橘子聊車
捷豹XEL定位為中型豪華轎車，目前優惠力度很強，入門低配車型指導價格28.18萬，優惠9.86萬左右，優惠完18.32萬左右，保險1萬左右，購置稅，上牌和強制險等費用共1.8萬左右，全款落地21萬左右，這樣的價格水平吸引力非常強，性價比非常突出，作為捷豹旗下入門車型，豪華感和高級感表現的很不錯
捷豹XEL整體外觀使用了家族式設計，運動感和年輕感非常突出，前臉經典的豹頭車標辨識度非常高，兩個大燈配合進氣格柵造型，很有激進感，整體氣場非常強，運動氣息濃重 捷豹XEL定位為中型轎車， 長4778mm，寬1850mm，軸距是2935mm，整體尺寸非常大，在同級別車型中很有競爭力，整體側身採用溜背設計，輪轂整體設計感很強，整體顏值很強
捷豹XEL整體座艙採用了家族式設計，整體做工用料很不錯，運用了大量的真皮和軟性材質，佈局簡單大氣，有一定的商務感，全液晶儀表盤的作用彰顯了科技感，方向盤的豹子車標很有質感，很有氣場
捷豹XEL整體尾部非常飽滿，採用了雙邊雙出的排氣， 運動感非常強，尾部的豹子車標很有辨識度，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，百公里加速需要8.3秒左右，在同級別車型中表現中規中矩，整體的駕駛感和操控感不錯，動力比較充沛
總結：捷豹XEL作為捷豹旗下入門車型，整體優惠力度很強，性價比很突出，外觀顏值和動力水平都很不錯，還是很有競爭力的
色彩車圈
一提到豪華品牌，相信很多的讀者自然而然都會想到奔馳寶馬和奧迪汽車，但是除了BBA之外，還有很多的豪華品牌供消費者選擇，比如我們今天這篇文章要和大家聊的捷豹XEL，就是一款性價比很不錯的豪華中型車。捷豹XEL的定位和奧迪A4L以及寶馬3系是相同的，整車的外觀設計有著非常強的運動感，很符合當下年輕消費者的審美。我身邊有位朋友一個月之前就全款提了一臺捷豹XEL，下面聽聽他的實際用車感受怎麼樣。
朋友說自己當時的購車預算是放在了30萬元左右，這個價格也是想要購買一臺豪華中型車，朋友說當時對於新款的寶馬3系很是喜歡，不過因為自己的父母對於捷豹XEL這款車很喜歡，所以最後就選擇了這款車型。朋友說捷豹XEL的外觀和同級別的車型相比還是非常有優勢的，而他所購買的所以他入門級的車型，但在配置方面的表現還是比較不錯的，大燈使用的是LED的光源，而且還帶有自動頭燈和大燈延時關閉的功能，家用完全足夠了。
除了對於外觀的設計比較滿意之外，朋友說這款車型在整個內飾的設計配置包括用料方面的表現上也是非常不錯的。首先車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，手感不僅很舒適，而且細節上的處理也非常細膩，這都極大地提升了整車的檔次感。雖然說是一臺入門級的車型，但是它同樣配備了真皮多功能方向盤，中央彩色屏幕以及大尺寸的液晶儀表盤。除此之外，這款車型還有前後排頭部氣囊車道偏離預警系統以及主動剎車系統。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是2.0T的入門級版本，車子是在當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給他的裸車價26萬元，這樣的價格朋友還是非常滿意的，因為比較符合他當時的購車預算。而在實際用車的過程當中，朋友表示這款車型的第2排空間表現也非常不錯，因為軸距是達到了2935毫米，我也有著不錯的頭部空間和腿部空間，而且它還配有三個獨立的安全頭枕。
總結：總的來說，朋友對於捷豹XEL這款車型的整體表現還是非常滿意的。而他所購買的這款車型所搭載的是一臺2.0T的發動機，其最大功率為200馬力，最大扭矩320牛米，發動機採用的是直噴的供油方式，技術方面的表現還是非常不錯的，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱這套動力總成的表現，朋友還是非常滿意的，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7.6L左右，油耗的表現還是非常不錯的。
孟子說車
導讀：捷豹XEL是奇瑞捷豹路虎旗下的一臺中型車，於19年11月份上市了符合國六標準的2020款新車型。而這臺車目前在市場上的銷量也相當不錯，19年12月單月銷出1205臺，而去年累計銷出已經達12159臺。這樣的表現雖然稱不上爆款，但在好手如雲的中級車細分市場也算是不錯的成績了。據悉，捷豹XEL官方指導價為28.98-41.48萬，目前在市場上大約有著3-4萬左右的優惠。以低配的2.0T 200PS青春運動版為例，經銷商參考價為25.58萬，購置稅21231，保險8000，車船稅420，上牌費500，合計285951，也就是說落地大約為28.6萬。
動力方面，XEL共有2.0T高低功率兩款動力總成，最大功率分別達到了200/250馬力，峰值扭矩為320/365牛米。這個數據在同級別的中型車裡算是相當不錯的水準，實測百公里加速7.3秒的表現也足夠出眾。傳動系統則全系匹配一臺8擋手自一體變速箱，懸架則為前雙叉臂加後多連桿獨懸的組合，值得一提的是捷豹XEL採用前置後驅方式驅動，而工信部綜合油耗為6.7L，按照95號汽油均價7.6元進行計算，每公里油費約為5毛1，燃油經濟性還算不錯。另外，其最高車速可達230km/h，性能相當強悍。
外觀方面不做贅述，捷豹XEL具備一臺中型車該有身段的氣勢。內飾方面，XEL整體還是採用了對稱的佈局方式，給人的感覺比較舒服自然。中控臺的層次感十分明顯，包括出風口、方向盤、檔把區多處都有銀色的鍍鉻條進行裝飾，增強了整車的活潑氛圍。多功能方向盤全系都為真皮材質，支持手動上下前後調節，3款運動版車型還配備了換擋撥片。而液晶儀表盤尺寸為7/12.3英寸，遺憾的是前排手機無線充電的功能全系缺失。中控方面，全系都配備了10.2英寸的觸控液晶屏，藍牙、語音識別都為標配，只是手機互聯、車聯網等功能沒有在低配車中缺失。細節部分，前排設置了2個USB接口，揚聲器為6/11喇叭的組合。
捷豹XEL的尺寸為（mm）4778/1850/1429，軸距則達到了2935mm。這個尺寸在同級別的車型中也算是不錯的水平，對應到車內的空間也足夠寬敞。座椅材質為仿皮或真皮，全系支持主副座椅電動調節，但前排座椅加熱通風的功能則需要額外花錢進行選裝。值得表揚的是前後排中央扶手及後排杯架都為全系標配。後備廂地板十分平整，兩側的凸起也不算突出，可以放置不小的物件，足以滿足日常的儲物需求。
安全配置方面，捷豹XEL做得十分到位，該有的配置都為全系標配。不僅搭載了6氣囊、胎壓顯示、安全帶未系提示、制動力分配、ESP等基本配置，包括車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等輔助駕駛功能都為標配。操控配置方面，這臺車也很齊全，除了低配版車型沒有自動泊車入位外，前後雷達、倒車影像、定速續航等功能都為標配。另外，車內的多色環境氛圍燈稱得上是撩妹神器，LED的遠近光大燈組也都為標準配備。
結語：在分析過捷豹XEL的配置後，我們可以初步得出結論，即使是低配版的車型包含功能也較為齊全。只是落地大約28.6萬，對於普通家庭來說也不算是很便宜。但強悍的動力表現以及中級車的身段，還是對消費者很有誘惑力。整體來講這一臺值得考慮的中級轎車，推薦低配版本，落地不到29萬，具體價格諮詢當地經銷商。
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車裡恩特兒
說實話捷豹的汽車並不好賣，但是這並不能否認人家是豪華品牌的定位，那麼問題就是，作為家用汽車的話，它是不是實用了，小編認為並不是很適合的。
但是如果把這款車做一般車使用，並不考慮它的豪華品牌定位的話，它還是一臺不錯的汽車，除了它的車價。選擇豪華汽車品牌作為家用車的話，它還是有著非常多的優勢和一般家用汽車不同的體驗，比如它有非常優秀的靜音效果，而2.0T的發動機更是有非常充足的動力提供，駕駛體驗和駕駛樂趣還是很不錯的。
2.0T的發動機有200馬力的動力，百公里8.3秒的成績，綜合工況6.7L的油耗，當然了，選擇這樣的車一般也是不看油耗的。全系功能豐富，高級的LED大燈，各種電子配置豐富多樣，車載多媒體，360度的泊車等等。另一個方面，從面子上來看，它也是很有面子的汽車。從測試車來看，舒適性好，動力強，空間大，這些都是它定位的必須了。並且是好車。質量穩定性感覺要比奔馳和寶馬可靠一些，雖然品牌競爭力沒有這些豪華品牌強。以上就是個人的觀點和看法了，希望對於這位朋友的汽車選擇有一些小小的參考。
百樂魚
作為一個用車5萬公里的車主給你建議，家用絕對不行，主要是座椅太差了，不知道是特麼什麼設計師設計的座椅，加速比我以前的A4L好
背鍋俠老王
30萬預算想購買一輛豪華品牌車型，縱觀國內汽車市場，許多人都會首先想到BBA等豪華品牌，很多人會忽略一些性價比極高的二線豪華品牌，今天要跟大家聊的就是奇瑞捷豹XEL，相比於同級別寶馬3系、奧迪A4L都是同一個級別，但是綜合實力卻絲毫不遜色，價格方面也是非常有優勢，最近身邊有個朋友也是購買了一輛2020款捷豹XEL，下面一起來看看車主的用車感受。
朋友最開始買車的時候也看過許多車型，在30萬預算以內可以選擇的中型車很多，但是寶馬3系只能落地低配車型，而奧迪A4L顯得有些爛大街，而經過了反覆對比後最終還是選擇了捷豹XEL。朋友表示之所以選擇捷豹XEL還是被他的外觀所吸引，與其他車型不同，捷豹XEL有著濃厚的英倫風，整體造型優雅動感，前臉家族式的設計語言，在眾多的車流中極具辨識度，車身線條極其流暢，個性又不失運動感。並且對於捷豹品牌印象也不錯，捷豹也是一個專注運動車的品牌，操控性在同級別也是拿的出手的。
除了外觀以外朋友對於內飾也是讚賞有加，中控簡潔的中控沉穩大氣，採用了大量軟性材質包裹，手感以及質感非常出色，相比老款雖然取消了旋鈕式換擋桿，但整體檔次感依然不俗，中控三塊大屏科技感明顯提升，中控屏下方加入了觸控式面板，實體按鍵被取消，整體更加的簡潔並且上檔次，雖然購買的是最低配，但分段式天窗、車內氛圍燈都有，細節方面做得非常到位。
下面一起來聊聊大家比較關心的價格問題，朋友購買的是2.0T 200PS青春運動版，廠商指導價28.98萬，當地4S店給朋友的裸車價是25.68萬，加上購置稅22726，保險7866，車船稅480，上牌500，全款落地價288372元，對於這個價格朋友還是非常滿意的。
目前這款車朋友已經行駛1000多公里，對於捷豹XEL整體表現還是比較滿意的，特別是空間方面，朋友一家三口，車內空間日常基本夠用，老婆抱孩子坐後排空間比較充裕，對比身邊的寶馬3系和奧迪A4L都差不多。
動力方面朋友主要是家用，購買的是2.0T低功率版，200匹馬力，320牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.3秒，日常使用也是夠用了。都說只有肉人，沒有肉車，200的馬力穩得很，雖然沒有寶馬320那麼直接，但只要給油也有明顯的推背感，如果掛上S模式，會有明顯的聲浪，加速感很強烈。
總體來說當時買捷豹XEL也是看上了他的操控性，朋友表示操控絲毫不輸新寶馬3系，並且這臺車底盤採用全鋁合金材質打造，在同級別裡可以說是非常突出的，整體非常滿意的。
孔夫子說車
捷豹xE是一款剛上市沒多久的豪華品牌中型轎車這款車型，市場保有量並不高，但是消費者對於這款車型的認可度還是比較高的，目前這款車型的市場優惠力度非常高。
捷豹xE最低配車型的官方指導價是28.18萬，市場優惠力度大概在8萬左右裸車價格可以控制在20.18萬左右，加上保險購置稅，上牌等相關費用大概在3.5萬左右，車輛上路價格可以控制在23.68萬左右。這個價格在同級別的豪華品牌競爭對手當中，屬於是非常具備性價比的水準。
從外觀設計來看，捷豹x一整體的外觀設計延續了捷豹的家族化設計風格，整體更加凸顯出年輕運動化的設計理念，更加符合年輕消費者的審美標準，非常經典的報酬是車頭設計造型，配合著比較經典的前大燈組合造型，整體的辨識度非常強，整個車身的設計風格更加凸顯出年輕時尚化的設計思路更加具備激進感和突出的氣場。
在內飾設計方面，捷豹XE採用了非常經典的家族化設計理念，整體採用了更加多樣化的軟柱和真皮材質的材料搭配，讓車廂內部的觸感更顯檔次感，全液晶儀表的大尺寸中控顯示屏配合著實體按鍵的分佈，讓中控臺的設計更加體現出層次分明的印象。總體來說，整個車廂內部無論是空間使用的概念，還是整體的使用便捷度，都有非常好的表現。
在動力方面，捷豹XE全系採用了渦輪增壓發動機，匹配的是8速手自一體變速箱，動力表現在同級別的競爭對手當中處在一個比較中上的水準，動力輸出表現基本上能夠滿足絕大多數車主對於車輛的使用要求。這套系統百公里加速時間可以控制在8.3秒左右，並不算非常理想的成績，但實際上由於這款車型整體的車身尺寸並不是非常的大，因此在底盤調教方面更具備優勢，整體的操控表現和價值感更加突出。
綜上所述，xE作為捷豹地陸門級車型，它的市場表現還是比較突出的，車型的穩定程度和耐用性非常高，操控性表現也有非常出色的表現，再加上目前市場優惠力度非常高，車輛具備的性價比也是相當出色的，這也是一款非常值得考慮的車型。
鴻漸談車
路虎捷豹英國品牌，由於技術落後最後賣給印度塔塔集團。19年虧損嚴重。全球豪華品牌奔馳，寶馬技術先進，操控好，內飾豪華，安全係數高！
談談油車
這品牌質量常年墊底，還是算了吧
北歐的冬夜
汽車之家有很多車主的使用感受，在這看到的噴子和鍵盤俠居多，善於用他們的認知去指點江山，聽他們的什麼車都不能買。
