gg狗狗

在高速上最右行駛沒問題，如果是城市道路還是應該和普通機動車一致。只在最右側其實危險更多。

中流砥柱37764861

摩托車靠右行駛，這無可厚非，但必須是在保證自已較安全而且為防備突有情況時應有的迴旋位置，不能自已在前面走，在路窄的地方給後面性急的車讓道。例如去年中秋節前從新都橋返回康定途中為給後面一大拖掛車讓道，我主動靠邊行駛，但它會車時差點把我擠下高坎道溝，它的後輪擦我衣角而過，而我右腳已懸在道溝邊了，（當時也是為躲遮對面軍車）所以讓車時不能極度靠邊，否則沒有迴旋餘地。

路上風景56342389625

摩托車任何情況下一定是靠右行駛的，因為任何機動車上路行駛，必須是靠右行駛的如若不然它就和最基本的交通法規產生了衝突，但這裡所謂的靠右行駛是對車輛方向和車道的規定，並不是說可以在右側車道隨意行駛。
為什麼說摩托車一定要靠右行駛呢？這裡涉及到兩個方面

1.車道導向，城市道路通常會有多個車道，而右側的車道基本上車輛行駛的車速都會比較慢，這樣在一定程度上可以增加摩托車的行車安全，其次也不會影響其它車輛的正常通行。

2.車輛導向，沒有規矩不成方圓，如果車輛隨意行駛，就會造成擁堵現象，而如果任何車輛靠右側行駛，就會增加通過效率，起到加強管理的作用。但這裡有一個特殊的情況，所謂的靠右行駛是按車道劃分的，不是讓你上專用車道行駛，比如除規定以外的公交專用車道，自行車專用車道，如果這兩個車道不允許摩托車行駛，是不可以進入這兩個車道的，所以一定要分清靠右行使這個概念。

但不管怎麼說摩托車依然還是需要靠右側行駛，只不過在規定的最右側車道行駛時，一定要預留安全距離，儘量要走中間路面，這樣就會為自己預留充足的應對空間，以免造成不必要的行車安全事故。

騎士分享

摩托三年，感觸良多。

因為上班的問題，每天必然是摩托代步，並且一直都是在右側車道行駛，儘管靠右行駛很安妥，但也有很多弊端存在。

1、小汽車同車道擠車。有些兩車道路面上，超車道上的汽車與右邊的摩托車速度相同，並且平行駕駛，那後面的小車便會強行從兩車之間靠右的部分來硬擠摩托車，這樣很容易導致摩托車翻車。

2、各種鬼探頭。匯流路口，小區路口，包括其他會進入主幹道的路口，通常會有小車以高速的方式直接進入主幹道，這樣很容易與在右側行駛的摩托產生碰撞。

3、右側車道違規停車。右車道上面停車一大堆，摩托無法行駛在右車道，只能走向左車道。但左車道的小車通常都不甘心走在摩托車之後，便會直接加速硬擠摩托車。

4、公交、大車、灑水車攔路。這個不用多說，摩托在這些車型勉強是多麼的渺小。

當然，儘管有弊端。但我不建議摩托走向左車道，畢竟命是自己的，受傷痛的也是自己。控制右手，多注意行車環境，安全駕駛才是最重要的

墨雨瀝瀝

摩托車靠右行是開汽車的人認為相對安全些，其實不然，以我騎摩托車20幾年的經驗來看，摩托車的平衡是需要前輪有一定的擺動幅度的，靠右行最拍的是有大貨車超車，公交車擠佔，右邊又是路砍，導致摩托車擺幅受限而失去平衡。還有就是影響摩托車駕駛員視線，在緊急情況下采取措施受限於摩托車的平衡和剎車輪胎打滑，沒有一定的距離很難有效控制。我一般是走大車道左側，同時速度約高於車流（城區多車道），在兩車道之間穿行，對摩托車駕駛員就感覺很安全，在沒車或少車的狀況下還是要靠右行的，從汽車駕駛員的角度看可就很危險，重點在我是摩托車駕駛員不是你看我危險就危險，而是我在掌握危險。你看有多少警用摩托車巡邏時是靠右行的?其實最大的危險是自己處於危險中自己還不知道，最大的安全是自己知道自己處於危險中才是最安全的。

東方萬精油

我也是騎行者，摩托車靠最右側車道行駛是正確的，但大家應特別注意的是，一，跟前車車距要留夠，保證自己緊急情況下剎車沒問題！二，跟前車一定不要跟在車屁股後面，儘量靠前車的左或右，這樣能觀察到前面幾輛車的動向，（隨時應變，該減速就減速，如該變道也得變道，靈活應用），三，騎車時'必須思想集中，觀察左右車輛的動向，四，在剎車是儘量別去帶靈活，先剎車，當車在剎在安全的情況下再帶靈活，這樣車輪胎會少滑

遺憾68

1，高速路上靠右側車道行駛，對√，但是有點兒不適用當今的社會了。能上高速的至少是150排量，最高車速都在95-100km/h甚至更高，正常巡航時速在80-90之間，這個速度在右側車道沒有大問題，但是巡航速度在100km/h以上的大排呢？

2，城市道路靠右側車道行駛會造成更多的與非機動車，非正常行駛的機動車交叉的機會，大大增加了事故率，應該是同汽車路權，保持車距的前提下與車流同速，而且要佔據道路中央行駛，不給與汽車同車道並行的機會。

居安思薇11685551

騎車三十年，給各位騎友一個忠告。靠右行駛一定要控制好車速，因為開車的不都是素質高的。突然併線轉彎的，岔路突然冒出來的車頭、行人等，車速快了你都應付不來。在內側行駛應與車流保持同速，或略高於車流速度。因為你慢了會影響其它車輛通行，還有可能被壞人惡意別車。騎車能讓別搶，安全第一。

野河釣叟

你好！

首先要考慮是否可以靠右行駛，有幾種情況下靠右行駛是很不安全的：

• 遇到公交車進站，騎摩托車首先要考慮減速，然後確認左側安全後再通過。如果減速後你要從右側通過，那麼你可能會遇到乘客上下車，為了讓行你就得等，待道路通暢後通行。你會發現靠右行駛遠不如從左側的機動車道通過來的方便，而且自己大意可能還會發生剮蹭乘客的事故。

• 要是遇到私家車和出租車突然右轉向，你也別貿然的走右側車道。遇到新手開車，可能只是準備減速靠邊。在沒弄懂司機的意圖前，騎摩托車最好是減速，保持一定距離後，再變左側車道通行。
• 道路上騎電動車和自行車的不少。城市路段不全有非機動車道，且許多被佔用，還舉報不了。靠右側行駛在車堆中，明顯速度會被帶下來，相對的速度慢而且擁堵的非機動車道也不適合摩托車長時間通行。
• 靠右側行駛即將通過斑馬線，可能你會被左側車輛遮擋視線，不清楚有無行人從左側通過斑馬線，要是遇到飛奔的行人，可能還會嚇自己一跳。
• 即將通過交叉路口，靠右行駛速度慢勢必會影響到右轉車輛的通行。常提到車輛右側盲區，可能因此還會喪命。
• 騎摩托車將通過從右側匝道並主道或右轉車道並主路的交叉口時，切記不要貼近右側實線行駛，後視鏡看不到情況，在沒了解對方意圖。說如果併線的車輛速度快，你就沒有多餘的反應時間。提前靠近當前車道的左側實線行駛是正確的，既保證了自身安全，也給出了足夠的空間給到對方。
  

當然，有些情況是要提前靠右行駛。馬路上只有一個右轉車道，騎摩托車提前並道最右側車道。需要停車休整前，也要提前靠右行駛。忌等到要右轉再橫過多個車道，很不安全。

蜜汁板磚工

靠右行駛經常會遇到右轉加直行的路停著等紅燈會影響右轉車輛降低通行效率；靠右車道輔道多意味著風險隱患大；靠右車道會遇到路邊停車需要借到又增加風險；靠右車道一般緊貼著公車車站鬼探頭危險最可怕；一直靠右騎行遇到左轉時需要變一根以上的車道轉過路口又要再變幾根車道靠右行駛，事故幾率大大提高；客貨車分道的道路右側都是大型貨車摩托車體積小在大車車流中騎行危險性又提高不少！如果開大排量摩托車的話在最左側車道更安全！

關鍵字: 危險 行駛 摩托車