富說世界
大政策就不說了，具體說說我瞭解的上海工地包括隧道施工的土方運輸規定。
必須在規定的時間走規定的路線進行土方運輸。必須有專業的行政許可才可以土方運輸。必須到規定的地點傾倒土方。必須出工地前清洗車身和輪胎，且做好記錄。必須使用帆布全覆蓋車廂土方。鑑於土方溼潤，可能產生泥漿滴冒跑漏，車輛最後方要設帆布兜接住。
上海針對上述情況，採用行業聯合執法。主要有交警、環保、住建委、交通委、城管局參與。同時，市區兩級聯動執法。
另外，隧道施工是有出土的。
上海人愛吃臭豆腐
任何城市修建地鐵大多是在繁華地段，我們可以看到在大街上有的地方會被圍牆遮擋，只見內部有吊架，有機器的轟鳴，但不見有大型土方車運行，這是因為白天城市街道車水馬龍人山人海，大型運輸根本無法運行，就算可以運行也會造成道路堵塞空氣汙染，直接影響人們的生活狀態。
因此凡市政工程都會由相關主管部門統一安排，在不擾民的的情況下進行施工運輸。所以一般大型運輸車輛均會在半夜後開工將清理的土方雜物運出城。
而地鐵施工一般是從市郊開始動工，修一段就輔設軌道，就這樣漸漸深入，同時將進入市中區段的土方通過軌道運輸車送出到郊外。
現代化的施工工藝流程講究的是科學管理，城市中的高樓大廈一座座拔地而起，地上地下交通樞紐四通八達，這些為民工程建設之快卻不會影響民眾的正常生活，體現了科技管理水平得到了廣泛的提高，為民眾提供了舒適的生活環境。
冰水中的冰
現在造地鐵，在地底下挖隧道的施工機械是用“盾構機”，如果你明白“盾構機”的施工原理和施工過程，就不會提出這樣的問題。簡單地說：盾構機的施工原理就是把前面和周圍的泥土挖出並擠壓到周邊，所產生的土方量很少，有限的土方量一般都在晚上運出。
長青樹2230
盾構機施工的原理：鑽孔、取出石塊，破碎，備用，向周圍擠壓泥土，增加周圍強度，擴充空間，用碎石塊、水泥漿等即時高壓鑄型。
所以，基本沒有土方運出。
csz20170904
地下有一臺大型壓縮機，地下的土方經過壓縮，體積變小，又回填到了裡邊，使的隧道更加堅實，所以沒有見到開挖量。[呲牙][捂臉][我想靜靜][偷笑]
zhangwanhe
外行，外行，怎麼會不出土呢，有一套完整的出土系統只是你們看不到罷了
20級龍捲風
隧道內盾構法施工，土方在機頭部位攪成泥漿，從管道用泵打出來。所以只有泥漿不是土方。在車站採用明挖法施工，土方挖出來，裝車運走。
老鼠公公
上海坐地鐵確實是這樣，泥土運出去很少，這就是科技中國現在造橋，大山洞坐地鐵明麗世界之前。
上海小人物1
世界很大，不是所有的事情都要向某個人來彙報的，自己不去觀察，就看不到。
東四財經
我來說，先圍海後再填土。
