我愛沙漠紅
這些人繼承了清末的奴性思想，盲目崇洋！當然也不排除是水軍行為。
裝機帝
看到了你的問題，我說說我和我的好朋友吧，他買的是大眾朗逸，我買的是國產吉利遠景，x6，我們兩個的車，現在剛一年都是新車，跑了都沒多少公里，他平常愛惜的很，洗車都到那種專業洗車的地方去洗，我的車都是加油站，免費洗車，他的車簡直比他老婆還要珍貴，我的就在大街上風吹日曬，而就在年前，他的車窗壞了，自動升降玻璃不會升了，我的車比不過他的車的地方，就是油耗比他高，因為我的是SUV，他的是轎車，那天他給我說他的車窗壞了的時候，我真是有點意外，我說你不是買的大眾嗎？怎麼會壞呢？他說不知道我的車平常都是擱在車庫裡。至於你說的那種放大自主品牌，缺點的人，是因為他在買車的時候，心裡對自主品牌就沒有信心，當車輛出現了一些小的故障的時候，他這種念頭就更強了，我說說我對自主品牌的看法吧！我對自主品牌一直都是那種包容的心的看法，我的第一輛車就是長安的麵包車，我開了八年，小毛病是很多，但是大毛病也沒有，我這輛第二輛是吉利的遠景x6，當時買車的時候也有人向我推薦合資車，但我從心裡我就怎麼說呢？我就不喜歡合資車不知道為什麼，可能是我的民族感情比較重吧！包括我日常的用品，我都是儘量去買中國品牌的，以上是我個人的觀點，不喜勿噴。
富錦河山
看到這個問題的時候，我腦海裡出現了一個視頻片段，可以說是很有代表性。大家可以搜一搜 大眾燒機油 記者採訪。
說的是一輛大眾車主把車停在路邊加機油。由於發動機艙內溫度較高，加機油差點把車燒了，最後用水降的溫才避免燒車。搞笑的是，記者問這車怎麼了，車主坦然地說這車燒油，得在車上備著機油。最後更搞笑，車主竟然說了句這車高級……
說實話，我看到這個視頻採訪的時候，真是哭笑不得。燒機油本就是問題，可消費者卻相信車高級，所以燒機油也可以接受。這是什麼邏輯。但是這樣的車主還有很多。
可是，同樣的問題如果發生在國產車，那就是另一幅面孔了，恨不得把國產車噴死，踩在地上摩擦，並且廣而告之，說國產就是垃圾。很多人就這心裡，國產有問題就是不行，合資有問題正常，因為高級。
說白了，就是歷史原因造成的心裡極度自卑。我們國家汽車工業起步晚，照比國外差很多。奇瑞當年擔起自主國產大旗的時候，國產汽車那時只能仿製，抄襲。質量也沒有保證。好在以性價比贏得了部分消費者。讓人們知道，原來汽車中國人也可以做。但是不管怎麼樣，當時出現了相當多的質量問題，所以讓很多人覺得國產不可靠。但是這是汽車工業發展的必經之路。國外車企剛開始的時候也不會有現在的質量高度，只是人家發展的早，完成了資本積累。再加上價格低，所以一直就有沒錢的買國產。比如那種修車排隊的段子流傳很廣，這就造成了中國消費者的普遍認知是：國產低端，質量不可靠，沒面子。
再加上我國近代那屈辱史，自信心受到極度打擊，普遍認為外國的就是好，還有面子，心裡極度自卑。這種心理短時間改變不了。
近幾年的民族汽車工業有了長足的發展，中國的汽車產業鏈，在合資的培育下，已經起來了。這也為國產提供了很好的契機。畢竟很多合資車也是用國內供應商的零部件，國產車也會用到世界大牌供應商的零部件。採購全球化，讓汽車生產製造差異沒那麼大了。現在看的就是製造工藝和質量控制。在這兩方面，國產車也是今非昔比了，畢竟性價比只能支撐一時，不能支撐一世，車企都在這方面捨得本錢去搞了。
所以，在現在這種情況下，還帶著有色眼鏡去高看一眼合資，我覺得實在是不應該。等哪天國產車也像家電一樣，估計大家也不會再說這車高級一類的話了，會一視同仁，說一句公道話，這什麼破車，燒機油的垃圾車。
轟唐者
跪久了，爬起來需要時間，有區別我們也要正視，畢竟起步晚些，努力追趕才是正道。但一味黑國產的人確實是慕洋犬，試問噴子周圍哪輛國產車是被開壞了？三大件還有多大差異？就拿長城魏系列，一直噴油耗，但是噴子從來不睜開狗眼看看車重和安全性，日系車也許省點油，但關鍵時刻命也省了。再者按家用車一年一萬公里，假設國產多用1-2個油，這一年下來才多少錢？更何況國產多了多少配置？安全性提高了多少？麼有國產，合資車桑塔納都敢賣到20萬信不？以前不是沒有過！國產強大了合資才會降價。這也是國產的巨大貢獻。多點包容多點理解，少點黑噴，自己都是國產的噴啥？人民幣也是國產的你不一樣喜歡？開個合資車提高不了多少身價，成熟的人不會裝這個逼，開什麼車自己符合自己要求就行了，十萬二十萬的車也裝不了什麼B，國產也沒聽說有純開壞的。都是中國人裝什麼大頭蒜。
漫步雲端1903
無視進口車合資車大毛病？
去年進口途銳315第一彈，發動機艙進水。
本田思域機油增多，召回、道歉、終生質保。
沃爾沃車展遭消費者拉橫幅，免費給換車。
奔馳315前夕也在緊張召回，因為設計缺陷。
.……
不論是合資車還是進口車，只要有問題，消費者是不會善罷甘休。所謂的無視合資車進口車大毛病從何而來呢？只要危及消費者權益，立馬有人站出來，無視是不可能的。誰的錢也不是白白撿來的，哪有那麼多的無視呢？
自主品牌汽車被吐槽，不是沒有原因的。抄襲路虎的陸豐被告，然後停售值得同情嗎？最基本的外觀都懶得設計，您還奢求有好的三大件？只為騙 補的部分新能源汽車，您覺得還有必要去維護嗎？浪費國家資源，損害消費者利息。
並不是黑自主品牌汽車，只是一些自主品牌汽車做的太過分了。
不可否認我們自主品牌汽車也有做的非常不錯的，肯定也會得到維護和支持，例如吉利、長安、長城等品牌還是比較被認可的，銷量大好就是支持。部分車企不要怪消費者不認可您的產品，多去反省自己的品質。你若盛開，蝴蝶自來。
並沒有人無限放大自主品牌汽車的小毛病，自主品牌汽車什麼狀況大家也都清楚。大家選擇自主品牌一方面是對自主品牌汽車的支持，一方面是自主品牌汽車性價比很高。自主品牌汽車與合資車存在的差距大家也是心知肚明，出現一些小問題大家也是會理解和包容的，畢畢竟工業基礎相對薄弱一些。實際上國人對自主品牌汽車的包容度還是比較高的。
合資車或者是進口車，總體品控會比自主品牌汽車好一些，這是毋庸置疑的。但是不能保證不會出一點的問題，合資車或者是進口車出現問題，消費者也不會絕後不提，畢竟影響到自己的切身利息了，合資車頻頻召回就是消費者正視問題給予了車企壓力。
並不是滅自己威風長他人志氣，而是需要明白我們的處境，比想象中的要困難，尤其是合資車發力新能源汽車，將會給自主品牌汽車巨大的衝擊，並且隨著補 貼的逐步取消，會有多少車企原形畢露，我們早晚會看到。對於優秀的自主品牌汽車，我們當然會給予鼓勵和支持，但是心懷鬼胎的車企越早退市越好。
無限放大自主品牌汽車的小毛病，對合資車或者是進口車的大問題無視，這都是不成立的。原問題，本身就是偽命題，還有帶節奏的嫌疑。
小強說說車
目前在網上確實有這樣一個很極端的現象，就是合資車的出現質量問題了大家都選擇性的無視了，而國產車只要有一點小問題就會被無限放大，不知道是不是大家對國產車的要求太高了，嚴於律己，寬以待人這句話在汽車界被一些人玩得爐火純青。
縱觀一下這幾年的汽車市場，合資車出現質量問題的情況不在少數，而且都是關乎到安全的重大質量問題，隨便舉幾個例子吧：本田思域和CRV的機油乳化增多、思域碰撞測試中B柱斷裂，日產奇駿的CVT變速箱異響故障、奔馳E級的斷軸問題、大眾寶來的燒屁股問題、現代途勝的機油增多、奧迪的車內異味嚴重、凱美瑞的8AT變速箱故障等等。
上面說的這些典型的合資車故障都是非常嚴重的質量缺陷，但是卻不斷的被一些有心人在洗白，然後過了一段時間以後，就逐漸再沒有人提起，消費者還是一如既往的去購買合資車，在這裡我真想說一句，你瀟灑買合資車的時候雖然很美，但是你排隊維權的樣子真的很狼狽。
反觀目前自主品牌的國產車，雖然在質量品控方面做的確實不如合資車好，大多數都不是什麼重要的問題，一般也就是內飾異響、車身生鏽、減震器太硬之類的問題，像什麼黑心棉、簡配之類的問題，在國產車上真的很難找到。
自主品牌汽車的成長離不開國人自己的支持，如果我們都一味的去貶低國產車，追求合資車，那麼國產車永遠也成長不了，國內汽車市場永遠都是合資車的天下。最後我還想對那些黑子、噴子們說一聲：你們可以不買國產車、可以看不上國產車，但是請別去為了黑而黑。
車圈小師哥
提問者這類人心理自卑罷了。不說合資，單說品牌，你當買好車的都是傻子？領克03➕牛逼吧，60過直角彎，那麼好的胎響胎，只能說設計還是不行。哈佛h9網吹不少吧，我給單位買回來一柴油版，開起來確實不錯，沒出磨合期油耗不到11，但中控太差，一直出問題，地盤異響，車內異響，後視鏡自動打開成功率不到50%，去4兒子店，說通病，解決不了，下坡檔位還是鎖不住，上坡由於是渦輪，起步絕對溜車，現在前線要車都要途達。國產車現在只是能開，但離真正的成品還差太多。你也不能揪住一幫傻子買車不放，大眾都這麼不要臉了，還是有傻子買。合資車現在問題不少，沒人忽視，提問者就別在這帶節奏了，真的是非蠢即壞
shermansong515
什麼時候國內車企能在市場中廝殺的就剩四五家了，什麼時候國產車才算真正的成熟了，現在除了比亞迪專心玩電動以外，有幾家國產車是專心造車而不是去玩資本的？靠營銷和炒作賣情懷來賣車，產品力怎麼樣？長城所謂的高端車，實際達到人家高端車的核心沒？高端車是由內而外的，你做個四出排氣找巴博斯做外觀，動力呢？底盤調校呢？變速箱匹配呢？
哈佛H6是好車，結果現在長城在幹嘛？出了哪款能達到當年H6的高度的車？？不是我罵國產車，實在是這幫國產車不能誇，一誇就飄，一飄就光想著撈錢。
吉利當年造車多認真，看現在，買遍全球，自己的核心技術在哪？
別說跪久了站不起來，我朋友都知道我推薦他們買車從來都是要省心買日系那幾款，要空間配置還要便宜就買國產，要面子往八十萬以上找。德系？除非給我送個油紙包裡面裝個工程師，否則別考慮，德系車先天設計召回多少次了，反正我在德國看大眾奔馳寶馬保時捷N多次召回從來沒有中國什麼事。更何況柴油機排放造假居然就被腦殘德粉視而不見，爆出來的這是造假，沒爆出來的還有什麼誰知道？
德國人拿中國人當傻子，現在國產車企也跟著學拿國人當傻子，果然東西好不如公關好
曉夜圓舞曲810
如果國產車做到手機中的華為品質，我相信就算有人噴，消費者也會自動做出選擇，整天道德綁架就沒意思了，我最近也經常聽說國產的奇瑞不錯，說明口碑已經上來了。多把經歷花在造車上，少花錢在廣告上，不然再過幾年，你且看之。消費者不上傻子，畢竟車是一個高消費品。
中庸阿文
太簡單的道理了，第一那些有慕洋情結的渣渣打心眼裡都是嫌棄國貨的，但是又不得不承認國貨的進步，自己的花的高價合資車要啥沒啥的，面子上掛不住啊！第二還是面子，洋爸爸的東西就是好，怎麼會有問題呢？有問題也是打碎了牙齒往肚裡嚥了，怎麼好意思說他選錯了呢？大家一看這樣式的人最好區別，他們一般上來就是三大件啊，經久耐用啊，省油啊啥的作為他們的炫耀和找個心裡平衡的資本！其實國產車裡除了幾個確實垃圾品牌以外，真正的成體系的品牌在軟件和硬件上面早就補齊了短板了，在某些方面可以說甩合資車幾條街了！國產車在這年裡同過收購，整合外國先進車企和造車經驗，在技術上已經不是什麼問題了，要說差距那就是品牌溢價的區別了！要治療那些慕洋犬最好的辦法就是，他說他的優越感，我開我優秀國產車，而且是越來越強越來越好，氣死他，精神折磨那些貨！國貨要加油認真做好品控，民族復興需要民族企業！國貨當自強，國人當自信！
