鳥雀林老王19966
在這個網絡發達的時代，也依舊會出現一票難就的事情，很多上班族都要搶票很多天才能夠買到回家的車票，而那些不會用手機買票的農民工們依舊要排長隊去火車站買票，對於這件事有人表示很奇怪，為什麼這些人不買飛機票呢，這樣可以更省時間也可以更舒適一些。
其實最主要的原因就是因為差錢，農民工在外打工雖然工資會比在家鄉的要多，但是這些錢是農民工們為了生活所攢下的積蓄，而現在過春節的飛機票要比平時還要貴，所以農民工們自然是不捨得買飛機票的，火車票相對飛機便宜很多，所以也是最好的選擇。
還有就是因為公司的報銷問題，現在很多公司都會給自己的員工車票補助，但是這樣的補助好一些的會有火車硬臥的報銷，不是很好的就只有火車硬座的報銷，而飛機是不在報銷範圍內的，所以人們為了這個報銷，就都會寧可買火車票，也不會坐飛機。
再就是因為很多地方都是沒有飛機的，特別是很多農民工都是來自於比較小的城市，這樣的城市自然是不會有飛機場的，有的甚至都沒有火車站，有很多人不僅需要坐火車，之後還需要換乘汽車，可以說是很麻煩的，但是人們依舊會想要回家過年。
最後一個原因就是因為很多農民工還都不會坐飛機，現在城市的飛機場不僅很大，並且還有很繁瑣的入站和檢票，這些繁瑣的事情是這些人很難弄明白的，這也是讓那個人感覺很心酸的一件事。
我個人覺得，飛機票如果免費給農民工的話，他們是很樂意坐飛機的，畢竟飛機票貴，沒有幾個農民工捨得買。
農村巧姐
現在普通農民工都可以做飛機回家過年的，我在廣州打工的兩個農民工親戚，已經買好了後天從廣州飛到長春的飛機票，飛機票價是1318元。雖然，飛機票的價格很高，但是，現在普通農民工坐飛機回家過年的也有，而且也是很多的，在春運火車票可能買不到，但是飛機票可以買得到的情況下，為了回家過年，為了與家人們相聚，既使飛機票的票價再高，也要買飛機票回家與家人相聚，與家人回家過年的，今天，也就是2020年1月9日，廣州到長春的飛機票是1330元，明天廣州到長春的飛機票是1449元，後天廣州到長春的飛機票是1318元，在春節火車票一票難求的情況下，如果飛機票可以買到的話，那麼花1300多元錢買一張回家的飛機票也是一個不錯的選擇！
廣州到長春的火車票是多少錢呢？廣州到長春的火車票硬座是328元，硬臥票595元，還有一個車次的票價的硬臥票是617元，硬臥車票與飛機票相差一半的價格吧，軟臥的車票在985元～1151.5元，軟臥車票與飛機票相差300多元錢，其實，現在在外打工的農民工朋友們，在外面幹了一年，到了春節回家的時候，都是回家心切，只要能確定打工單位放假的時間之後，他們就開始去預訂回家的車票了，打工地與家鄉遠的，首選的當然是火車回家過年了，而打工地離家鄉近的，可能會選擇做公共汽車回家的！
但是路途遠的，在火車票購買不到，在飛機票可以買到的情況下，就可以購買飛機票回家的，在很多年以前的時候，農民工朋友們坐飛機回家的肯定是很少的，但是，現在情況不同了，在春節回家的交通工具上，農民工朋友們也有了更多的選擇，那就是可以選擇坐飛機回家呢，我的那兩個在廣州打工的農民工親戚，去年是坐火車回家的，今年就選擇了坐飛機回家，在單位確定放假具體日期的時候，就用手機預訂了回家的飛機票，而且非常方便，非常省事。
在早些年，如果說讓農民工朋友購買飛機票回家的話，那確實感覺到很奢侈的，農民工朋友也是捨不得花這個錢的，現在在外打工的農民工朋友們收入也比那個時候高了，雖然農民工朋友們都非常節儉，但是因為春節回家，如果買不到火車票的話，就是多花點錢買飛機票也不感覺到是浪費了，所以，現在打工的農民朋友們回家，選擇購買飛機票，做飛機回家，也不是一件奇怪的事，而且也可以說是一件正常的事了，而有的農民工朋友們，即使能買到火車票回家，但是為了更方便更快捷地回家的話，他們也有買飛機票，乘坐飛機回家的！
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從善如劉L
在如今經濟高速發展的社會，農民發揮的作用不容小視。以前過年全國成千上萬的農民工背起厚重的行囊，開啟“候鳥式”返鄉。火車站也不像以前一樣擁擠不堪，農民工回家的選擇也是千變萬化，現在選擇坐飛機返鄉的農民工也不計其數。
但也有一些農民工不願意坐飛機、不知道怎麼坐飛機、捨不得坐飛機。究其原因可能有一下幾點：
- 不願意坐飛機，並不是農民工不想坐飛機，而是自己揹負的行囊過多、過重，到了機場要是沒有志願者指導或者第一次乘坐飛機，真不知道何去何從，也就是說怕嫌麻煩。即便是飛機省時服務又好，但是他們還是熱衷於乘火車。
- 他們不識字，根本不知道航班取消還可以改簽，也不知道航空公司是否為滯留旅客提供免費午飯。就因為文化水平較低，在手機上買票還是有些困難，想買低折扣的飛機票不會，就算會買了，到了機場也不會使用。
- 一直以來，他們那種微弱的工資，幹著苦髒累的活，在他們眼裡能坐上“高大上”的飛機回家過年，可能也是他們可望不可即的想法。飛機和火車票的懸殊差額，讓農民工對乘坐飛機望而卻步，捨不得坐飛機。
怎樣才能實現普通農民工坐飛機回家過年呢？（現在大部分機場都會有特價、低折扣機票售賣的，合算下來也不需要花大多的錢，對於這種機票讓他們花一兩天的工資購買還是有不少農民工會乘坐的。）
- 怎麼購買這種特價、低折扣飛機票呢？
購買特價車票很簡單，只要您有一臺智能手機，有買票的軟件APP，就可以買到。手機上面會顯示每一天飛機票，每一天、每一個時間段的票價都是有所不同的。以北京—南昌為例：機票2折多合計就三四百塊錢；但不是每個地方都有這種特價票的，要是想坐到低價飛機票最好提前查詢一下你們當地的票價。（臨近春節機票越貴）
2.買了機票後，接下來就是收拾行李踏上回家的路了。
登記流程：
第一步，提前兩小時到機場，找到對應的航站樓。
第二步，帶身份證到值機櫃臺領登記牌(機票)和辦理託運（注意：20寸以內的行李箱才可以帶上飛機，不知道值機櫃臺在那裡可以問機場的工作人員）
第三步，帶身份證和登機牌（機票）去安檢（注意：1、酸奶、水之類的食物不能過安。2、筆記本、充電寶過安檢前要拿出來檢查。3、帶上飛機的液體不能超過100ml，否則要託運）
第四步，找到對應的登記口候機並登機。
2020年的春運正在進行中，人們回家的腳步川流不息，大家也應該享有更多量力而行的選擇權，尤其是咱們的農民工，不能讓他們的血汗錢為我們的春運進步來買單。
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藝千農人
農民工坐飛機回家過年？別異想天開了，除非中國的空運系統像美國那樣發達。
1，中國農民工非常節省，捨不得坐飛機。中國的農民工不是沒有錢，不是買不起機票，尤其從事建築行業的農民工，他們其實是有這個經濟能力買機票的，但是他們就是捨不得。
2，中國的空運承載能力有限。中國的農民工數量那麼多，幾個億的農民工，如果要實現普通農民工都坐飛機，那麼中國的飛機數量、航班數量、空運承載力也不夠，無法滿足那麼多的農民坐飛機。
3，中國的農民素質不行，連怎樣坐飛機都不知道。中國不像美國那樣空運發達，美國的農民都是坐飛機出行，而中國的農民工卻很少坐過飛機的。中國的農民工連“直機”、“航站樓”、“換登機牌”、“聯運”、“轉機”都不知道是什麼意思吧？中國農民工連機場裡面長啥樣都不知道，也不懂坐飛機的流程，而且普通素質偏低，到了飛機上肯定會被空姐冷落的。
阿昆視頻
問:怎樣才能實現普通農民工坐飛機回家過年？
坐飛機回家必須有一個條件，那就是你家必須在機的最附近，如果你家距離機場幾十公里或一百公里幾十公里，下了飛機還要坐車回家，能算做飛機回家嗎？
能夠實現做飛機回家還有一個條件，那就是做直升機回家，做直升機回家，直升機能直接降落在你家打穀場上，你下了飛機就到家了。
如果要實現普通農民工做飛機回家過年，只有普及直升機，因為民航機不可能，不可能修那麼多的機場與跑道，只有普及直升機才能夠做到。
普及直升機就是多多的造小型直升機，造它三千萬架用於出租，就和出租汽車一樣，你一招手，他就降落下來，你登上機倉他開始打表，看見自己家煙囪說降落，駕駛員降落後付費，飛機起飛又去接活了。
如果掙的錢足夠做出租飛機的，就可以實現普通農民工做飛機回家過年了。
生產隊長老楊
為什麼我國陸路和水路交通四通八達，有輪渡、客車、普通火車，動車和高鐵，還有很多私家小轎車，而春運車票還是一票難求？關健是交通運輸比例失調，空運不足，民航空運價格過貴。那怎樣才能實現大眾化坐飛機，讓普通農民工在平時，尤其是春運回家過年能坐上飛機呢？
首先，我國要大力擴建民用機場，目前507個機場遠遠不能滿足14億人口的需求，要知道平均每280萬人才有一個機場。而美國只有3億多人口，就有15000個機場，平均每2萬人就有一個機場。縱觀全球機場，美國第一，中國卻位居第十四位，比德國539個機場還少。再說，我國機票偏貴，機場效率低，需要加強管理，精減結構，降低成本，注重服務……只有我國機場多，價格在合理區間，坐得起飛機才能實現大眾化，才能讓普通農民工坐上飛機回家過年。
其次，普通農民工也必須要增加收入，敢於和善於適度消費，也確實需要提高民用飛機的乘座率，讓民用機場不虧本，養得活，有錢賺，只有機場和乘客維持互惠互利的魚水關係，才能讓普通農民工飛上藍天坐上飛機。這樣回家過年不是更好嗎？
鳥雀林老王19966
我是農民沒有坐過飛✈️，怎樣才能實現普通農民工坐飛機✈️回家過年？不知道！
喜歡文學熱愛生活
怎樣才能實現普通農民工坐飛機回家過年？
想實現普通農民工坐飛機過年，條件很簡單。
第一是飛機票價下調，調到火車、汽車的票價；
第二是上調普通農民工的工資，讓農民工兄弟有足夠的錢。
只是，這可能嗎？
很奇怪題主的這個題目，普通農民工回家過年，為什麼要“實現”坐飛機回家過年呢？
坐火車，坐汽車回家過年不一樣嗎？
不過，也別以為農民工回家過年，沒有人坐飛機的。
我有個老鄉，在海南打工，五年多了，每回回家，都是坐飛機。
這也沒什麼奇怪的，一是路途遙遠，而是圖個速度。
那些距離比較近的打工朋友，就沒有必要去坐什麼飛機回家過年了。
再說了，假如真的“實現”了普通農民工全部坐飛機回家過年，以目前航空的運力能做到嗎？
中國春節人口大遷徙，在世界上都是獨一無二的，任何一種運輸力量，都不能獨自去完成和承擔。
既然必須有汽車、火車、飛機、輪船等等各種運力來共同完成春運，為什麼非要“實現”坐飛機回家過年呢？
細思這個題目是有問題的……
再有就是，農民工，尤其是普通農民工，在外打工，辛辛苦苦掙個錢並不容易，他們也不會為了“顯擺”，去花大錢坐飛機回家過年。
想了半年，也沒弄明白這個題目到底要想表還一種什麼意思。
笨刨
普通農民工坐飛機回家過年基本上是不現實的，除非特殊情況，比如買上特價機票，或者公司報銷路費。其他情況下農民工很少會坐飛機回家，包括正常的白領、藍領，坐飛機回家的成本不是普通人能接受的。那麼怎樣才能實現普通農民工坐飛機回家過年呢？
一、買到特價機票
目前飛機的價格正在一點點變低，雖然大部分飛機票的價格農民工很難接受，但是有一些特價機票，只要農民工搶到也是很划算的，甚至和火車的價格差不多。
春節將至，很多的飛機班次也相繼出現了一些特價機票，這部分機票就是為了緩解高鐵、火車的壓力，所以價格上來說已經很便宜了。所以農民工朋友只要有一臺智能手機，就可以登錄購票APP，購買那些特價機票。當然了，特價機票也是“搶手貨”，至於大家能不能搶到，就看大家自己的運氣了。
二、飛機比高鐵、火車划算
有些技術工人過年回家的免費假期是有天數要求的，超過這些天數，可能就要扣錢了。所以這部分人往往都是坐高鐵回家的，然而有些路線高鐵比飛機價格都貴，而且耗時也長，所以這部分人往往選擇坐飛機回家過年。
當然了，這部分人只是農民工中極少數的一部分，大多數農民工都是沒有帶薪年假的，都是幹一天活給一天工資，這部分農民工兄弟都很難享受坐飛機回家的待遇。
三、公司報銷
有些工地上因為趕工期，會給農民工朋友報銷來回的車票，有些工地是按比例報銷，有的是全款報銷。這個時候農民工朋友可能會選擇坐飛機回家，畢竟報銷一部分以後，飛機票的價格也不是太難接受，雖然比平時坐火車、高鐵貴，但是為了能早日回家過年，坐飛機回家也是一種不錯的選擇。
這部分也是農民工選擇坐飛機回家過年的原因，雖然這種情況很少，但是也是實際存在的。除了以上這三種情況，大部分農民工朋友都是坐汽車、火車、高鐵回家過年的，畢竟農民工掙錢不易，平時就很節儉的他們，回家過年的車票更難揮霍。
總而言之，農民工還是弱勢群體，他們為了我們城市的建設，不辭辛苦。他們雖然付出了很多的勞動，但是得到的報酬卻不是很多，往往只夠家庭的開銷。農民工的不易二妮深有體會，因為我爸就是農民工，他現在都快60了，還在外面打工，只為了讓家裡的日子過得更好一點。
農民工在外地打工不容易，希望他們遇到困難以後，大家都能夠伸出援助之手，可能你的一個小小的善舉，就能讓他們開心好長時間。只要人人都獻出一片愛，未來可期。大家的生活一定會越來越好，坐飛機出行將很快來臨！
我是新農人鄭二妮，專注於解答種植問題，喜歡我的可以關注我。假如大家有種植方面的問題，可以隨時諮詢二妮，二妮會第一時間和大家一起探討，一起進步！新農人鄭二妮
做為普通農民工，實現坐飛機回家過春節，也不是一件難事，只是圓坐飛機的理想。實現人生的願望，賞坐飛機是什麼感覺。
現在農民工在外地長期務工，一年來也有不收入，為了實現自己的想法，花些錢坐飛機回家，也是很正確的選擇。國家又沒有發佈農民工，在外務工回家免坐飛機的政策和發放補助資金。只能靠自己節省來實現，其他少用些錢罷了。如果大家都坐飛機回家過春節的話，也沒有那麼多飛機，和那麼多航線，飛機場？
