得有點猛，雖然今天部分特斯拉供應鏈個股還漲停，但特斯拉的回落也預示著相關概念板塊已經進入調整期，未參與的朋友就別做接盤手，已經參與的投資者看自己玩短線，還是長線，短線需要考慮是否離場，長線看趨勢不變就繼續持有。
之前有網友問華叔特斯拉供應鏈中，相關收入佔公司總營收比例，華叔也從不同渠道找到了部分企業的特斯拉營收佔比，但只是少部分，許多企業未公佈相關數據。
預估2020年，特斯拉對各環節供應商的業績拉動，佔比居前的是璞泰來（30.8%）、旭升股份（29.6%）、恩捷股份（23%）、星源材質（20%）、新宙邦（16.4%）、杉杉股份（15%）、天賜股份（14%）、升檔科技（13.5%）、杉杉股份（12.8%）、拓普集團（12.6%）、文燦股份（10%）。
旭升股份：旭升是輕量化行業龍頭，Model 3的散熱器、電機殼體、變速箱殼體等產品將由旭升獨家供應。特斯拉為旭升第一大客戶，截至2019年半年度，特斯拉銷售收入佔旭升主營收 52.09%。2020年預計增長至59.6%.
璞泰來：19年對LG化學的供應量是1萬噸，佔總收入比重大概為20%，預計20年增加到1.6萬噸，佔總收入比重為30%。
星源材質：19年對LG化學的供應量為1.4億平，佔總收入比重大概為31%，預計20年供應2.7億平，佔總收入比重大概為20%。
杉杉股份：19年對LG化學的供應量大約為1.35萬噸，佔總收入比重大概為13%，預計20年供應1.9萬噸，佔總收入比重大概為15.3%；杉杉擴大產能，走規模效應，未來業績或有反轉。
文燦股份：已開始批量為特斯拉、奔馳等供應鋁合金車身結構件。特斯拉是文燦股份第三大客戶， 大眾汽車是文燦第一大客戶。前三季度就近一億營收，佔比一成，即10%左右。
其餘佔比較少企業包括：
岱美股份（7%）、科達利（6.6%）、三花智控（5.1%）、江蘇國泰（2.7%）、杉杉股份（2.5%）、寧德時代/宏發股份（2%）、均勝電子（0.7%）。
均勝電子：為特斯拉供應部分傳感元器件、HMI控制類和汽車安全類產品，相關業務佔均勝整體營收比例不高，約為0.7%。
天汽模：2019年公司與特斯拉累計簽署汽車模具訂單約5400萬元。僅佔模具業務12億的4.5%。不會對公司當期業績構成重大影響。
秀強股份（尚處於起步階段，對公司經營業績無重大影響）、音飛儲存（收入的不到1%）、繼峰股份（收入佔比較少）
實際上，特斯拉有更加迫切壓低成本的需求，進入產業鏈的公司更多是像有了一塊“招牌”而不是實際的“甜頭”，大多數特斯拉產業鏈的上市公司從特斯拉拿到的營收佔總營收的比例都不到10%。
對於大部分零配件公司，通過研發增加產品競爭力，以成本、管理優勢進入全球供應鏈仍有很大的潛力。對於投資者來說，如果貿然“追漲”特斯拉概念股，風險依然不小。
另外，華叔重新整理了特斯拉直接、間接供應商名單，並補充再補充了24家供應鏈名單，加上之前的130餘家相關企業，特斯拉總名單超過160家企業。涉及動力總成系統、電驅系統 、充電、底盤、 車身、其他構件、中控系統、內飾和外飾等9部分。
動力總成系統主要為鋰電池組相關供應商，涉及34家間接、直接供應商：
10家A股上市直接供應商：長盈精密、科達利、旭升股份、滬電股份、東山精密、均勝電子、安潔科技、常鋁股份、三花智控。
1家三板上市直接供應商：高華股份。
23家A股上市間接供應商：五礦資本、先導智能、寒銳鈷業、格林美、中國寶安、天齊鋰業、贛鋒鋰業、南洋科技、航天彩虹、新宙邦、長園集團、諾德股份、常鋁股份、得潤電子、新疆天業、東華科技、生益科技、金安國紀、華正新材、超聲電子、超華科技、景旺電子、東睦股份。
LG 化學是國產特斯拉最大供應商，跟國內有關的供應商包括——
正極材料：杉杉股份、當升科技。
負極材料：江西紫宸、杉杉科技、貝瑞特、璞泰來。
隔膜：蘇州捷力、星源材質、恩捷股份。
電解液：天賜材料、江蘇國泰、新宙邦。
中控系統主要分為中控屏、儀表、自動駕駛系統、空調系統等部分，涉及32家間接、直接供應商：
7家A股上市直接供應商：大富科技、四維圖新、中國聯通、聯創電子、均勝電子、雲海金屬、三花智控。
8家A股上市間接供應商：萊寶高科、晶瑞股份、天華超淨、京東方A、科森科技、三花智控、百達精工、銀邦股份。
電驅動系統主要分為 電機 以及 電動機驅動模塊 兩部分，涉及10家間接、直接供應商：
4家A股直接供應商：橫店東磁、旭升股份、長鷹信質、方正電機。
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4家A股間接供應商：格林美、寒銳鈷業、河北宣工、東睦股份。
充電系統主要分為超級充電樁、線纜、充電槍部分，涉及19家間接、直接供應商：
15家A股直接供應商：宏發股份、智慧能源、長盈精密、中國聯通、眾業達、許繼電氣、國電南瑞、萬馬股份、國電南自、易事特、特銳德、 科陸電子、科士達、中恆電氣、奧特迅。
1家三板直接供應商：上海普天。
2家A股間接供應商：天通股份、橫店東磁。
底盤與車身系統主要分為懸掛、制動、車身模具、車身結構等部分，涉及14家間接、直接供應商：
2家A股直接供應商：天汽模、宜安科技、文燦股份。
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5家A股間接供應商：安潔科技、百達精工、京山輕機、保隆科技、海利得。
內外飾及其它構件，涉及17家直接、間接供貨商。
7家A股直接供應商：均勝電子、雲海金屬、海利得、寧波華翔、精鍛科技、廣東鴻圖、金髮科技。
3家A股間接供應商：易德龍、岱美股份、日盈電子。
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另外再補充其他供應商：勝宏科技（PCB板）、長信科技（車載中控屏觸控全貼合）、世運電路（PCB板）、曠達科技（儀表臺IP板面料）、星星科技（觸摸屏）、永利股份（汽車模塑）、秀強股份（新能源充電樁玻璃）、德聯集團（供應制動液、玻璃清洗液、粘膠類產品）、四通新材（輪轂）、中礦資源（電池級氟化鋰產品）、斯迪克（高分子材料聚合）、南山鋁業（汽車板）、
中科三環（電機磁材）、精達股份（電磁線產品）、博威合金（間接供應充電樁、高速連接器）、銀邦股份（間接供應電池熱管理系統、空調系統）、科林電氣（充電樁繳費配套硬件、軟件）、拓普集團（底盤結構件）、凌雲股份（汽車管路）、迴天新材（間接供應電池用膠）、模塑科技（前後保險槓）、
音飛儲存（高位貨架，收入的不到1%）、瀚川智能（間接供應商，汽車電子、新能源電池，佔比未知）、繼峰股份（旗下子公司德國格拉默月特斯拉合作，格拉默主營業務為乘用車座椅頭枕、座椅扶手、中控系統及商用車座椅系統的研發、生產、銷售）。
未來，華叔聊特斯拉供應鏈時候，會著重談談特斯拉營收高佔比的企業，反之，不夠純正的企業將不再浪費筆墨，畢竟佔比不高的企業其實對公司業績提升作用不大。
最近，華叔將重點還是放在雲計算，今年跟03年非常相似，又是過年前後，遇到類似的事情，當時成就了電商巨頭的阿里淘寶。今年有可能將就是雲計算企業，畢竟大家都在家裡工作、開會。
2月1~3日期間，在線辦公需求仍在繼續爆發。阿里旗下移動辦公應用“釘釘”首次超過微信，躍居蘋果App Store排行榜第一。
2月5日，在蘋果手機端應用商店和MAC電腦端應用商店，釘釘下載量均躍居免費排行榜總榜第一名。這也是蘋果應用商店裡，辦公類應用產品歷史上首次躍居第一。微信排第三，金山旗下的WPS Office則排在第二位。
2億人在家辦公、視頻會議的需求，給釘釘後臺系統帶來巨大壓力。釘釘在3日通過阿里雲緊急擴容1萬臺服務器後，4日再度擴容1萬臺雲服務器，以應對群直播和語音視頻會議的流量洪峰。
這也創造了阿里雲上短時間彈性擴容的紀錄。此前，微博為應對多位明星出軌時的流量暴增，曾一次性擴容8000臺雲服務器。
「釘釘崩了，微信最多 9 人通話，最後只能拉個 QQ 群語音，並且發現大家的非主流網名。」
除了名字真實，連面容也真實，大家都習慣了虛擬世界，太真實對眼睛很殘忍。
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1、京東、百度迴流香港上市計劃或推遲。受近期影響，原本有意欲在港上市的公司相繼押後上市計劃，國內人臉識別公司曠視科技原本想在本月初招股，但因此所累暫緩上市申請，還有在美上市的中概股欲效仿阿里迴流香港上市的公司如京東、百度，本有意於今年首季回港上市，但因此仍然在不明朗階段，故可能會押後迴流計劃。
2、Apple Watch去年出貨量達3070萬塊，超瑞士表企總和。2019年蘋果智能手錶Apple Watch的全球總出貨量達到3070萬塊，超出瑞士手錶企業的出貨量總和。
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