盛世集團董事長
寶馬730Li和華晨寶馬530Li，兩款車的級別定位不一樣。730Li是定位大型豪華D級車，530Li是定位中大型豪華轎車。7系的定位是和奔馳S級，奧迪A8L一樣的，而華晨寶馬5系是和北京奔馳E級，一汽奧迪A6L一樣的中大型豪華轎車，並且這三款車型都實現了國產，而BBA的頂級D級車都是沒有國產的。我們在路上見過最多的就是5系，E級，A6這樣的車型，屬於中產階級的標準座駕，而像7系，S級，A8這樣的大型轎車，則是屬於傳統的老闆座駕。當然，現在隨著D級車的價格不斷下探，以及大家的收入水平不斷提高，各種金融方案的推出，使得曾經的老闆座駕也變得不再那麼遙不可及。
寶馬7系和5系首先從車型定位上來說就不同，一個是大型車一個是中大型車。
兩車尺寸不同：
寶馬7系車身尺寸5273*1902*1498軸距3210
寶馬5系車身尺寸5087*1868*1500軸距3108
通過數據我們可以看出，7系是明顯要比5系大上一圈的，軸距也是超過了5系，軸距的差距使得7系相比5系在車子的後排空間方面有了更大的空間，也提升了車輛跑高速時的穩定性和舒適度。一般來說，車子的軸距比較短有利於車輛操控性，車子的軸距長有利於高速巡航的穩定性。
兩臺車子都是基於寶馬最新的車型平臺打造，這兩款都是後驅轎車，730是7系的入門車型，新車指導價82.8萬，530是5系的中配車型，新車指導價46.39。光從售價就可以看出，7系明顯要比5系高出很多。
兩款車都採用了2.0T四缸發動機，不同的是調教水平不一樣，730上發動機最大馬力265匹，400牛米的最大扭矩，530上那款252馬力，350牛米最大扭矩。從發動機參數可以看出730的動力要略好於530。
輪胎尺寸方面，730前245/45/R19,後275/40R19的尺寸也是要好於530前後245/45R18尺寸。
730相比530多了可變空氣懸掛和電動吸合門，配合7系更長的軸距，對後排乘客的照顧是非常好的。液晶觸控鑰匙也相比5系的普通鑰匙要更有逼格。730相比530領先型還多出了無鑰匙進入，座椅肩部調節，腿拖調節，腰部支撐等功能。730的前排雙座椅都有座椅記憶，530只有主駕駛有。
730標配了哈曼卡頓音響也是530需要選裝的
730採用了一部分碳纖維車身不僅是530的高強度車身所不能比的，相比於競品奔馳S級以及後推出了奧迪A8L來說也是領先的技術，把普通轎車的科技水平提升到了一個新的高度。得益於輕量化的設計，使得雖然7系尺寸比5系高出很多但仍然保持了一個較低的車身重量和比老款730的3.0升自吸引擎更快的百公里加速時間。
更寬敞的後排，電動吸合門，後排電動遮陽簾和側窗遮陽簾，後排獨立空調，車內PM2.5過濾，後排電動調整靠背和座墊的座椅，空氣懸掛，都讓730的商務性和舒適型有了絕對的優勢。價格也是區分730和530的一個特點，畢竟一分價錢一分貨。
如果日常使用，兼顧商務，那價格合適的530是不錯的選擇。如果要求商務接待和自我認可，730作為入門豪華D級車也一定不會讓你失望。
番茄驗車日記
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
寶馬730是豪華d級車的入門車型，主要定位是商務旗艦，而530則是豪華c級車的主力款型，主打家用，同時兼具一定的商務功能。兩款車在級別上差了一個檔次，說實話沒有太多的可比性，不管是整體質感，豪華感，科技感還是做工用料等方面，730都妥妥的吊打530，最好的東西肯定時放在最高端的車型上，這沒什麼好說的。
寶馬730低配官方指導價82.8萬元，而530低配指導價只有46.39萬，兩者之間差距在36萬以上，如果有足夠的預算，肯定都會去買730而非530，有句話叫人不識貨錢識貨。
動力方面，730和530搭載的都是b48的2.0t發動機，但在參數上730還是要強不少，最大功率195千瓦，最大扭矩400牛米，530只有180千瓦，350牛米，零百加速成績730快了0.6秒。
底盤方面，730作為頂級旗艦像空氣懸掛這種東西自然是不會缺席的，支持底盤的高低軟硬調教，對路面震動的處理和支撐的紮實感會有更好的平衡，高級感自然比機械懸掛的530強不少。雖然說530在同級別中做的已經非常出色了，但跨級對比還是差點意思。
用料方面，仔細對比730和530兩款車會發現一個有意思的問題，730比530大了一大圈，但整備質量也就多100公斤左右，其中的主要原因在於7系的車身構架採用了大量的碳纖維複合材料，包括b柱，c柱，中央通道，縱梁等，車身輕量化更好。另外像內飾做工用料的嚴整程度，手感，和環保標準也都能體現差距，可以說在看的到看不到的地方730都絕不會比530差。
配置方面，像全車電吸門，後排電動遮陽簾，後排座椅加熱，觸摸式閱讀燈，後排座椅前後調節，主副駕駛腿託，主動剎車等都是530沒有標配的，掏出鑰匙的一瞬間730穩贏，觸控液晶屏鑰匙顯然更加屌炸。
除此之外，730外觀設計更加有氣場，車內空間也更寬敞，可能除了530開起來更靈活一點，油耗更低一點之外，也確實沒有和730抗衡的資本了。
歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】
李老貓說車
寶馬730和華晨寶馬530車型的區別：
一、國產和進口區別。寶馬7系出自寶馬（BMW）德國丁格芬（Dingolfing）工廠，自1977年以來7系一直都是由這家工廠負責生產製造，而華晨寶馬5系是由華晨寶馬新大東工廠負責生產。
二、二者的動力系統不同，雖然同屬2.0T發動機，但是730的是最高功率版本。
2019款730最大功率195kW（265馬力）/5000-6500rpm，峰值扭矩400牛·米/1550-4500rpm【發動機型號不祥（2016款寶馬730使用B48B20B型2.0T發動機）】；
2019款530Li車型使用的是B48B20D型發動機（525車型為B48B20C型），最大功率185kW（252馬力）/5200-6500rpm，峰值扭矩350牛·米/1450-4800rpm。
三、車身結構略有不同
寶馬5系和7系雖然都出自CLAR中架構，但7系車身結構中使用了碳纖維材質（車身B柱上有Carbon Core標籤）。新款7系車身結構通過鋼、鋁和創新碳纖維材料的使用，大幅減輕車身重量，同時增強座艙強度及剛度。
寶馬5系車型則沒有碳纖維材質這樣的待遇，新5系車身使用鋁合金部件與超高強度鋼混合材質，車身配重比50:50。
四、二者的車型定位及在各自車型序列中定位不同。
730是7系的入門級版本，530則是5系的中高配版本（據信540Li車型將要停產，M550i車型未引入國內）。
7系是寶馬的旗艦大型車，5系是寶馬主打中大型車市場的作品。
智選車
汽車問診
當然是730，這代7系G12外觀沒有上代F02大氣，主要是寶馬7系輕量化，年輕化，就似奧迪A8一樣，新款奧迪A8也沒有老款大氣好看，是一樣的造車理念。
外觀雖然沒有上代大氣，但是更好開了，新7系大量採用碳纖維，使車身重量減輕到了1.9噸，使得這代7系730提速已經跟上代740相差無幾，方向盤比上代也更輕鬆，油門輕盈，車身非常的靈活，開起來絲般柔滑，換檔和動力遠比530平順和更強，740提速稍微強一點，如果是一個人開，差別不是很大，但740更穩重一些，730更靈活一些。
730是電吸門，空氣懸掛，這些530都是沒有的，730現款只有一種配置了，取消了尊享版，定價82.8萬，優惠6個點左右，已經沒有原來的優惠大了，便且4S店都統一口徑，優惠很難再談的下來了，落地價差不多要90萬左右，建議再等等看。
林朝文1976
不是一個級別的車比較有什麼意義呢？
再說～寶馬七系用四缸發動機，壓根就是變成了拖拉機，誰開誰知道。幾條大漢上去一坐，740就是不一樣的非凡感受。
救世神棍366
把530的整車材料全部換成質量更好更高檔的材質。
把530的動力和安全性再提升一個級別。
把530再加長一點，座椅再軟一點再舒適一點，後排空間再大一點。
在530上再增加一些高科技的配置，譬如空氣懸掛，激光大燈，液晶鑰匙等等。
總之，在530上堆砌一大推豪華，舒適，高科技的東西就成了730。
對於題主這樣的屌絲來說，530已經很接近完美了，730就有點過了，沒必要。
小人物視角
真的沒有可比性，530家庭商務夠用，730主打商務
XH66006218
最起碼7系的車漆比5系的要有光澤度些
誠億玻璃
首先兩輛車並不是一個等級的。我個人認為沒有什麼對比意義。華晨寶馬530屬於中大型汽車（也叫C級車）。寶馬730屬於大型汽車（D級車）。兩輛車從車身尺寸方面到發動機動力參數以及黑科技530均不如730完美。兩輛車的也有相同的地方。
例如懸架：都是前雙叉臂式獨立懸架、後多連桿獨立懸架。
兩車發動機同為2.0t渦輪增壓發動機，搭配zf8at變速箱。寶馬730最大馬力258匹，最大扭矩400扭米。寶馬530最大馬力252匹，最大扭矩350扭米。望採納。
