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選擇一輛合適的SUV來實現自己的自駕旅行夢想，應該說是很多自駕愛好者的想法，作為一個有著多年自駕遊經驗的老旅友，我在很多年前就選擇了一輛中大型的SUV作為自己的自駕遊夥伴，從這些年的駕乘體驗來看，確實是一個正確的選擇。
在我看來，要想選擇一輛合適的SUV作為長途自駕遊的車輛，需要從以下幾個方面進行考慮。
車型及品牌的口碑
在選擇自駕車型，尤其是用於長時間、長距離、複雜路況下的長途自駕遊用途的車輛，建議最好選擇市場口碑良好的品牌，良好的口碑意味著這個品牌、車型有著很好的品質和售後服務保障，就比如豐田一樣，有著“開不壞的豐田”的美譽。那麼，我們在選擇的時候，建議優先考慮比如日系、德系和優秀的國產品牌比如上汽、廣汽、一汽、長安等品牌，這些品牌的主流車型經過了長時間的市場檢驗，有足夠的穩定性。
相比而言，我覺得像部分美系車、其他歐系、韓系車還是會存在一定的差距的。
車型的市場保有量
在選定品牌的同時，還要注意看這款車的市場銷售和保有量的情況，從穩妥的角度出發，優先考慮上市時間較長、購買的用戶很多、路面上經常能夠見到、市場保有量大的品牌車型，因為這就意味著這款車型的質量穩定可靠、用戶口碑好，而且產銷量大，往往意味著車型的性價比高、配件成本相對較低、維修成本低、維修便利等優點。
品牌的維修便利性
長途自駕旅遊，肯定是去國內甚至國外很多地方，長時間、複雜路況和複雜氣候條件下的車輛行駛，難免會對車輛提出挑戰，很難保證不會出現車輛故障、配件損壞的問題，因此，能夠及時的獲得可靠的維修和配件更換服務，也是需要重點衡量的指標。大的品牌廠商，往往會在很多的城市部署足夠多的4S店，能夠滿足大多數保養和維修的需求，同時，大品牌和高銷量的車型，在配件的通用性方面會做的更好，即便是去普通的修理店，往往也能夠得到及時的服務支持。
此外，豪華品牌和豪華車型則比較難以獲得這樣的便利性，一方面品牌車型的4S店比較少，另一方面因為維修成本高、配件價格高，很多地方不會準備足夠的備件，往往會需要零時採購、調貨，這樣就會大大增加維修的成本，延長維修時間。
所以，我認為選擇大眾化的品牌會更合適一些。
車型的通過能力
所謂通過能力就是翻越障礙的能力，比如路面的碎石、土坑，比如路基、臺階等，同時要能夠避免車輛被磕碰、剮蹭底盤，這就要求車輛有著儘可能高的底盤和不太長的軸距。
一般在選擇SUV車型（不是越野車）的時候，建議在空載的情況下，離地間隙不要低於200mm，有不少車型能夠達到210-220左右，重載的情況下，能夠不低於180mm，那麼在常規自駕遊的時候，絕大多數路況都能夠應付的過來了。
至於軸距的問題，就完全看車型了，越是大型的車型、車身越長，軸距也就越長，如果你要去路況很爛的地方，則不建議考慮過於大型的車型了。
車型的脫困能力
對於SUV而言，不同於越野車的配置，通常只有兩驅和四驅的區分，不會在車身結構、懸掛、前後差速鎖方面進行更好的配置。所以，SUV並不適合烈度較高的戶外越野和極限越野，當然，這並不意味著你就不會遇到較複雜的道路情況了，比如一些砂石路、土路、爛泥路、陡坡等路況，以及冰雪路面等，採用四驅的車型能夠更好的應對這些路況，避免陷入困境。
因此，如果有條件的話，能夠選擇四驅帶中差的SUV車型，肯定比兩驅的車型更好，當然這個是建立在忽略油耗的前提上的。
車型的動力水平
SUV車型，只要不是緊湊型或者小型的車型，一般都會配備相對足夠的動力，中型以上的車型，往往會配置2.0以上的自吸發動機或者1.5T以上的渦輪增壓發動機，在應對常規駕駛環境的時候已經能夠滿足需求了。不過，作為自駕長途旅行的車型，你需要考慮駕乘的承載需求和可能面臨的路況情況，如果你是3、4個人以上的共乘自駕遊，或者需要攜帶大量的旅行物資，需要去一些比較偏僻、路況複雜的地區的話，建議最好選擇發動機排量較大的車型，以確保能夠提供更充沛的動力，避免出現速度跑不快、加速慢、爬不上坡的情況。
一般建議中型以上的SUV，至少選擇2.5以上的自吸發動機或者2.0T以上渦輪增壓發動機的車型，如果是大型SUV，則最好選擇3.0以上或者2.5T以上的配置。
當然，如果只是一個人或者夫妻倆的自駕遊，人員物資相對較少，則可以降低標準了，畢竟，發動機排量越大，車輛的購置成本就越高。
車型燃油經濟性
對於大多數自駕遊愛好者而言，高速通行費可以節省，但是燃油的成本支出是很難節省的，尤其是自駕遊的路程距離很長，油耗水平的差距會直接導致燃油成本的上升，因此，在選擇車型的時候，還是要考慮不同車型的官方油耗指標的。
一般來看，日系車在傳統燃油車裡面的經濟系是其他車型沒法比的，不過，隨著越來越多的混合動力車型的上市，這種差距正在逐步改變。
當然了，不差錢的朋友可以忽略，但是也還是需要考慮是，在同等油箱容量下，油耗水平更低的車型，續航里程自然會更長，在偏遠的不容易加油的地區自駕遊，這個優勢還是非常明顯的。
內部空間及承載能力
相比於轎車而言，SUV的一個重要的優點就是內部空間更大，承載能力更強，當然，這主要針對車身長度至少4.7米以上的中大型SUV的，後備箱有足夠的空間存放這種旅行物資，比如衣物、食品和飲用水、藥品、車輛應急物資等，甚至還可以帶上簡易的爐具、廚具，帶上便攜式帳篷等，以滿足各種戶外旅行的需求。
但如果是小型或緊湊型的車型，後備箱的空間可能就很有限了。
車型的駕乘舒適性
長途自駕遊，對於駕乘人員來說，一個很重要的條件是要開車不累、坐車的舒服，那麼，座椅的舒適性、是否自動檔、油門剎車是否過重、內部空間是否足夠寬敞、視野是否開闊等因素，都會直接影響到駕乘人員的駕駛狀態。
最後說說我自己的選擇，我開的是一輛2011款的2.7排量兩驅漢蘭達，這臺車陪我跑了20多萬公里了，基本上國內大多數省份都去過了，從來沒有給我撂過挑子，後備箱的容量足夠大，油耗也比較低，內部空間很舒服，所以一直很滿意自己的選擇。
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現在叫SUV的太多，有的SUV還不如轎車，適合長途自駕旅行的SUV至少要滿足以下幾點。
第一，離地間隙相對要高，雖然現在道路是越來越好，但比轎車更好的通過性還是必須的。當然也不需要用到硬派越野那種。
第二，視野要高，也就是座位要高，那種好像轎車一樣坐姿的SUV就不要考慮了，
第三，行李箱空間要大，因為是長途旅行，有些人喜歡車頂裝行李箱，但多出來的風噪，風阻，不是一個老司機願意的。
第四，最好是四驅，畢竟長途跋涉。肯定會有機會遇到雪地或者泥濘路，特別遇到冰雪地時，你就會明白啥叫養兵千日用兵一時。
第五，如果只是夫妻情侶倆人出遊，就無需考慮第二排，第一排座位舒適即可。否則還是要考慮第二排的舒適型。
第五，長途旅行講究舒適經濟為主，個人感覺15-25萬之間的2.0T渦輪增壓的發動機的四驅SUV都好多選擇，自主品牌的性價比遠高於合資品牌。而且帶T的渦輪增壓發動機同樣排量下的輸出功率比自吸氣多3-4成，也就是說2.0T相當於2.5-2.8排量的自吸氣發動機。再就是T的發動機在高原動力基本感覺不到衰減。
我今年5-6月跑了一圈，從廣州…湖南…湖北…河南…山西…內蒙…新疆…青海…四川…雲南…貴州…廣西…廣州跑走了一圈，全程13600公里。其中德馬高速青海進四川經過瑪多石渠幾百公里都是4000海拔以上，最高到4800，車載滿員五人。一點沒感覺動力衰減。我的是四驅2.0T七座。
信天游KWAN
長途穿越自駕遊什麼情況、路況都有可能出現，所以最好具備以下條件的越野車：
1⃣️ 首選日系品牌的硬派越野車，就是非承載式車身結構的越野車，如豐田陸巡、霸道、紅杉、坦途、FJ酷路澤、奔跑者，雷克薩斯GX、LX，日產途樂、英菲尼迪QX80、三菱帕傑羅(內嵌式大梁)等等………都是長途自駕遊信心的保證，無論安全性、可靠性、車身抗變形係數都比那些承載式車身結構的城市越野車如漢蘭達、CRV、寶馬X5、奧迪Q7等車高几個級別。另外日系越野車結構簡單，維修方便，配件充足，對油品兼容性比較好，建議購買3.0排量以上車型，保證在高海拔地區的動力。
2⃣️ 最好是總容量達到130升以上的雙油箱，如果是單油箱的可以加裝一個品牌好一點副油箱，最好是進口品牌。因為在西藏、新疆有些地方几百公里才有一個油站，所以雙油箱很重要。輪胎最好使用17寸和18寸輪轂的AT輪胎(全地形輪胎)，比較出名的專業品牌如百路馳、米奇湯普森、固鉑等等，普通的普利司通、鄧祿普、米其林AT輪胎根本不是一個檔次。專業級的AT輪胎可以兼顧普通路面的舒適性和崎嶇路面的越野性能，扎破輪胎的幾率也非常低，一路自駕遊高枕無憂。穿越自駕遊不建議選擇MT輪胎(泥地輪胎)，雖然極限越野性能超強，但行走普通路面時很硬，胎噪非常大、震動比較厲害，舒適性很差，非極限深度越野車友請勿選擇。
3⃣️ 必須有差速鎖，最好前、中、後三把差速鎖具備，最低都要有中央差速鎖，後差速鎖對脫困非常重要，如果沒有最好加裝澳大利亞ARB後汽鎖，電鎖不建議，汽鎖約8000元左右。如果經濟條件允許再加裝前差速鎖或者美國WRAN(沃恩)絞盤就更好，但有中、後鎖已經足夠了。
敢夢想X敢追尋
我來聊聊這個問題。什麼樣的SUV適合長途自駕？那要在買車之前，你就要界定你的長途有多遠。你是在國內自駕呢，還是要到境外自駕？是選擇一般的路況走，還是走極端風險的路線走？如果選擇普通的路線。一般的SUV車都夠用。如果選擇類似俄羅斯的白骨之路，M56。那就要選高端,大排量,動力好的SUV。錢也貴。
我當初買車也是要準備自駕遊的。那時候選車的標準就是這臺車要普及率高，安全性好，相對經濟，省心，維修方便的車。選來選去，我選了13年款的老豐田rav4。
它 安全性和普及率高。圈裡人常說，修不起的奔馳車，開不壞的豐田車。豐田車普及率高。安全性也非常好。我就開著這臺車，國內跑的差不多了。跑了東南亞國家，跑了歐洲30多個國家。幾乎沒有什麼故障。開著它安全放心。我這款車是2.0，兩驅。人一生自駕能跑多遠？一般人能跑我這麼遠就很不錯了。當然你要想跑類似俄羅斯的白骨之路，M56，這車肯定不夠用。那就另當別論了。
我有一個歐洲群。每年都有大量的車到歐洲自駕。有些車走在半路上故障太多。歐洲維修大部分要預約，費用又高。真是苦不堪言。我的車在歐洲跑了27000多公里，你就開吧，啥事兒都沒有。多省心哪。我這個人駕駛水平一般般，你會比我開得更好，更遠。類似這款車的，還有新豐田RAV4系列，漢蘭達，奇駿。都是不錯的選擇。每個人想法不一樣，要走的長途不一樣。上述僅供參考。
鄧玉生
關於什麼suv適合長途旅行的問題，不能一概而論，沒有標準答案，要具體到選擇什麼樣的旅遊線路，方能說的具體明白。
因為如果在高原以外的地區旅行，特別是在中部、東部及沿海行走，小轎車就可以滿足，現在全國各地，交通四通八達，高速縱橫交錯，許多農村、山區等都已經通了水泥路，沒有車輛去不了的地方。
如果還沒有具體線路，為今後的總體旅遊規劃自駕出行作打算，應該考慮如下幾個因素:
一是車輛動力。以旅行為主要目的車輛，應具備較強的驅動力，以適應行走複雜路況的需要，無人區路況、高原路況、冰雪路況、修路路況、雨水路況等，而且，還要考慮渦輪增壓帶T的車款，高原上帶T的車款動力衰減不大，綜合應考慮動力2.0T以上的車款，最少也要2.0T的。
二是車輛最低離地間隙。旅行路況，錯綜複雜，坑窪不一，泥濘有別，深淺難測，為安全行車起見，保證車輛不括底傷車，甚至拋錨，車輛的最低離地間隙，也就是人們常說的底盤高度，應該考慮在20cm以上，當然，如果在18cm左右的車輛，也未償不可，只是要更加奕奕小心而已。
三是驅動類型。車輛驅動類型很多，有前驅後驅，有兩驅四驅，四驅還有適時四驅和全時四驅等，既然是要求適合旅行，那就考慮四驅無疑，在旅行中碰到冰雪路面、泥濘打滑、陷車無助等，四驅車就能發揮其優勢，減少麻煩，順利脫困，勇往直前。
四是操控性。出門旅行，一般都是長途行車，長時間的疲勞駕駛，很不安全，應配備副駕駛輪流替換，男女咸宜，這就要求車輛方便操控，方便操控的車輛，選擇簡單，就選自動波車型，手波型不見得人人都能嫻熟操作。
五是方便維修保養。行車在外，長途跋涉，日夜奔波，磕磕碰碰在所難免，甚至發生交通事故，也未可知，因此，就要考慮維修保養因素，特別是遙遠的川西、西藏、新疆等，技術力量有限，維修配件缺乏，配件發送時間長久，此等情況，國產車就比進口車更方便，好處理，有優勢。
那樣的車輛適合長途旅行，看了上述內容，應該有所啟發，當然，也就是suv或越野車了。以上條件元素，再加上個人能力心目價位，網上汽車頻道代入，搜索就會出現符合要求的各品牌車型，就可反覆對比，從容選擇。
來吧，歡迎加入自駕旅遊達人的行列。
傍竹而居
推薦車型配置: 硬派越野車+移動房車
硬派越野車推薦車型:
豐田系列，普拉多，陸巡，FJ酷路澤，超霸，坦途（皮卡），海拉克斯（皮卡），紅杉（皮卡）。
日產系列，途樂，途達。
福特系列，猛禽F150（皮卡）。
道奇系列，公羊（皮卡）。
奔馳系列，G系列。
長城系列，哈弗H9，長城炮。
移動房車選擇，國產的就行，一般十萬左右已經很好了。有桌子，沙發，餐廳，廚房，衛生間。配備電源接口和通水接口。
00第四紀旅行家00
第一，空間要大，可以放的下長途跋涉需要的物資。第二，可靠性要高，故障率低，維護保養比較便宜的車型，屬於國內銷量前三的車型，配件保養比較方便。第三：油耗相對不太高，底盤相對來說比較高的四驅車型。
傑夫王
首先，什麼SUV都適合旅遊，但不同的SUV適合不同的場合。
比如，硬派SUV適合大部分路況，城市SUV只能滿足輕度越野。
目前，大部分人對車的認識都沒有一定知識的認識，基本都是人云亦云，跟著亂嚷嚷，不是說胡話，現實實際就是這樣。
什麼SUV好，我說都好，SUV沒錯，錯的是我們用錯地方。
所以說，這個問題問得好，但提醒大家，SUV注意使用方法及環境。
驛外香梅雪
比亞迪唐插電式混合動力車，一車在手，吃住行全解決，還不限行！
新能源唐車主
看你喜歡準備那種旅行啦，國內旅遊不是探險玩穿越等極度越野，哪種suv都可以的，國內現在基礎建設非常好，高速公路 國道省道縣道一般都是比較好走的，今年，我開大眾高爾夫去了新疆的北疆，穿越獨庫公路，去了內蒙古東到呼倫貝爾大草原西到額濟納旗，去景區都沒問題的，何況suv，有文章介紹說qq都有去西藏的，我沒去過西藏不知道路況具體情況，我認為如果不是極限越野，一般旅遊，心理上感覺有點把握，建議你去買一個四驅suv車，通過性更好點，經濟上如果允許買一個合資品牌的，國產車現在質量也不錯。如果你是為了極限越野，玩沙漠，穿越無人區，必須要買越野能力強大的普拉多或者哈弗哦h9等類型的越野車嘍。
