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寧波是靠製造業發展的城市，前幾年寧波定位一直是發展製造業，特別是私營企業遍地開花，企業規模都在中小型範圍，當然這幾年都在慢慢增長，基礎比較穩固，實體經濟發展比較讓人放心，相對經濟泡沫比較小，與杭州相比房價也明顯偏低，這是一個比較有利的方面，抗金融風險能力相對較強。另外，城市基礎設施、人才引進、教育投入、科技創新等也做得有聲有色，政府做好政府部門的工作，該管的管起來，企業做好企業自己的工作，總體上政府部門比較廉潔。因此說寧波通過今後幾年的發展，相信應該有個新的面貌。

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在中國最發達省份之一的浙江省，杭州和寧波無疑是最璀璨的兩座城市，未來的發展其實不需要多說什麼。

兩座城市在行政級別上都是副省級城市，在城市發展中政策優勢鮮明,

經濟發展方面，2018年前三季度，杭州和寧波的生產總值分別是9673億元和7601億元，不出意外，2018年新增的萬億俱樂部城市中寧波將會擁有一席之地，加上杭州，浙江將會擁有兩座萬億俱樂部城市。

在長三角南翼城市中，杭州和寧波又分別構建成了杭州都市圈和寧波都市圈。

外向型經濟是浙江的一個特點，而作為全球第一大港的寧波舟山港2017年貨物吞吐量10.1億噸，是全球首個“10億噸”大港，連續9年位居世界第一。

信息經濟發達是杭州的一大特色。

2017年杭州信息經濟實現增加值3216億元，佔GDP的25.6％，其中電子商務產業增加值1316億元，增長36.6％，連續七年增速保持在30%以上。六大產業群中的文化創意產業增加值3041億元，增長19.0%，佔GDP的24.2%。

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毫無疑問，杭州和寧波的差距會越來越大。

光從房價和限購就能看出差距，有多大了。寧波是強二線城市中，

省會城市的重要性，一直在提高。即使是江蘇，南京的首位度也一直在提高，即使是現在遙遙領先的蘇州，也不敢說，十幾年後，是否還能領先南京。更不用說，已經和杭州差距很大的寧波了。全國各地的高鐵線路規劃，也是完全以省會為中心的，越來越多的資源會偏向省會地區。浙江的經濟和人口體量，遠遠不如廣東，因此無法像廣東一樣，支撐兩個超級大城市。

寧波的港口的確是優勢，但是隨著三產、互聯網等行業越來越重要，原先的優勢也就沒那麼強烈了。

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杭州和寧波都是浙江省的中心城市之一，其中杭州的浙江的省會，副省級城市；而寧波則是沿海開放城市，全國五個計劃單列市之一。這兩座城市經濟實力雄厚，GDP都已經躋身“萬億俱樂部”，是浙江省內的“雙子星”，未來發展前景廣闊。

杭州是浙江省的省會，全省的政治、經濟、文化和科教中心，可以說是浙江發展最好的城市。歷史上的杭州就是我國繁華的城市，“上有天堂下有蘇杭”人盡皆知。現如今杭州的新經濟、互聯網經濟蓬勃發展，在阿里巴巴等互聯網企業的帶動下，杭州逐漸發展成為國際電子商務中心。杭州的上市企業、市值、城市資金總量等都是緊隨北上廣深之後，而獨角獸企數量比肩一線城市，展現出強大的發展活力。浙江也正規劃打造杭州都市圈，按照“三步走”戰略，到2035年，杭州都市圈將建成為具有全球影響力的國際化現代化都市圈。

寧波屬於典型的江南水鄉兼海港城市，擁有世界級的深水良港，寧波港被國際港航界權威雜誌——英國《集裝箱國際》評為“世界五佳港口”。如今寧波—舟山港的貨物吞吐量超過10億噸，已經連續幾年位居世界第一。

寧波是浙江省的工業大城市，工業經濟發達，主要以石油化工、化工原料、橡膠、塑料和染料的生產為主。2018年寧波GDP達到10745.5億元，成功突破萬億大關，但想要趕超杭州，可能性不大。寧波是長三角南翼經濟中心，也有自己的都市圈發展規劃，而且上海大都市圈也把寧波納入範圍之內，未來寧波的發展潛力仍然很大。

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欲看未來，先看當下，那麼現在誰發展得比較好？

發展從來就不是一蹴而就的事。說到發展潛力，它與城市規模，人口數量，當地產業配置與經濟結構的變化都息息相關。

一、發展現狀

翻開兩城最近10年的數據會發現，相比10年前，杭州經濟總量增長了166%，寧波148%，在平均增速中，寧波也是有所不及。說明過去的一段時期，寧波的發展速度比起杭州確實有所不如。在如今外部環境整體放緩的趨勢下，城市間面臨的競爭壓力更大，任何城市想要取得高速增長，從而扭轉城市間的格局都不是件容易的事。

目前來看，兩城主導產業與經濟結構大相徑庭，短時間想要改變產業佈局和經濟結構不現實。也就意味著在未來的一段時期內，杭州仍然比寧波具有優勢，發展速度方面也更快。

二、區位因素

其一：杭州和寧波雖然同為副省級城市，然而區別還是不少的。首先杭州是省會，背靠大樹好乘涼，無論從享受到的政策、規劃與資源都是寧波所不具備也爭取不到的。寧波是計劃單列市，稅收直接向國家負責，換你是浙江省，你會偏向誰？

其二：基礎打得越牢，樓房建得越高。無論從科教文衛、交通樞紐，人口規模，城市吸引力來看，寧波遠不及杭州，並且這種差距會越來越大。為何？作為浙江省的省會，杭州必然是一省之中心，全省的聚焦點。隨著浙江省的綜合實力越強，越能反映這種差跑。相對於偏居一隅的寧波而言，這個劣勢將一直存在。

其三：上有天堂，下有蘇杭；欲把西湖比西子,淡妝濃抹總相宜......杭州自古就是人文薈萃之地，歷史典故、文人墨客，戲曲傳說等等文化氛圍濃厚。斷橋殘雪、雷鋒塔、東坡肉、西湖龍井等等極具地方色彩和典故，而這種自帶名片光環也是寧波所欠缺的。

三、產業配置

在拉動經濟增長的三駕馬車(消費、出口、投資)方面，兩地各有千秋。寧波港為世界TOP4港口，在外貿經濟方面比杭州更活躍，同時也更容易受到外部環境變化而影響增速。從經濟結構來看，寧波以工業製造為主，工業製造比重達51.3，商業服務業佔比僅為45.9；杭州工業製造和商業服務業佔比分別為：33.8：63.9，說明杭州主要以包括電商、信息技術在內商業服務業為主。

從社會發展的角度而言，從第二產業製造型經濟轉向第三產業商業和服務業是社會發展的必然趨勢。所謂的經濟轉型，打造新興和優勢產業，也就是調整當地經濟結構，轉而發展第三產業了。而這點，寧波和杭州相差太大。在今後的一段時期內，寧波仍以工業製造為主，而杭州繼續以商業服務業為主。

整體上，杭州集聚更多的優勢產業和資源及人才，享受更多的政策和聚焦，在今後一段較長的時期，發展潛力也只會比寧波要高得多。

極度深寒

短期靠炒作，長期看產業。杭州目前的收入，房地產跟互聯網，兩個都是有很大泡沫的。看起來很好，吸引了很多的資金，但是侷限也顯而易見，各項成本增加，創業創新不易，除非是快速吸金炒作的行業，其實歸根結底對杭州是很不好的。

對於寧波，要記住房價高並不是好事情，因為房價是創業的成功率是成反比的，房價高創業成本就高，對於正真創造價值的製造業來說更加不行。很慶幸的是寧波還產業還是以實業為主，靠炒作資本的行業不多。這才是可持續發展的。還有港口，不要小看港口，港口工業也是可以挑起經濟大單的。港口還是一個交流的地方，其實可以發展經融，是真正的經融，而不是資本炒作。

其實我覺得杭州房價高應該是很憋屈的事情，因為是限制了他的發展，因為現在可供他發展的行業已經太少，只能發展附加值高的，地產，互聯網，經融炒作。真正遇上經融危機，潮水褪去的時候，會沖洗的乾乾靜靜，最後才發現沒有任何積累。

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杭州和寧波作為浙江省的富庶之地，兩地的經濟情況都是大家有目共睹的。

2018年杭州市的GDP總量達到了13509億元，寧波市的GDP總量達到了10746億元，兩市GDP總量均已經破萬億元，在此情況下，兩市的GDP增長率仍然能夠保持高於中國平均水平的水準上，可謂經濟增長力強勁。

同時兩市各自都形成了自身的優勢產業來帶動經濟的發展。杭州市形成了以數字經濟核心產業為核心的優勢產業，2018年該產業的產值達到了3356億元，與去年相比增加了15%，佔了GDP總量的24.8%，可以說這項產業是新的經濟增長點，杭州民營經濟也是經濟重要的一個環節，杭州市民營企業所創造的產值已經佔到杭州市GDP總量的60.5%了。

而寧波市的港口運輸業相對來說較為發達，2018年寧波市的進出口總額度達到了16016.5億元，與去年相比增加了15.8%。此時杭州市的貨物進出口總額僅為5245億元，兩者還市存在著一定的差距的，同時我們也看到了寧波市本市的發展特點。

兩市不僅經濟各有特色，且優勢產業增長強勁，本地居民的生活水平也是較高。從兩市的人均可支配收入來看，杭州市與寧波市兩市的城鄉人均可支配收入大致相同，城鎮人均可支配收入都大概是6萬出頭，農村人均可支配收入都是3.3萬元左右，遠遠高出中國的平均水平。

總體來看，杭州和寧波的經濟現在發展良好，也有著拉動經濟增長的經濟增長點，同時居民較為富裕，也有著一定的消費能力，很看好未來兩市的經濟發展。

與財為伴

杭州與寧波都有五水共治，今天晨練偶然經過寧波中山西路與看守所之間的小河邊看到有人在河裡洗東西，白鷺就在不遠處，時間久了，魚沒了白鷺還能活嗎？還有就是經常會看到有人在小河道里釣魚，魚非常的小，人是不會去吃的，魚都沒了白鷺是不是也沒了。

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寧波是個低調的城市，正在佈局的也是有潛力管長遠的項目。一個城市好不好，不能簡單地看數字，人民生活好才是真得好。

前線官兵看擁軍

杭州的地位，是歷史形成的。冰凍三尺非一日之寒。千餘年來無數的文人騷客，給杭州留下許多寶貴的回憶。問君那得清如許，為有源頭活水來。

寧波當然也有歷史。更重要的是，近代以來發展強勁。你說世界最大的集裝箱碼頭，奠定了堅實的基礎和地位。還有很多產業的發展，使得寧波今日的條件，具有欣欣向榮的景象。令人耳目一新，拍案叫好。

舞臺很好，更好的是兩個城市的傑出表現。

關鍵字: 財經 比較 發展