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有北京的滴滴司機反饋，一天只有早高峰有三單，一天總計只有4單。這讓一些司機確實有點苦不堪言，為什麼派單不多呢？是因為乘客少了？還是因為沒有傾斜呢？
一些滴滴用戶還反饋：
- 關於派單問題，滴滴對於老員工（司機）的派單不合理，導致滴滴司機的收入入不敷出。
- 滴滴的抽成有些偏高，確實這方面還真的值得滴滴思考。
- 墊付的額度有限制，只墊付比較小的訂單，損失都成了司機的了。
我們通過簡單的一些描述，確實發現了滴滴可能存在的一些亟待解決的問題——派單、抽成問題，墊付問題等等。
現在回答題主的問題，滴滴司機收入？其實，不同的地區，滴滴用戶的收入不同。但是，我們可以說一個大致的量，淨收入大概在5000+以上，如果你擯棄一些開支的話，滴滴的收入可能會更低。
我也見過流水過幾萬的，但是因為對方基本上是豪華車用戶，一般滴滴司機的保養，維修也偏貴你覺得滴滴的月純收入過萬，確實很難。
LeoGo科技
我從2019年1月8號開始租的純電車跑滴滴的，當然也是在廣州，現在已經不跑了，隨便打一份工真的比滴滴要強，是真的。如果沒有技術，也不想加班，那去當保安，保安基本管吃管住，有的還有五險一金。
說說這幾個月跑滴滴的感受，剛開始跑的時候幹勁很足，因為剛接觸，所以每天早上基本7點出車，搶各種預約單，晚上11點左右收車，忙得不亦樂乎，然後你也會碰見各種各樣的乘客，有的乘客一個差評的確會影響心情的，至於收入嘛，那時還可以500-600基本每天，就是吃飯時間不正常，上廁所的地方不好找，一月底的時候單特別多因為很多人要回家過年。過完年以後，單也還可以，很多人回來上班了。之後呢感覺越來越不好跑了，為什麼？因為很多人都來開滴滴了，車子一天比一天多，然而乘客就是那麼多，僧多粥少。為什麼車子會越來越多，是因為那些租賃公司把收入誇大了，那些租賃公司的業務員就是靠租車賣車吃飯的，導致很多局外人都以為跑滴滴很賺錢。紛紛加入進來。最明顯的感覺，以前充電的時候都沒有什麼車，現在充電要排隊，要排隊，要排隊。我每次去充電樁都會問隔壁在充電的司機今天跑得怎麼樣？他們的回答都是一樣的，不好跑車子多，看圖片可以知道，我是今早凌晨3點去充電的，午飯時間和晚飯時間，還有23點過後充電樁是爆滿的。現在大部分司機的收入都是在300-400左右而且要在車子上待10個小時左右，長期這樣下來人真的會搞出病來的。
建議你晚上10點打個滴滴車，下車後讓司機給你看看他們一天的流水和在線時長。現在跑滴滴不比以前了，你跑滴滴就是幫租賃公司賺大錢，幫充電樁賺大錢，幫滴滴賺大錢，你自己只賺少少的一部分而且過度消耗了你的身體，以後你不跑滴滴有什麼病滴滴不會管你的。建議你不要跑。
我五月只跑了一單，第一不想跑，第二不想伺候那些大爺，很多時候你遇見的乘客都是大爺。
80後的影視劇場
不瞭解廣州滴滴的行情，既然是滴滴，行情大同小異，我介紹一下杭州的行情僅供參考。
說明了是租新能源。這裡就兩種，一個混動車，一個電動車。
先說混動車型。在杭州主要為比亞迪的秦80和榮威ei6。比亞迪秦80在純電狀態下續航里程號稱80公里，實際70公里多點。月租4600（三個月），綜合油耗和電費約0.53元一公里。榮威ei6在純電狀態下號稱53公里，實際不到40公里，勉強達到新能源標準。月租4700元（三個月），綜合油耗和電費約0.47元一公里。
假如每天500元的流水的話。根據杭州現在50元每小時的收益來看，三個小時強制休息20分鐘的話，一天要在路上跑12個小時。按照司機到手每公里2.5元來看。計費里程最少200公里，一般空駛里程佔計費里程的20%，這基本上能算出來，一天最少要開250公里的路程。根據上段綜合費用標準。我相信能算出來，一天的油費。秦80約132.5元，榮威ei6約117.5元。
現在應該能大致算出來每個月除去月租和油費的淨收入秦80為500x30-4600-132.5x30=6430元。榮威ei6為500x30-4700-117.5x30=6775元。
再來看純電動的車。這個車租差別範圍很大，長安歐力威月租三千左右。吉利E450月租可能在5000上下。根據電動車的續航里程來看，實際能跑的里程能達到車輛所標的70%就很不錯了。純電動車都支持快速充電，無論續航里程有多少，一般充滿電都要一個小時左右。在杭州，快速充電樁電費和服務費綜合來看大都在1.6元每度。根據我們的瞭解，純電動車差不多在每公里的電費在0.4元上下。
根據我的瞭解，長安歐力威充滿電號稱200公里的行駛里程，實際只能跑140公里。在保證找到空的充電樁並能安全行駛到的話，最少折掉20公里。由此可見，跑足250公里的話，一天最少要衝三次電或者兩天五次電。每次充電約40塊錢的樣子。很明顯白白浪費3個小時的時間。要達到500元的流水的話，要比混動車最少多付出3個小時的時間。上面說過混動車要跑12小時才有500的流水，這個歐力威最少要15個小時。
在看吉利E450，這個車號稱純電狀態下有450公里的行程。折到70%實際為315公里，基本上每天充一次電就可以啦，每次充電110元左右。
這裡我們不去討論歐力威，縱然租金再便宜。時間上肯定不划算。我就看吉利E450有多少純利。500x30-5000-110x30=6700元。可見和混動車差不多。如果租金比一個月5000低，就會掙更多的錢。純電動車雖有些許優勢，想要拿到燃油車相同的流水就要花費更多的時間。你充電的時間說不定人家又跑出一百塊的流水了。
一個月7000塊錢上下，這是一個月30天不休息每天工作至少12小時的淨收入。還沒算包括保養，維修，保險，輪胎，磕碰，洗車，換燈，違章以及租賃公司明坑暗釦等等所有意想不到的支出。
希望能幫到你，給個關注，點個贊。謝謝啦。
好夢獻給你
我是在廣東陽江市做全職滴滴司機。根本不是滴滴平臺說的那樣。沒有加入滴滴平臺。在社會新聞大造議論。什麼月入過萬元。輕輕鬆鬆。加入滴滴平臺後續。月入過千才是真。有人證。在每天十幾個小時出車。滴滴平臺派單存在限制派單和黑箱操作。人證早晚高峰期派單也限制派單。直以我的經歷。建議你加入其他平臺做？滴滴平臺現在根本沒有給予司機們的生路可走。
飛躍縱林
有人證租車跑時薪40到50每小時，運氣特好的有60每小時，都是撞了大運中了獎的，因為DD也要扶持一少部分司機收入來證明它廣告月收入過萬的真實性。平臺後臺派單從來沒有絕對公正可言，只有相對，所以運氣好的一天毛收入七八百，運氣不好的四百都南，絕大部分十二小時以上五到六百，一天充電還要浪費兩小時。
佳蘭仕車載
再跑滴滴老婆還子都要跟人跑了，真想幹還不如去工地幹，幹滴滴一天8個小時，270塊錢左右，除掉房租，油費，吃飯，而且單有少，平臺又多，一個小時一單，你開車不停的轉要油費電費，停下來一不小心吃了罰單，當服務員保安還包吃包住，比跑滴滴都強，租車公司騙一些新人，坑一個是一個，
合歡63396041
我以前也跑過，後來不跑了，太垃圾了
廣州英雄哥
單一平臺不行的，必須開幾個平臺。滴滴單價普遍較低，可以同時用首汽等
Ze134991978
生不如死的節奏
廣州好男人
傻 子才去跑，我就其中一個，跑了一個半月，果斷退出，租的車，扣毀約金都退。12個小時以上是能跑個7.8百的流水，但人都死。本來還想跑久點，有次車壞了，開去4s店說要3000多才能修好，讓我報保險，自己也不知道就報吧！修好後說讓交車輛折舊費1700多，還有1000塊的保險上漲費，真是笑死個人，明擺著坑人，修才3000自己就出了2700多，我不如自己找個修車檔修。這些租車的店就是能騙一個傻子就騙一個傻子
