由於新型冠狀病毒的蔓延，中國汽車零部件企業紛紛延遲到2月9日復工，這對全球汽車產業造成巨大沖擊
綜合日產新聞、東洋經濟、韓國日報的消息：
由於部分零部件依賴中國進口，2月4日，現代汽車暫停了韓國國內全部3家整裝工廠，包括高檔車“勞恩斯(Genesis)”的生產線，現代汽車勞資雙方正在磋商，以應付未來長達7天的停產損失。
本田和豐田也承受了較大沖擊，由於中國汽車零部件供應鏈的完備性和性價比，這兩家日本車企也廣泛採購中國零部件：
豐田汽車的椅套來自浙江，安全帶來自上海，門鎖纜來自大陸...
美國車企的零部件由於是船運，現在是供貨還是2個月前的中國供應，而1-2個月後，美國車企也會受到中國供應鏈停滯的衝擊。
更糟糕的是，儘管中國東部沿海的汽車零部件汽車應該可以在2月9日之後復工，但新型冠狀病毒濫觴的湖北，作為中國最大的汽車零部件集聚地之一，什麼時候恢復生產，是一個極大地未知數。
有行業人士擔心，長此以往，全球的汽車產業將陷入大蕭條。
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