獨家記憶888999
從你上車開始的起點，到你下車結束的終點，你所看到的空位，並不是全程都空著，有些座位在你上車之前和上車之後是有人坐的，有些座位是在你上車之後下車之前是有人坐的，但是人家都比你訂票定的早。有些座位是團體票定的後來取消了（要不然你搶票也不一定能搶上）
是甜不辣
芯科訊為您解答 。
為什麼有時候在網上預訂高鐵票顯示無票，搶到票後直到終點還有大把空位？
有一種原因是因為你可能上車的站點為最後幾個站點，許多旅客在前面都下車了，這樣的話有空位也是很正常的 。 我曾今也做過一班高鐵，買到的站票，過了幾個站之後旅客就全部下車了，車廂空落落的沒有幾個人，別說坐著了，想躺著都行 。
另一種原因是高鐵票是要分批次賣的，比如說你5號坐車，它上個月中旬賣一批，下旬在賣一批，不會一口氣把票放出來的 。 而且還要保留一部分票給售票窗口出售，不然不會使用12306的朋友不是無車可坐了 。
還有一種原因有可能是你乘坐的區間無票，比方說這班車從福州至泉州再到廈門，有可能是把票都給了福州到廈門的，而泉州至廈門的票只有少量。 這樣也會出現你所說的現象
以上就是我回答的全部內容
芯科訊
我本人就親身經歷了這種事，平時購買高鐵票可以提前一個月買，但是我當提前一個月買去黃山的高鐵票時，網站顯示的是沒票，天天如此，一直到半個月以後才放票上網，我不知道是怎麼回事？反正到我出發的前一天仍有高鐵票買。莫名其妙！
羊城紫荊花yczjh
出現這類現象的核心因素是鐵路搞的區間限售！
1、車票區間限售導致：這是我國鐵路上一條很古老的制度，在沒有網上售票時就已經存在。那麼什麼是區間限售呢？其實看名字就應該知道大概了，就是一條列車線路上優先售賣始發到終點的車票，中間停靠站的車票進行限售，前期只放少部分出來。
2、為何會出現這種限售模式：
原因也很簡單，就是優先保障長途旅客的出行，同時長途票價也相對較貴，這也能讓鐵路實現最大收益。
長途旅客由於行程較長且總體列車線路相對較少，如果不做區間限售的話，大量長途旅客可能就無法完成行程。為何這麼說呢？咱們就以京杭高鐵為例來說說：
如果有1人購買了北京到徐州東的票，那顯然這個座位就被分成了兩段，北京-徐州和徐州到杭州，這樣一來北京始發到杭州的旅客就需要減少一名，長途乘客的利益就受損了。同時，剩下的徐州東到終點杭州這段還可能出現沒人買而導致的空位，這種空位就是運力的浪費，對鐵路來說也是一種經濟損失。
有了區間限售就不會出現這種情況，至少能保證那位長途旅客順利出行，同時區間段即便出現空位，對鐵路來說整體上虧損也會小不少。
3、為何要優先保障長途旅客權益？
也許你要問，憑啥一定要優先保證長途旅客出行呢？我短途的利益怎麼辦？
這個說實在的，你這屬於抬槓，這世上本就沒有百分百的公平，能做到的只能基於現狀實現部分的公平。
相對長途旅客來說，短途旅客的出行方式要豐富的多，本身短途火車車次就相對較多，有更多的選擇餘地，就比如我上海-杭州，高鐵、動車、綠皮車車次密度太高了，想走真的是隨時可以走。此外短途的即便沒火車，還有長途大巴、自駕等等方式。
Lscssh科技官觀點：
通常來說區間限售的票最後都會放出來，一般是離開車前1一天左右，這時候長途該買的也都買的差不多了，而中短途本身也還有需求，為了儘量不浪費運力，那都會放出來賣。
如果區間限售的票沒人買，那最終就會出現題主這種情況，火車空空的。這種情況其實也就是平常可能會出現，假期和春節這種基本上不會出現。此外，停靠站每個站點也是有自己配額的，這部分車票後續也會全部放出。
最後想說，現在沒必要質疑區間限售合理不合理，而應該看看有沒有辦法更好的改善優化這個制度，使其能更充分的照顧到各種不同需求的用戶。
Lscssh科技官
現在高鐵車票都是全國聯網售賣的，當你網上買不到你需要車程的票時，那麼這個區段確實是無票的，而你搶到票上車後看到有空位，那是因為在你所購區段中間還有很多個區段，可能下一站就有人上車，也可能跟你一起上車的乘客旅途比你短，而這個過程中並沒有中途銜接的乘客上車，那麼就會出現你所購買的區段顯示已無餘票，而搶到票上車後還能看到有空位的現象。目前，鐵路系統對車票的售賣管理非常嚴格，基本不可能再出現黃牛倒賣或者窗口截流車票的做法。所以，一旦你需要的車次沒有票的情況下，試試購買短一點區段的有沒有，但最好不要這樣做，因為在流量高峰期，這樣做容易造成你的車票到站了，雖然你想著你可以補票，但下面的區段也已售賣一空，上來的乘客要對號入座你的位置後，你成為無座乘客，容易造成車輛超載，也會讓你自己感受無座的辛苦。如果使用這種方法進站上車的人，不講道理票到站人未到站而又不讓座的，如果這樣做的話，就成為霸座乘客會進入黑名單。因此，還是儘量不選擇這樣的方法，換一趟車次吧，真是十萬火急又不得不趕這趟車，購買了短途車票上車的，一定記得上車前找列車長說明情況把票款補齊，這樣列車長也方便了解乘客是否會產生超員情況。
程小芳的旅居
要說訂高鐵票最艱難的時間，那一定是每年的春運或是黃金週期間了。經常12306平臺新票剛一放出的下一秒就被一搶而光，手慢或者網不好的朋友們就只能心急如焚地繼續搶票了。
不知道有沒有人遇到過這樣的情況，歷經千辛萬苦終於搶到了回家的票，結果上火車的時候發現：並非座無虛席，而是會有那麼一部分的空位。原因究竟為何？
真相是：那些空座位屬於“預留票”。高鐵不可能把所有的票在起始站就全部出售完了，肯定會留一部分給行程中其它站上車的乘客們。你在始發站沒有買到的票不一定在下一站就買不到，因此就造成了“上車時有好多空座位”的現象。
每到一個站點都會有人上下車，可能在某個區間車廂內是滿座，等到過了這個區間後就有空座位了。
從出發一直到終點都留有空座的情況放在節假日期間是很難遇到的，更多的是過道上都擠滿了人。
此外，這些預留的空座還能為沒有買到坐票的人們提供多一點的歇息時間。如果發車後仍沒有人坐，可以選擇到某一個空座去暫坐一段時間，等到了下一站的時候起身讓出座位，再次發車後繼續尋找空位。
最後，願每一位在外打拼的同志都能買到返鄉的票，過一個幸福年。
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兩方面，一方面票務公司會保留一些票，這部分票是內部或者特殊原因使用的，老百姓看不到買不到，另一方面就是全程車票確實賣完了，你肯定就看不到，這裡就有一個小技巧，對任何火車購票都適用，就是你買不到全程票的時候，先買一個或者幾個站點，上車後補票，因為全程票賣完了，但每個站點之間的票都還有剩餘，你可以接力的形式坐完全程（很多的人都是中途下車和中途上車，所以空座是不定點和不定時的，這個時間差你就可以坐完全程了）
閒看世事拭塵埃
今天上飛豬買票，同一趟車9011買衡陽到廣州沒票。飛豬推薦買多一站，買株洲到廣州，在衡陽上，有票。這是什麼情況？多花點冤枉錢就有票了。[捂臉]
中國人挺直脊樑
每趟車都留有空座，（留給出差人，如送機要件的。送機要小車直接開進站臺送上臥鋪車。）網上沒買到票到車站有可能還有票，比如D930，1，2車廂都沒坐滿，後面全是空車。問過乘務被告知除春節前後基本都是這樣坐不滿的。再有鐵路系統每趟車都留有空坐，為本系統職工，工勤乘用。
風拂柳999
我感覺現在買票比拼的都是高科技也就是搶票軟件，你按流程買指定沒戲，只能去搶票軟件上買，但是你的加錢啊，400左右的錢提五十，估計12306也有分成吧，最後各大軟件都沒賣出去的，在最後就又有賣的了，只是個人感覺，不想黑誰。
