出行，是人的生活中不可缺少的一個環節。進入21世紀，全國對鄉村公路進行了硬化，逐步實行了村村通柏油路，村內大街小巷硬化的水泥路。從自行車王國到摩托世界進入汽車社會是生活水平提高的顯著標志。家中有電動車、摩托車、小轎車，路上有公交車、出租車，上天有飛機，入地坐地鐵，下海遊輪渡、求快高鐵行。
上世紀八十年代，中國被稱為是“自行車王國”。當時公路路窄，路面砂礫鬆動，農村的道路更是原生態的泥土路凹凸不平，晴天一身土，雨天一身泥，給人們的生活帶來很多不便。今天小編就帶大家回憶下過去農民的出行方式：
褡褳——買賣人常背
步行，兩條腿走遍天下，過去最常見的是走著去目的地。步行現在更多的成了鍛鍊身體的項目。 隨著年齡的增長，人的記憶力也在退轉，步行能夠增加記憶力，記住每天早上走路，記憶力會越來越強了； 長期坐在辦公室，沒注意身體，經絡僵硬了，全身會有小疙瘩，堅持步行，疙瘩就少很多； 經絡不通，脈搏自然僵硬，全身都很緊張，很僵硬，每天下午步行半個小時，全身放鬆了。
獨輪——你小時候玩過嗎
獨輪車是一個以人力推動的小型運載工具，最早為希臘人或中國漢朝人發明。它符合工效學，能夠抵受在崎嶇路面行進，但是不能在太過傾斜的地面作物資或工具運輸。
獨輪車利用槓桿原理而把負載的抗力點的靠近支點（即車輪）而令本身運作有效率，亦把負載分擔在獨輪車及操縱者之上。因為獨輪車令笨重或大量的負載移動變得輕鬆，所以它在建築工地、農地、花園中都是不可或缺的。
雖然兩輪的手推車在平地較為穩定，但獨輪車則在易失平衡的地方如細小、鋪板或翹起的路面有較高的可操作性，而且在卸載時亦較易控制。
自行車可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛鍊、自行車出遊；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。在過去，家家戶戶可是把它作為出行載入拉貨的首選交通工具，入列’三大件“。
地排車——小時候經常用它盪鞦韆
地排車的車體用木頭製作，兩個輪子是橡膠也可以是木頭的·地排車俗稱大車，構造簡單，使用方便，適合短途運輸，是我國傳統的運輸工具之一。
山東青島市雲南路保存了一段在全國獨一無二具有島城特色的“地排車道”。70多年前，它曾是進城地排車的專用通道。
毛驢車——“發動機”有時候很犟
毛驢車:自然吸氣，零尾氣，全程聲控，智能識別避免追尾，老驢還可以無人駕駛，百公里油耗一把草。毛驢的形象似馬，多為灰褐色，不威武雄壯，它的頭大耳長，胸部稍窄，四肢瘦弱，軀幹較短，因而體高和身長大體相等，呈正方型。頸項皮薄，蹄小堅實，體質健壯，抵抗能力很強。毛驢很結實，耐粗放，不易生病，並有性情溫馴，刻苦耐勞、聽從使役等優點。過去誰家還沒頭驢呢？
農用三輪車——車鑰匙很大
農用三輪車：目前乘坐農用車已經被禁止，它有非常大的安全隱患，但是作為曾經的農業大國，農用三輪車對農業的發展，農民的出行產生的深遠的影響不可磨滅。
拖拉機——動力強勁
拖拉機比三輪車拉貨要多，但是速度要慢一些。過去農村蓋房子都是村裡的拖拉機拉來的沙子、石粉、磚、石頭等建築材料。
“手扶”拖拉機——技術要求高，危險係數高
車載自行車
現在出行便捷、通衢達天已變成現實。共建一帶一路，構建人類命運共同體，遨遊地球新村，盡享改革紅利。支付寶、高鐵、共享單車、網購，新“四大發明”的產生，改變了中國，也改變了我們的生活。足不出戶易購物，閉門可銷土特產，遠在千里天天見，衣食住行大變樣，改革開放四十年，我們走進了新時代。
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