牧童不放牛2
如果按照外觀更換算是換代的話，目前朗逸有4次更代，如下
2008年到2011年的朗逸(4年更代)
2013年到2014年朗逸(3年更代)
2015年到2017年朗逸(3年更代)
2018年到至今為止朗逸
所以按照以上規律，從12年開始朗逸三年更一代，那麼很有可能下次更代在2021年，甚至在2022年，2020年更代的可能性比較低，因為每一次更代都是需要更大的成本付出的，所以一般汽車廠商不會很頻繁的更代的。如有不同見解歡迎評論區討論。
神的小宇宙
新朗逸雖然改款改了好幾次，其實骨子裡還是大眾老PQ34平臺，只要平臺沒換，其實嚴格意義來說不能叫換代，朗逸不是全球車型，而是中國特供車，應該不會採用大眾MQB平臺，一旦採用最新平臺，你讓它兄弟新凌度和它表哥新速騰怎麼定位。要換代難道換成老速騰，老途安PQ35平臺，換獨立後懸架？而且PQ35平臺軸距做不到目前新朗逸plus的軸距。估計摳門的大眾2020不會選擇換代，拉拉皮整整外觀又可以賣幾年。
每車實話
對於大眾車，真是讓我又愛又恨！！！！
1、上汽大眾朗逸是2008年6月上市的。朗逸是上海大眾首款自主設計的A級車，也是德國大眾全球產品戰略中的一款重要車型。朗逸的設計最早源自2006年在北京車展上的發佈代號“哪吒”的概念車。由“哪吒”概念車上衍生出的設計元素預演了大眾在中國本土化設計轎車的基本風格。
在延續了德國大眾A級車“動感時尚”的設計語言的基礎上，上海大眾的設計融入了一種全新的設計DNA——“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新式A級車，朗逸既保持了德國大眾設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣穩重概念，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了中國大陸消費者更為本土化的需求。
Lavida朗逸在定位上將瞄準目前中國汽車市場上銷量最大的緊湊型轎車市場，Lavida朗逸推出了1.4T,1.6L和2.0L三款排量。朗逸1.6升車型將主要針對目標是別克凱越1.6、標緻307 1.6和福特福克斯 1.6等緊湊車型；而朗逸2.0升則將競爭目標瞄準了豐田卡羅拉1.8、本田思域1.8等緊湊車型。朗逸1.4T車型則主要展示德國大眾TSI渦輪增壓和DSG雙離合變速的技術領先的動力組合。
最氣人的是朗逸現在是能減配就減配，能省一個螺絲絕不多加一個。連後排座椅鋼板要命的都減配了，朗逸是讓我失望了。帕薩特現在又出來碰撞測試出了這樣的結果。唉，拿生命當兒戲的，大眾你想怎麼樣？？？？？喜歡車的給留言
藍天歌
不會換代，19款剛剛換代
峰子說車V
朗逸新款已經換代，老款不會換代了
奕路有妳
應該不會把，應為去年剛換代！
為夢想的小朱
看看碰撞測試
l醉憶流年l
不會
秋言搞笑很認真
小改款
