高處不勝寒221047372
豐田車變態的保值率全是國人炒起來的 一輛十五年左右的陸運 稍好點的竟然還能賣將近二十萬 別說造了 十多年的車你就放著它也快放報廢了 再好的老車在自己手裡開習慣了還行 換個主子再試試 全是毛病 也只能為窮和情懷買單了 它的保值率已經遠遠超過了性價比
不良人69840439
大家好！我是深圳經營二手車的華哥：美恆車行
樓主您好！您這車只要您保養的好，那價格是同年份越野車和中大型SUV中是最保值的。所謂：擁有時無憂帶您行遍千山萬水，遇到事業過坎時能讓您東山再起[祈禱]。
我個人還未做二手車時09年，去二手車行買了一臺2700，用了一年多後，原購車二手車行找了個準客，按當時我購買的原價又賣收去了。
因不知您車的具體情況也報不了準價。初步大概20左右。
深圳和珠三角的老鐵們如對二手車有想法，可關注下。說不定那天就會有臺您心怡的愛車
創業華哥生活
吹接著吹，我他媽又不是沒有開過霸道，油耗高修理費高，開過霸道的你摸摸自己的良心說句公道話後悔過沒有60幾萬的車開了不到4年買了30來萬虧了30萬保值率高嗎開了不到4年油費保險費修理費算起來最少50萬不見了保質嗎？買霸道的一般幹工地的比較多難免磕磕碰碰修理費貴得你懷疑人生，
彪家莊休閒園阿彪
08年的霸道4000值多少錢，最主要的還是看車況，不管什麼車，拋開車況談價格都沒有意義，在不清楚車況的情況下，我們也無法給出具體價格，不過普拉多的保值率超高，是毋庸置疑的！
正好我前天剛收了一臺，您可以參考一下，這臺普拉多4000 GX，首次上牌時間為2005年，車況一流，無任何事故，檢測無故障，經過最終談價格，車主給我們是13萬，我們賣13萬多一點！
如果是4000 VX的話，車況極好的情況下，至少還要貴2萬，也就是15個左右，可見普拉多逆天的保值率，像你這臺08年的4000，我們按車況良好的情況估價，最低也要在16萬左右，這是正常的市場價！
對於很多的朋友來說，10大幾萬買個0幾年的車，簡直就是傻子，這樣認為也無可厚非，畢竟車型較老了，10幾萬的新車大把可選，還有就是15年後要一年兩審，而對於喜歡他的人來說，為了求得這一款車型，恨不得全國找車，只要車況好、價格合適的話，這種車型還是很搶手的，根本就不愁賣！
所以，我們沒有必要討論值不值、傻不傻的問題，喜歡的人愛不釋手，不喜歡的白送都不要！ Ease清風
最多也10萬 11萬左右 我前兩天看到一個 400VX 05年底盤升降純進口的 報價8萬 在烏魯木齊
雪山牧道
豐田霸道在汽車界可以說的一個非常奇葩的存在，論越野性能它並不是拔尖的，論述舒適性它也算不上很好，整體性價比表現很一般，但它還是擁有著一批忠實的車迷。你風光的時候它陪你風花雪月，你落魄的時候它讓你東山再起。這句話我想大多數玩車的朋友都聽說過，說的就是豐田霸道這款車。雖然這句話誇張的成分比較多，但是也形象的說明了豐田霸道這款車超高的保值率。
豐田霸道這款車擁有著非常穩定可靠的質量以及很不錯的越野能力，而且這款車還不挑油品，無論是98號汽油還是92號汽油，它都能消化，這對於一些加不到高標號汽油的偏遠地區而言是最實用的。而且霸道的質量很可靠，基本不會壞，就算壞了也很容易維修，哪怕是一些小修理店也能解決故障。
相比霸道2700而言霸道4000的動力表現更優秀，越野能力也會更好，所以即便是霸道4000的油耗表現很高，差不多需要百公里15-18L不等，但是在二手市場的受歡迎程度還是比2700高。一臺2008年左右的豐田霸道4000 GX如果車況正常，那麼目前的市場價普遍在16-18萬元左右，如果是霸道4000 VX那麼能夠賣到18-20萬或者更高。
對於大多數的普通人來說，花十幾二十萬塊錢去買一輛別人開了十年的二手車無疑是一個腦殘的行為，但是對於喜愛越野的人群而言，花十幾萬買一輛二手霸道還是很划算的，首先這個年份的霸道依舊還是處於黃金性能時期，基本沒什麼問題，而且超高的保值率使得即便是再次轉手也不會虧損什麼錢，所以喜歡的人當寶，不喜歡的人當草。
由於買豐田霸道的車主十個有九個都是會用來玩越野的，跑野外的，所以車輛的底盤被刮擦的可能性會比較大，所以我們在購買二手豐田霸道的時候一定要著重檢查一下底盤有沒有撞擊或者生鏽的跡象，另外還是要注意一下當地的排放限制。最後問題來了，你們覺得花二十萬買一輛十年車齡的二手霸道是一種什麼樣的行為？
車圈小師哥
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
豐田霸道是中大型硬派越野車的標杆，消費者喜聞樂見，堪稱無數痴漢的夢想之車。而標杆之所以能成為標杆肯定有其牛叉之處，霸道身上的優點還真不少:
首先外觀霸氣，車身威猛霸氣，開在街頭巷尾倍有面兒，能滿足駕駛者的虛榮心。再者視野開闊，座姿高聳，完全可以俯視周圍，有一種霍亮之感，能讓人更加放鬆。其次是越野能力突出，出眾的離地間隙，配上託森為核心的中差，輔之以電子限滑，當然高配還有後橋差速鎖，一般路況完全不在話下。最後就是質量穩定，這也是霸道最終極的競爭力，小毛病少，基本不會趴窩，這對於一臺越野車來說極為關鍵，尤其在長途穿越過程中更是如此，身體是革命的本錢，這句話放在車上亦適用。一臺車越野能力再吊炸天，如果時不時就出毛病那一切都是空談，沒有人敢開它去西藏或者新疆穿越。當然了，霸道的優勢絕不僅僅如此，另外像隔音表現，濾震表現都很能讓人滿意。
正是有了這麼多優勢，才讓消費者對這臺車樂此不疲，不管是新車市場還是二手車市場。極佳的二手車流通度和保有量，就使得普拉多有了車界理財產品的稱號，格外保值。有句話說的好，風光時買臺霸道讓它陪你裝x,破落時賣掉霸道它還能讓你東山再起。
霸道在二手車市場上非常搶手，即使是一臺車齡超過10年的車，依然會有很多人願意為它買單，誇張點的說這才剛過了磨合期，買回家再搞個十年八年也問題不大，當然前提是排放得合格。
08年的普拉多4000基本上都是05款，06款，中規版本最低配4.0gx豪華版當時的官方指導價53.1萬，搭載一臺4.0v6發動機，配5擋手動，零百成績8.7秒左右。在配置上主副駕駛兩氣囊，天窗，皮座椅，主駕駛座電調，前排座椅加熱，自動空調，後排出風口，後視鏡摺疊等。目前11年過去，這臺車如果車況精良，有全程店保，個人一手的話，那目前的市場價依然能達到22萬以上，也就是說11年的貶值率還接近40%。而同年限的5系或者e級基本都在10萬出頭，這就是差距。
08年上牌的普拉多精品好車源比較少，畢竟買這臺車的人多少都有點越野的衝動，所以霍車再所難免，如果你能找到一臺這個年頭的精品普拉多，那就趕緊入手吧，在20萬出頭的價位絕對值得擁有。
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李老貓說車
陸巡停產了，2700普拉多停產了，明年3.5的普拉多也要停產了。關於霸道有很多神話，簡單來說可以用八個字來形容“風花雪月，東山再起”。
風花雪月說的就是這輛車的耐用性穩定性，東山再起說的就是這輛車的保值率。普拉多的保值率一直都是逆天的存在，不僅僅是是因為大家盲目的購車心理，真的是因為它的穩定性，要不然為什麼進藏都是一排排的霸道和陸巡呢？
08年的4.0普拉多有很多的版本，在國內主要是中東版本多一些，為lc120，這個車子好像都是八座版本，有的是七座，但是也是找的關係改的手續，在買車的時候一定要注意下這個問題，別被坑了，另外八座手續的越野車跑高速高速費用要高不少，也要有心理準備。
最後就是關鍵的價格了，08年的霸道，如果沒有下過場地，沒有事故和鈑金，只有小補漆的話，這車還能賣22萬左右，一點也沒有問題，保值率就是這麼逆天。整體價格區間在17-23之間吧，具體看車況，價格差異很大。
不過畢竟排放標準在這裡擺著，很多城市也沒法遷入了，另外國六馬上就要實行，這種排放的汽車真的要好好考慮下了，雖然有價格，但是有的時候沒有市場。
66號車坊
★看了很多評論，有很多網友並不知道二手車的行情，更不知道豐田普拉多的保值率，簡單的說以一下，普拉多相比其他合資進口車的保值率有多高，你就可以看出普拉多在二手車當中不可撼動的地位，一臺合資或者進口相對暢銷的車型，4~5年的時間，他的保值率大概在50%左右，也就是說殘值還有50%左右，如一臺五六十萬的車，四五年以後在二手車市場上，它的價格也就是在25萬到30萬左右，相比新車而言，虧了一半的價格，而一臺豐田普拉多，想讓他貶值50%，起碼要等到8年以後，也就是說一臺新車價值60萬左右的普拉多，在使用了8年以後，在市場上依然可以賣到30萬左右，(以上情況都是在車況良好的情況下，車況不好另當別論)，可以毫不誇張的說，豐田普拉多是目前全國所有在售車輛，保值率最高的一款車，沒有哪款車能夠超得過他，豐田酷路澤普拉多系列，在世界包括中國深耕多年，以經久耐用，可靠享譽全世界，在懂車的人當中有不可撼動的地位，只要車況良好，20年之內他都可以帶你跋山涉水，安全返回，20年以後各項性能才開始逐漸衰減，可靠性有所降低，已不適合長遠距離戶外行駛，但近距離的跋山涉水，依然會雄風不減。
我心依舊128185031
豐田霸道，一款保值到變態的車型！在整個二手車市場中，豐田的產品都很保值，而豐田產品中保值率最高的就是霸道。
一句俗話：“有錢時買臺霸道陪你風花雪月，沒錢時賣掉霸道可以讓你東山再起”！這句話真的沒有毛病。汽車往往都是高消耗和高貶值的產品，但霸道做到了極高的保值率。
出色的保值率也是有原因的，在同級別硬派越野車中，霸道的產品質量絕對是最穩定的，真的不壞，而且車子不需要吃細糧，吃粗糧也不矯情。這也就是很多喜歡長途旅行的朋友，選擇一臺霸道的原因。
一臺車況沒有問題的08年霸道4000，市場行情在18-23萬，具體看車況和配置。
很多霸道都上過山下過水，在購買時一定要多注意檢查底盤的磕碰情況。
