從近兩年眾多新車款式可見，份屬小型越野車類別的，無論是大眾化抑或豪華級數的均以大比數資態出現，而由寶馬X1率先開發的小型豪華SUV/CUV市場就更是鬥得如火如柴，競爭得非常激烈。莫說寶馬已將X1衍生成為X2而擴闊版圖，先後加入戰圈的品牌車廠就有今期主角沃爾沃Volvo XC40，積架E-PACE，XT4和雷克薩斯UX，霎時間，本只得寶馬X1，GLA以及奧迪Q3齊齊爪分的區塊就突然湧進四名聞所未聞的對手，可真熱鬧非常。
豪華越野車能享有今時今日的篷勃光景，沃爾沃Volvo可說居功至偉，打從2002年開始，憑藉XC90帶領之下，沃爾沃奮力將豪華越野車市場發揚光大。然而，使人費煞思量的是，在寶馬X1所領導的小型豪華越野車層面上，沃爾沃反比其它車廠落後多年，沃爾沃也要等到2018年才以XC40系列首度加入戰圈，雖則珊珊來遲，但憑藉活潑青春形象，XC40亦迅速成為了此級距的熱搜對象。
XC40不僅是沃爾沃的嶄新不曾設立的全新車種，且也是沃爾沃進駐小型豪華越野車市場的處女作品。陣容方面，2020 XC40除有Momentum及R-Design型號之外，亦有直至最近才追加的Inscription。基本售價分別為$39,750，$45,650及$48,200，AWD四輪驅動系統就當然是全線的標準裝置。說起標準設備，縱然豐富有加，但電動尾門開關，電熱軚盤以至BLIS均要附加則叫人難以接受。
或許，對R-Design擁躉和設計師來說，全黑車頂兼從A柱延伸至C柱之全黑打扮才有其獨當一面，與R-Design最為合襯吧。在眾多品牌商家之中，沃爾沃為旗下車系所尊定的型號命名，定位和區間都是最清晰和持之有恆的。正當入門級由Momentum而豪華高層次享樂就交由Inscription掌舵之時，偏愛個人化表達方面就有R-Design。19寸235/50R19雙瓣啞黑鑽割合金鈴(試車因應冬季而更換了輪胎和輪鈴)，前後泵把下及側身裙底的銀鍍鑲飾及營造四出的死氣喉設計亦值回票價。
出風口設計亦同樣滲入XC60的元素，但演繹不同，面對駕駛者的亦盡是時代尖端的玩意和電子化所打做的世界。第一映入眼簾的莫過於12.3寸闊電子錶板和使用直立式設計的九寸大觸控式大芒了，其介面之大直迫蘋果9.7寸iPad Pro。幾乎所有適用於平板電腦上的操作方式諸如swipe上下及左右輕撥，捏拉點和按等等均是容許的。最有趣且反映XC40活潑調性的當屬XC40才專有的垃圾桶和手套廂門上的掛勾了，為內廂倍添溫柔貼心氛圍。
強勁的動力輸出定會成為XC40比同級對手較為優勝之處，皆因XC40使用了來自XC60的T5兩公升渦輪増壓四汽缸引擎，我們早前已對T5相當熟悉，其最大馬力輸出高達248匹，而扭力亦有非常雄厚的258磅呎。相較之下，寶馬X1的動力數據為228匹馬力以及258磅呎扭力，奧迪Q3方面就相對兩者微弱得多了。
八前速自動波箱是XC40的標準變速系統。XC40的波箱設計也與別不同，為使操作體驗更直接更暢快，除使用精短硬體之外，R/N/D檔位間的切換亦相當分明，無論入D或R檔，雖要向前或向後連撥兩次，但一經熟稔之後便會欣賞其特別之處。向後撥為M手排模式，之後向左撥為降擋，向右為切入高擋，軚盤上亦見有波檔加減撥片，但由於波箱本身反應已非常敏捷，加上動力充沛，試車期間甚少使用軚盤撥片。
XC40無論在設計或概念方面雖與XC60十分相近，即便如此，將門檻大大下降無不會為沃爾沃重新打入年青客戶市場，而植入玩味異種元素如XC40是次所賣的就更是年青一族所追求和嚮往的。
規格:
型號: 2020沃爾沃XC40 R-Design
試車售價: 53,725美元
軸距(mm): 2,702
長寬高 (mm): 4,425/1,863/1,652
引擎: 2.0 DOHC 4缸渦輪
最大馬力: 248/5,500 rpm
最高扭力: 258/1,800-4,800 rpm
波箱:八前速自動波箱；前置引擎四輪驅動
前懸:麥花臣支柱
後懸:多連桿
油耗（城市/郊外/綜合） L/100 km: 10.7/7.7/9.4
閱讀更多 車玩志 的文章
