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漢蘭達是家庭用車，平穩省油，開著舒服。但基本不具備越野能力。帕傑羅則是越野車型，在城市裡開著並不舒服。
看看說明
首先先給大家簡單的說一下這兩款車吧！帕傑羅V97是三菱旗下的一款中大型SUV，這款車具有寬大的車身，並且有創新，而且寬敞的內部空間。漢蘭達是豐田旗下的一款汽車，漢蘭達定位於中型SUV，並且標配了同級別車型中最高標準的安全裝備，值得一提的是，這款車行駛的過程中非常的安靜，而且靈敏性超強。下面就簡單的從造型、配置、動力、空間等方面說說這兩款車各自的特點吧！
1、外觀及內飾方面：漢蘭達相對年輕，帕傑羅略顯老氣
從造型來看，豐田漢蘭達明顯比三菱帕傑羅更加年輕。無論是豐田SUV家族的全新大嘴進氣格柵，還是側面、尾部營造出來的城市化設計，讓豐田漢蘭達看上去更像是一臺既能日常通勤又能偶爾去追尋詩和遠方的城市中型SUV。
三菱帕傑羅相對經典，方方正正的造型顯得硬漢十足，全系皆有“小書包”設計也給這位越野硬漢增添了幾分生活化氣息。當然，就造型設計而言三菱帕傑羅相對老氣，很難吸引年輕消費者的目光。
內飾設計方面，豐田漢蘭達和三菱帕傑羅的年齡差距被進一步拉開。雖不說豐田漢蘭達的設計像凱美瑞一樣“小鮮肉”但至少豐田漢蘭達的內飾設計應該不會讓太多人排斥。反觀三菱帕傑羅，無論在設計還是用料（木紋、方向盤）甚至是材料搭配上都更像“老臘肉”。
當然，青菜蘿蔔各有所愛，就我個人而言喜歡三菱帕傑羅的造型+漢蘭達的內飾。
2、動力方面：動力表現難分伯仲，三菱帕傑羅更穩定
豐田漢蘭達主力車型搭載了一臺2.0T渦輪增加發動機，最大馬力220Ps，峰值扭矩350N•m。光看數據這樣的動力表現在主流車型中應該是可圈可點的，不過，這臺4800mm級別的豐田漢蘭達整備質量也達到了1900Kg，考慮到乘客及後備箱貨物意味著正常狀態下豐田漢蘭達整備質量超過2000Kg。所以真實駕駛感並不像數據這樣亮眼，當然也不會讓你感覺到弱。
三菱帕傑羅搭載一臺3.8L排量代號為6G75發動機，最大馬力250馬力，峰值扭矩330 N·m。乍眼一看，這樣的數據放在一臺長4900mm、整備質量2155Kg的中大型SUV身上應該不會特別吃力的！加之在三菱帕傑羅的調校加上3.8L自然吸氣發動機的“底蘊”，讓三菱帕傑羅行駛起來動力很足。退一步說，畢竟三菱帕傑羅是一臺硬派SUV，又有誰會開著它去飆車呢？
總而言之，豐田漢蘭達動力表現沒有想象中那麼好，三菱帕傑羅動力表現也很亮眼。兩者的真實動力表現應該是難分伯仲，不過從發動機、變速箱、技術甚至是穩定性來看，三菱帕傑羅的3.8L V6自然吸氣發動機應該更值得信賴。
3、空間方面：空間都很出眾，帕傑羅乘坐空間更大
從定位不難看出，豐田漢蘭達是一臺中型SUV，而三菱帕傑羅是一臺中大型SUV。豐田漢蘭達有五座和七座佈局，三菱帕傑羅全為七座佈局。
尺寸方面，豐田漢蘭達長度達到4890mm，寬度也有1925mm，軸距達到2790mm，在同級別SUV中屬於高大威猛型。反觀三菱帕傑羅，長度4900mm僅比漢蘭達多出10mm；寬度1875mm甚至比漢蘭達略窄；高度1875mm，明顯比漢蘭達“高出一頭”；軸距達到2780mm，與漢蘭達屬同一水平。
不過，就真實乘坐體驗來說，三菱帕傑羅無論是頭部空間還是整體表現都比豐田漢蘭達更寬大。有一說一，家庭用車豐田漢蘭達停車已經很不方便了，更何況是更加高大的三菱帕傑羅？
4、配置方面：豐田漢蘭達配置高，三菱帕傑羅越野強
作為一臺城市SUV，豐田漢蘭達的任務是兼顧城市用車和偶爾的撒歡輕度越野，所以在整車配置和功能性上必須滿足城市通勤及多種用車場景的需求。
細數豐田漢蘭達（2.0T 四驅 豪華版七座）的整車配置，主被動安全配置可以說是非常齊全，車道偏離預警系統、倒車影像、自適應巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入系統、無鑰匙啟動功能、自適應大燈/led、電動後視鏡摺疊等功能可以說是非常齊全。
反觀三菱帕傑羅，就顯得有些out！被動安全配置（安全氣囊）非常寒酸，僅有2個；主動安全配置更是與當下的“小鮮肉”有嚴重的代溝；座椅為布座椅、整車配置只能說夠用，與豪華完全不沾邊。當然，三菱帕傑羅之所以沒有把大量的精力放在增加配置上，主要還是因為它的賣點純粹是越野。
詳細瞭解一下，即使是最低配的三菱帕傑羅，依然擁有全時四驅系統。中央差速鎖結構則是粘性聯軸節+牙嵌式差速鎖，配合中央差速鎖鎖止功能，可以說在荒郊野嶺時三菱帕傑羅將展示它真正的實力！
消費建議：
如果您工作相對自由，隨時可以來一場說走就走的旅行，更推薦您選擇越野能力出眾的三菱帕傑羅，畢竟它專業的越野能力和可靠的整車品控以及可以“吃粗糧”的優勢將進一步放大。
倘若您大部分時間是在城市用車，偶爾才會有長途自駕旅行，還是選擇顏值更高、實用性更強、更方便停車的豐田漢蘭達（2.0T 四驅 豪華版七座）吧，切末為一時爽而悔恨不已。
負重前行的小蝸牛
本人漢蘭達2.0T車主，漢蘭達優點安靜，空間大，被動安全配置高，油耗根據使用情況，如果你想特別省油，那就高速路上80公里巡航，油耗甚至可以7.5～8個油。這車上高速，如果100～120油耗就要10～12，如果120～140油耗就要13～14。
越野能力一般，只是和普通家庭轎車比有優越感，但是家庭用車足夠。很多視頻顯示漢蘭達越野能力不好，甚至不如轎車，這是為了博取流量片面誇大，漢蘭達配備的是柔軟的公路胎，鄧祿普ST30，普利司通綠歌伴，韓泰RA33，都是花紋很細，偏舒適的輪胎，如果喜歡輕度越野先把車胎換成大花紋的，越野能力可以提高很多。
選車要看自己用途，如果你選V97為了穿越，或者越野，您要考慮，穿越你要有陪同車輛，越野97的懸掛沒有霸道和牧馬人這類車行程長，也就是車有勁兒，但是腿短夠不著。（有一次我開雷克薩斯老款470去玩雪，結果由於車體被雪抬起來了，四輪都轉，根本無法脫困，還是給了200元，讓當地人拿鐵鍬挖出車下的雪才脫困）
一切事物存在就有合理性，一定有需求的人群。選擇適合自己的車，選擇了就不後悔。
房車江湖行
隨著帕傑羅的大幅優惠，如此厲害的狠角色竟然淪落到和漢蘭達對比的境地，無奈，可又能怎樣，雖然帕傑羅有非常好的越野能力，但是銷量不叫座著實讓人沒辦法。帕傑羅和漢蘭達對比，其實本不是一類車，只是目前售價相似所以才進入了消費者的選擇視野，今天我們淺聊一下這兩款車。
外觀方面
漢蘭達更顯年輕，更適應這個時代，帕傑羅無論怎麼改還是老一套，主觀的說漢蘭達就是城市SUV，帕傑羅就是硬漢，硬漢，硬漢，老掉牙的經典款式，四稜四角的造型，這是完全不同的風格。
內飾空間底盤方面
內飾肯定是漢蘭達更具時代感，帕傑羅依然是中規中矩的造型，即使再添加桃木裝飾也是上個世紀的審美；空間：雖然帕傑羅為中大型越野車，同樣採用了七座佈局，不過與漢蘭達相比乘坐空間基本相當；底盤：漢蘭達前懸為麥弗遜獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛；帕傑羅前懸為雙橫臂式獨立懸架，後懸為多連桿獨立懸架，底盤結構基本相同沒有太大的區別。
總結
兩款車綜合對比，帕傑羅為進口車型這是優勢，漢蘭達的內飾外觀比較現代感，帕傑羅整體的性能經過了長時間市場論證，雖然發動機老舊，但是省心耐用，越野脫困能力更是沒的說，如果經常越野，帕傑羅的車身剛性和四驅系統都非常可靠；如果大部分時間在鋪裝路面行駛，偶爾下道行駛，漢蘭達還是不錯的選擇。朋友，你的選車決定因素還是要根據自己的用車需求來定奪，這樣說你懂了嗎？
車光熠然
帕傑羅3.8，現在的價位，性價比高天津港的報價大概31萬，北京可以上牌，我是18年買的帕傑羅，當時是35萬，看自己的需求吧
北京哥們2896
山貓最好，輕鬆50萬公里，開支，1萬公里保養一次，加玻璃水，加油，換胎就搞定
魅力男人149593934
做工地的帕傑羅，上班族漢蘭達！上班族不用去糾結漢蘭達的越野性，跑工地的不用糾結空間和時尚性！就這麼簡單！
瞬移工程研究院長
讓我買肯定是三菱帕傑羅V97。豐田系列的越野車。首先推薦雷克薩斯。蘭德酷路澤。豐田霸道。最後才是漢蘭達。漢蘭達雖然外觀霸氣但配置太低不能說他不好。等卻為低配的越野車。
書香勝過酒香
這倆車就是價格區間差不多，一個硬派越野，一個城市SUV，根據自己需求買，如果很少越野沒必要買帕傑羅，畢竟油耗比漢蘭達高很多，駕駛舒適型也差不少。可靠性上倆車差不多，還有個問題就是漢蘭達又上新款了，而帕傑羅很久很久不換代……
霸天虎之威震天
漢蘭達能幹的，v97湊合也能幹。但是v97能幹的，漢蘭達就是累成廢鐵也幹不了。
