丶正街男孩
不能。
當然，我的這個判斷極為主觀。理由在於，它的主題是運動，似乎想打造一款中國的“小鋼炮”。願意為單一主題買單的人，會很多嗎？我認為不會。肯定有人喜歡，但不大可能成為主流，所以我判斷它不會火，能保持不溫不火就已經是萬幸了。
它的動力輸出非常棒，油門反應敏捷，加速乾脆利索，彎道中的懸架支撐也很出色。也就是說，喜歡駕駛、追求操控的人，可能會很喜歡它。
如果從日常駕駛來觀察，它的不足就顯現出來了。比如，我試駕的那輛，一是剎車不夠線性，二是在路口等燈時，握方向盤的手，可以明顯感覺振動。近幾個月試過好幾輛三缸發動機的車（隨著2025年排放標準要求新車平均油耗4升，三缸機會越來越多），有這種感覺的，目前僅此一輛。
以我的感受，這款車更適合單身、愛玩車的人。也就是說，它的受眾相對少一些。
星爺說車
領克03的市場定位有些小眾，以至於它的銷量一直處於高不成低不就的狀態。不過相比以前，今年領克03的銷量要好上不少。從6月到8月的銷量，領克03就一直處於上升的勢頭。8月份售出5098輛，環比增加68.31%。而對於領克03到底能不能火，我們可以看看它的優缺點，能否被國人所接受和理解。
優點
不得不說，現在汽車的顏值是越來越高了。領克03的外觀採用了家族獨特的“青蛙頭”設計，車身尾部採用了溜背造型，使之具備時尚感的同時，也攜帶著濃烈的運動感。
還有領克03的配置非常齊全，在它的這個價位上，能擁有這般豐富的配置，是極為難得的事情，
缺點
再說到領克03的缺點。全系搭配三缸發動機是領克03一直被人吐槽的一個點。在國內市場，人們對於三缸發動機一直帶著略微“歧視”感，覺得三缸機輸出低，毛病多，除了輕一點外，別無優點。
其次就是領克03的油耗。作為一款三缸發動機，按理來說小排量可以帶來低油耗，可不知道為何，攜帶三缸發動機的領克03，在油耗方面卻極其不盡人意。據車主們反映，領克03的油耗基本在8個油以上，作為一款緊湊型轎車，而且還是三缸發動機，這油耗怕是有些令人難以接受。
總的來說，領克03的優點在目前很多優秀的國產汽車身上都可以看到，反而它的缺點卻讓很多消費者不願意為它買單，以目前的情形，領克03很難火爆起來。
汽車網評
現在是2019年12月，領克03的月銷量已經突破7000輛了，在10月份，領克03的月銷量是6951臺，11月的月銷量是7245臺，雖然這個銷量數據和本田思域相比還有較大差距，但是對於一款售價不低的國產緊湊型轎車來說，這已經是火了。
其實國內的緊湊型轎車市場是非常大的，比如大眾朗逸和日產軒逸等車型的月銷量都能輕鬆突破4萬輛，但是國產轎車一直都沒有能夠走量的車型，也只有吉利帝豪的月銷量可以勉強擠進前十，月銷量保持在2萬輛左右，但是帝豪的售價較低，跟主流的緊湊型轎車不是同一個價位的。
領克03的售價區間為11.38萬到22.88萬，這個售價區間幾乎和主流的合資A級車保持一致，並且目前比較走量的車型都是中高配的，也就是售價幾乎和本田思域相當，所以領克03的競爭壓力其實是很大的，能夠達到7000輛左右的月銷量實在是非常不容易。
領克03的銷量之所以能夠越來越好，其實跟領克03+的表現分不開關係，領克是一個主打技術的品牌，整體的技術水平要比其它國產品牌好得多，而且領克03+的亮眼表現也讓這款車的關注度提升了不少，領克車隊還獲得了WTCR年度冠軍，這都是實打實的實力，沒有任何一家其它國產汽車品牌做得到。
論技術和實力，領克03絕對能夠成為國產轎車的代表，而且目前的銷量數據也證明了這款車確實能夠打動消費者，國產車也不一定要靠低價和高性價比來換取銷量。對於追求個性和運動的年輕人來說，這款車確實是個不錯的選擇了。
汽車兄弟
你好我是阿狸的陽光，愛車一族，分析一下子，領克03
“含著金鑰匙長大的公子哥”--領克03高定位，低成就！
這裡順帶提下為什麼這樣說！
領克LYNK&CO(領克)是歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的新時代的高端品牌，秉持“生而全球，開放互聯”的品牌理念 ，“個性、開放、互聯”的品牌價值。具有與生俱來的全球化基因，為全球都市人群打造，它誕生於互聯網時代，將互聯網思維與傳統汽車工業相融合，實現出行方式向個性、開放、互聯的趨勢變革。後來由吉利跟沃爾沃聯合控股，成立領克中國合資子公司！歐洲先進的設計理念，大企業背後支撐，領克一出現就引起了汽車業界的重視！但是銷量並沒有達到預期!
從銷量排行上面看，就能看出來，領克03雖然是屬於新生代，但是要看到自己跟前輩門的差距！總體來說銷售並沒有達到之前的預期！進步空間還很大！
追求個性，理想有時候能吸引一批粉絲，但是也能阻擋一大波粉絲！
領克03當時造車就是追求的，“領潮運動轎車，打造汽車運動文化潮流標籤”，想為年前人量身定製一款，現代運動風的都市青年轎車！說這個車火不火，拋開銷量！我覺得在青年選車領域，還是蠻火的！至少很多人選車的時候會問這個車怎麼樣！把這個車作為參考對象！已經很不錯了！也不少人因為顏值控買它，但是很多家用的車，還是不會選的！
火的是外觀，運動性還需考驗！
外觀確實，好看，運動風！但是1.5T的售價15萬左右！要說帶給人跑車的感覺那肯定不現實，確實起步加速都是挺快的！但是這個定位！很多人都選了思域！我朋友就是！他說為什麼不買思域呢！我就是偶爾體驗一下運動，其他也是買買菜用！你駕駛領克03的時候，明顯感覺低俗抖動，這雖然是三缸的通病吧。但是如果你城市內經常等紅綠低速行駛，駕駛感受並不是太好！
個人觀點，還是挺希望領克03火的！
不單單是外觀，整體上看這個車，更人性化，內飾搭配得當！而且搭配配置更互聯化智能化！這個車能火的話，也是說明年輕人的消費力再提升！滿大街的家用轎車都是豐田本田，大眾，感覺也麻木了！多點不一樣的風采也好！
以上是個人觀點，歡迎各位車友，留言關注交流探討！
阿狸的陽光
這個品牌確實算挺小眾的，但是經過近幾年的推廣，在國內汽車市場上的影響力和知名度也是有所提高，比較收到年輕消費者的喜愛與追捧，該車在外觀設計上做得是十分的年輕時尚運動，很好地迎合了年輕消費者的審美觀，得到了它們的青睞。
發動機分為高低功率兩種調校，低功率版發動機最大功率156馬力，最大扭矩245牛·米，實測0-100km/h加速時間為8.5秒，高功率版180馬力和265牛·米，0-100km/h加速時間7.9秒，這在家用緊湊型車級別中已經算出色水平了。
雖然還沒有大火，但是作為國人還是希望國產品牌可以崛起的。
小CC
03要火已經很難了，在同級別來說3缸是它致命的缺陷，4缸的價格又偏高，而且不在同一個排量稅也不一樣。雖然03+火了一把，但是它並不能帶動03的火，因為03已經在同級別中沒有什麼優勢了
玩車報告
保養和修理時恨不很和技工師傅打親家太貴了，買也貴修要打親家才修得好
尹向軍1
介於吉利品牌的高端品牌領克擁有沃爾沃同平臺的技術採用的是CMA中級車模塊架構成立的，屬於國產合資品牌，對於沃爾沃的品牌還是信得過的再從內飾的用料也能看出不輸合資品牌。無非就是三缸機器，目前穩定不穩定還有待後期觀察，不過寶馬有些系列也採用了3缸機器也還是不錯的銷量。我個人覺得領克會火，無論是外觀還是平臺都是不錯的選擇。
訴說車娛
顏值會火！開著咋樣，質量咋樣，服務貴不貴是會不會持續大賣的重要條件
IT行業長工
首先他這個產品定位區間目前在國內還屬於空白，再加上有沃爾沃的品牌背書和強大的技術支持以及同平臺生產的高品質做工，加之適合國人的價格，應該不會有很大問題
