V5王子
樓主語焉不詳，貌似是剎車與油門同時進行，而不是剎車與掛檔同時進行，因為如果樓主是手擋，踩下剎車不踩離合器掛檔有難度，如果是自動擋，踩下剎車後隨便掛模擬手擋沒毛病，如果是剎車與油門同時進行，那麼樓主就是在準備彈射起步，標準的賽車程序，但是，彈射起步對發動機，離合器，變速箱肯定有損傷，ECU也保護不了
撒了吧
很高興分享一下我對您的問題的看法，頻繁剎車換擋對變速器有沒有影響？這個問題我們從兩個方面看，如果是正常的剎車換擋，只是操作頻率略高，其實您可以完全不必在意，首先車輛系統的路試和研發的行業標準要比我們想想的要高，也就是說只要是正常操作，不是人為暴力的誤操作車輛系統的安全性是不用擔心的，同時作為自動變速器來說，不是隻有人為操作了變速器才執行換擋，尤其檔位較多的變速器如8速或9速變速器，隨著車輛行駛路況的變化，變速器控制單元也就是ECU會時刻監控系統的運行，甚至指令操作都是毫秒級的，也就是說自動變速器的換擋可能比我們想想的要多，也更復雜，所以ECU是一直接入的，反而不介入車輛就有問題了。
當然您提到可能是系統相關報警或故障提醒，這可能跟變速箱操作不當有關，自動變速器使用過程中我們應注意以下幾點：
誤區一、車子未完全停止便換入R擋。
車輛還未完全停穩就由D檔換入R檔，此時會產生瞬間衝擊和磨損，年積月累就會造成離合器片過度磨損，耗損了變速器內的離合器片。
誤區二、高速行駛時，突然換入低速檔(1，2，3)
車輛在高速行駛過程中，如果變速器處於高檔位，此時強行推到低檔位，變速器不僅會異響，嚴重的話會直接造成變速器損壞，損失慘重！
誤區三：對自動擋車隨意拖車
自動變速箱的車出現故障需要送往維修廠時，拖車操作最好將驅動輪抬起再拖動，否則會損壞變速箱。因為汽車出現故障後，自動變速器油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及適當冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速器一起運轉，因此在拖拉一段距離後，便會損壞變速器。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應過快，不應超過5公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好控制在20公里以內。
誤區四：冬天冷車啟動後，不暖車立即上路且猛加速。
我們都知道，冷車發動機啟動後若不暖車，各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油溫上升至正常溫度，才能使各組件正常運轉而不磨損機件。另外，冷車時怠速較高，一般不超過1000轉/分，這時如果起步，會造成起步衝擊。若無法暖車時，也要溫和起步，利用緩行一段路暖車，切忌一上路就猛踩油門。
侃車老李
會
zlj金牌教練
會
卡車趙哥
會的
