火車站站長
雖然鐵道部被取消變成了鐵路集團公司化了，但是鐵路體制還是以前的結構，特別是鐵路人才的基礎培養機制，仍然是走以前的老流程。
鐵路高職院校的畢業生，可以說是鐵路就業人員的中間力量。在鐵路領域就職的員工，基本上也會把自己的孩子送到鐵路高職院校讀書。這樣方便自己的孩子在以後能夠順利的進入鐵路部門，像父母一樣拿到鐵飯碗。
雖然說鐵路高職院校是屬於高職，學歷不算很高，但是畢業以後是有機會進入鐵路的管理層拿到高薪的，最差也能夠當一個動車司機拿到萬元以上的月收入。並且，年終獎福利待遇等等都還算不錯。
在連公務員都要合同制的今天，鐵路部門的鐵飯碗相對來說還是非常的穩的。
鐵路集團的改革一定程度上可能會影響到鐵路學院畢業生的就業率，但是由於沒有其他的補充，所以這樣的影響是非常小的。
外語那點事
由於對我們國家的鐵路發展，尤其是近二十年來，發展速度之快，以致通過不斷的改革以及要求對從業人員的整體素質再有用科學的理念發揮其主導作用，起到了不小的進步。
哪麼究競怎麼樣對國鐵集團進行改革的呢？當然哪，之從取效鐵道部，改為國家鐵路總局開始，即使發揮其國鐵集團的所發揮的應有作用，其在國鐵集團的領導下，各省市的鐵路擴展，開創了新時代號角，尤其是各省與省之間互相聯接，再有就是鐵路總局為了讓我們國家高鐵走出去，從而象外聯接讓高鐵成為了人類最大的交通工具，使得人民的出行更方便，更快犍，同時提高了高鐵的車速，這也是我國在人類歷史上前所為有的事情。
至於對國鐵集團通過兩年的改革，當然不僅是兩年啦，尤其是面對國鐵集團面臨最大的挑戰還是處於不斷進行改革，尤其是面對我們國家所創辦的鐵路高職學校，當然也隨著高鐵的發展以及進行了一個同步發展機遇，鐵路高職學校本著培養一被又一被的高鐵一線人才，不管歷車員，維修工，售票員，還有培養出一被高鐵菅理人員，都起現到國家對高鐵的技術及正常運行起到不小的作用，至於對高鐵高職學校所畢業的高職學員，會在用好人，選好人的形勢下，尤其是面對就業也許是不成問題的，當然只裡也要對高鐵有一個熱愛本質工作的性念，要求技術上過硬，業務水平要能夠適應新形勢下的運行理念！個人觀點，僅供參考！
顧雲孫
國鐵集團近兩年的改革對高職院校畢業生有何影響，內部職工說出最關鍵的變化，快來聽聽吧。
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1088, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/2f329000725a0c2dbaef6\
布依阿飛
國民經濟需要新的增長點，現在要靠高鐵帶動。國鐵集團這些年的結構調整，對我國鐵路的發展，起到了積極的作用，尤其是高鐵的建設突飛猛進。
鐵路高職院校，是培養技能類型的人才，符合社會的需求，也是鐵路系統對口培訓計劃。所以高職院校畢業生，就業前景非常看好。
海步深河尚
不敢下結論，但改革初期應該影響不大，過個十年八年就不好說了。
長金老者
大
