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榮威RX5 MAX的系統算是最方便，體驗感也是最好的了，其他還沒有達到這樣的地步
背後一片荒蕪拖
兩款車都是自主裡的大品牌了，品牌口碑都是非常不錯的，那就比性能，油耗，價錢等等這些最基本的吧，動力方面CS75 Plus參數和榮威RX5 MAX差不多，至於油耗，現在看了車主口碑，反而是榮威RX5 MAX要更低，而價格方面是差不多的，但是榮威RX5 MAX的12000上市優惠明顯更有吸引力，所以我推薦榮威RX5 MAX。
煙花沼澤駭
這兩款車我最喜歡的還是榮威RX5 MAX，霸氣的外表，豪華的內飾，豐富的配置，都讓人無法自拔，CS75Plus的外形看著挺時尚的，但是感覺有點用力過度，再說目前優惠方面榮威RX5 MAX 1W2，CS75 Plus才3000，。 加上配置的差距，性價比來看還是榮威RX5 MAX高點。
誅笑靨玲
CS75 Plus和榮威RX5 MAX應該算是自主品牌這段時間新出的SUV車型中實力最強的兩款了，都算是均衡實用，質量穩定性好，設計出眾，綜合產品力我認為都是非常強的。排量上差不多，不過性能和油耗方面都是榮威RX5 MAX強些，畢竟百公里測試榮威基本同排量要比CS75 Plus快1秒多，而油耗的話，現在看起來也是榮威RX5 MAX低不少，所以按你的要求應該是榮威RX5 MAX更合適一些。
花開自相依疽
個人感覺長安CS75 PLUS的配置真的沒法跟榮威RX5 MAX比了，MAX的自動巡航、AR實景這些高科技長安都沒有，而且優惠1.2萬的前提下比CS75PLUS只有三千優惠性價比更好一點，估計互聯網優化這塊也是榮威RX5 MAX好一點，畢竟聽說是和阿里這樣的業內巨頭合作的
一個安靜的地方擲
這兩款車基本一個檔次，前者從價格上稍高於後者。
從外觀上看，很多車米喜歡誇張變換幻的外觀，但這也是國剷車的通病。國內車型尚沒有形成各具特色的標誌外觀，前臉隨意變化抄襲模仿別車元素，沒有一個像國際大品牌一目瞭然的模型符號。
RX5MAX外觀內飾整體風格比較簡潔，具有較強的完整性，不顯凌亂。中控採用塑膠皮質材質，前排空調出風口採用線性貫穿式設計，方向盤採用電鍍元素，儀表將幾何和數字科技結合。是一款中規中矩的實用SUV車型。
CS75PLUS內飾風格看似更符合時下年輕一族流行的眼光，主要靠誇張的前臉輪廓，營造動漫跑車的氣氛，大膽的線條組合和兩塊大屏幕，顯得過於張揚。
都搭載的1.5／2.0T渦輪四缸發動機，匹配有6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。動力十足。具體參數另見。
留洋寶
CS75 Plus底盤紮實是紮實，就是太硬了，也可能是座椅問題，沒之前試駕的榮威RX5 MAX舒適。
獨草孤花稗
我看車比較喜歡看外觀的，沒錯就是傳說中的外貌控，75 Plus的外形雖然個性但並沒有驚豔到我，而且關注了幾天之後，發現這車真的不耐看。反倒是榮威RX5 MAX繼續沿用的家族式設計現在是越看越覺得好看，識別度也是高，路上榮威的車子也是越來越多了。
放了線沉
CS75 PLUS 1.5T車型油耗方面工信部公告是6.7L百公里，而CS75 PLUS 2.0T車型的則為8.1L百公里，榮威RX5 MAX的話沒怎麼關注過
如痴如醉的飄絮蟻
不得不提的是榮威RX5 MAX在動力方面這車要比長安CS75 PLUS百公里加速成績好一點，而且互聯網這塊的話榮威RX5 MAX做的是在業內領先，主要是它的系統是和互聯網裡的龍頭企業阿里合作開發，無論是在軟件的優化還是功能的拓展方面都很出色，倒是長安那邊的系統優化沒到位，用起來居然還會卡語音識別度也不高
