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摩托車磨合期儘量不要高轉速，偶爾幾秒鐘還是沒問題，首先我們要明白什麼是磨合期？為什麼磨合？磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用於形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，
互相間接觸熟悉的階段。處於磨合期的摩托車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，
而且不要用力加油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。不管是在磨合期還是正常騎行期都要文明駕駛，不超速，管住右手，一定要做到安全第一。 慎獨135230
摩托車在磨合期700公里加速到時速100公里對摩托車好嗎？
這個實際上對摩托車應該不會有什麼大的影響，不需要過分擔心，在後期使用，只需要按要求合理使用和保養即可。
以前工業還沒現在這麼發達和先進的時候，機加工的精度、加工工藝等等各方面的綜合因素，造成生產出來的發動機、整車等，各方面的緊密度、配合度都不是非常緊密，為了讓摩托車在後期能有更好地耐用性和穩定性，我們新買的摩托車就需要以較低的速度去磨合，就是讓發動機以及整車的其他部件在初期使用時，利用比較緩和的力度讓各個零部件去增強相互間的緊密度，以此來增加後期使用時摩托車的穩定性和耐用性，這對於機加工技術比較落後的時候是非常重要的，如果磨合不好，有可能會直接影響到機器的穩定性和耐用性、油耗等等。但是，隨著現代科技的不斷髮展，機械加工的精度、工藝技術日益先進，以目前的製造工藝，加工精度相比以前已經有了很大的進步，加工出來的各個機械部件緊密性、配合度也是相當的高了，所以現在很多的車磨合期在不斷的縮短，甚至有部分的人已經基本都已經不再重視這個磨合期的問題了，買了車就該怎麼開怎麼開，後面也不基本會出現嚴重的問題，而且有很多喜歡長途摩旅的朋友，直接買了新車就開去長途摩旅了，也沒有太擔心磨合期的問題。
所以說呢，對於現在的摩托車，磨合期加速到時速100公里，不需要過分擔心，只要在後期合理使用、定期保養好就可以了。當然了，按照說明書提示的，磨合期內最好是不要對機器進行暴力駕駛、做一些極限的測試等，這樣有可能會損傷機器。
