五星曆史
我們把能飛的東西統稱為飛行器，常見的飛機大體有兩種直升機和固定翼飛機，首先直升機是利用頭頂的旋翼旋轉產生升力當旋翼角度增大飛機上升反之責下降，但是旋翼旋轉時會產生一個與之相反的力矩使飛機旋轉，這時有人用兩個共軸反轉的旋翼抵消反扭力，有的用尾槳來抵消反扭力，這是當今主流的兩種方法。直升機的操縱以帶尾槳的飛機為例人，飛機若想上升則使槳葉角度變大反之則變小，若想前進則使整個旋翼向前偏轉一定角度反之向後，若想左右移動則使旋翼整體左右移動，若想左右轉則使尾槳變塊或變慢，這就是直升機的原理。
固定翼飛機的原理（以常規佈局為例）是由主機翼提供升力其它翼面協同完成飛行的，因為機翼上下表面形狀不同從而導致流經上下表面的空氣流速不同因為流速大壓強小從而導致飛機被壓強抬起，飛機的操縱是由垂直尾翼和水平尾翼以及主翼上的可動翼面來控制的若向左轉垂直尾翼左扁反之右扁，若上升則水平尾翼下扁反之上扁，若左滾轉則主翼左活動面上扁右活動面下扁反之左下扁右上扁。
這就是飛機飛行的基本原理了明白了嗎？
粉筆君
要想知道飛機如何能夠飛在空中，就首先要了解伯努利原理，其實伯努利原理十分簡單，意思就是空氣和水流流得越快，壓強就越小，可以用一個簡單的實驗來驗證這個理論，先左手右手各拿一張紙，將兩張紙保持20cm左右的距離放在嘴前並輕輕吹氣，這時你會發現，兩張紙會靠到一起去，這是因為你吹氣後兩張紙之間空氣流動了，紙之間的壓強就比周圍空氣中的壓強小了，紙就被空氣壓到一起了。
理解了伯努利原理，飛機飛行的最基本原理就能理解了。飛機的飛行主要是前進和上升，飛機的前進主要依靠噴氣的推力或者螺旋槳旋轉產生的牽引力，這一點比較容易理解，而上升主要靠的就是之前提到的伯努利原理。對於通常的機翼，上表面會比下表面凸許多，這樣氣流經過上表面的時候速度就會大一些，所以上下表面就產生了壓力差，下表面的壓力就能夠把飛機“抬”起來了。
無事雜談
既然想聽通俗易懂的大道理就不講了，坐車的時候保證安全前提下手掌向下把手伸出車外手與地面保持水平慢慢轉動手腕抬高手的前端，會感受到很大的上升力，飛機就是依靠這個力飛起來的。其實就是手掌的高氣壓與手背的低氣壓形成的壓差力。
